Сегодня я предлагаю отправиться на восток Германии, в новые федеральные земли, а, попросту говоря, в бывшую ГДР. Мы побываем в двух небольших городах: Циттау и Шведте. Проблемы, с которыми они столкнулись сразу после объединения страны сходные, но сегодня один город - в упадке, другой - на подъёме. Вот и давайте посмотрим, почему. Пер Вихманн приглашает нас в Шведт, город на северо-востоке Германии:

Чтобы наглядно представить себе ситуацию в Шведте, достаточно пройтись вечером по улице Фридриха Энгельса. Улица широченная, две полосы движения в каждую сторону. Во времена социализма здесь даже ночью нельзя было окна открыть из-за шума движения и выхлопных газов. Сегодня на улице даже светофоры отключены. Панельные жилые дома по обе стороны зияют разбитыми окнами. В восьмиэтажке с шестью подъездами светятся ровно два окна.

«Знаете, больно всё это... Когда все выехали, и остались только пустые окна... А в прошлом году начали дома сносить, понаехало бульдозеров, разной техники. Ну, конечно, как тут оставаться равнодушной, когда тут большая часть жизни прошла. Мне, во всяком случае, всё это больно...»

Марианне Ханманн сегодня 51 год. А в Шведт она приехала в 1971 году. Там ей предложили работу и, более того, сразу же новую благоустроенную квартиру. Это было всё равно, что вытащить счастливый билет в лотерее. В других городах простые рабочие и служащие годами и десятилетиями стояли в очереди. Квартирой заманили в своё время в Шведт и 53летнего Фридера Райхельта:

«Хоть все тогда и ругали панельные дома, мы страшно радовались, когда нам дали эту квартиру. Да! Горячая вода прямо из стены идёт, холодная вода из стены, центральное отопление. Не надо уголь таскать, печку топить. Шикарно!»

Бурный промышленный расцвет Шведта в 60-ые и 70-ые годы прошлого века был напрямую связан со строительством нефтепровода «Дружба», по которому нефть из Советского Союза поступала в «братские социалистические страны». Тогдашнее правительство ГДР решило превратить Шведт в центр нефтеперерабатывающей промышленности. Объяснялось это просто - город расположен прямо на границе с Польшей. По реке Одер и судоходному каналу Одер - Хавель нефтепродукты можно водным путём доставлять в различные города Германии. В результате численность населения Шведта к 1989ому году достигла 53.000 человек. В городке была отличная, по сравнению с другими городами бывшей ГДР инфраструктура: поликлиники, больница, музыкальная школа, открытый бассейн и даже свой собственный театр. А на сегодняшний день население Шведта составляет всего 38.000. Марианна Ханманн объясняет это так:

«Да причины те же самые, как и тогда, когда люди сюда приезжали: это, в первую очередь, работа. Тогда работы было хоть отбавляй, а после объединения страны число рабочих мест резко сократилось, вот люди и вынуждены уезжать.»

Действительно, уровень безработицы в Шведте едва ли не рекордный в Германии: 24 процента. Нефтеперегонный завод и две бумажные фабрики ещё работают, но рационализация производства привела к массовым увольнениям. Люди в поисках работы уезжают из города. Остаются пенсионеры, остаются малоквалифицированные рабочие, у которых мало шансов найти работу и в других городах. Всё реже на улицах города можно увидеть детей и подростков. Уже закрылись несколько детских садов и школ. Подумывает об отъезде и 16летний Флориан:

«Да, мы в понедельник были с матерью на бирже труда, насчёт профессионального обучения после школы. Мне уже пора об этом подумать, я в будущем году заканчиваю десятилетку. Так вот, нам сказали, что не только у нас в городе и в округе, но даже во всей федеральной земле Бранденбург шансов практически нет. Так что придётся мне после школы переезжать к бабушке или в интернат, в Саксонию-Ангальт или в Берлин.»

Улица Фридриха Энгельса - главная в жилом микрорайоне с поэтическим названием «На опушке». Когда-то здесь жило 15.000 человек. А к 2010-ому году останется не более 1500 жителей. Остальные дома пойдут на слом. Всего будет уничтожено 5.000 вполне пригодных для жилья квартир. Так что Шведт сегодня не прирастает окраинами, а, наоборот, скукоживается до размеров исторического центра. Но берлинский социолог Ингеборг Беер считает, что эта тенденция не ограничится так называемыми «новыми землями». Ведь всё население Германии стареет и сокращается:

«Вообще-то они, такие города на Востоке Германии, просто первыми почувствовали на себе это развитие. Попозже этот процесс, может быть, не так бурно, может захватить и так называемые «старые земли», то есть, западную Германию. Это, если ничего не изменится, будущее наших городов.»

Но не во всех маленьких городах на востоке Германии ситуация представляется такой безысходной. Вот, например, городок Циттау на юго-востоке страны. Он даже меньше, чем Шведт - всего-то около 26.000 жителей. И расположение похожее: прямо на границе с Польшей и Чехией. И в Циттау пустуют 4.500 квартир и домов. После объединения Германии город покинули 8.000 жителей. И, тем не менее, в Циттау сейчас с надеждой смотрят в будущее. Во всяком случае, такое впечатление сложилось у Сабины Волль, которая только что вернулась из командировки в этот городок:

Во многих городах Германии, граничащих с Польшей и Чехией, обыватели со страхом ждут перемен. Ведь в 2004-ом году состоится расширение Евросоюза, границы откроются, и тогда, о ужас, в близлежащие немецкие города хлынет поток дешёвой рабочей силы из Польши и Чехии. В Циттау эти опасения считают несерьёзными. Напротив, город уже сейчас выигрывает от предстоящего расширения Евросоюза. В прошлом году, например, в Циттау открыла дочернее предприятие американская фирма «Клойис». Она производит комплектующие части для автомашин и поставляет их на завод «Опеля» в Польше и «Шкоды» в Чехии. Почему компания решила инвестировать 11 миллионов евро в этом Богом забытом городке? Менеджер европейских филиалов «Клойис» Дэвид Шефер отвечает на это вопрос так:

«Мы знали, что рынок в Восточной Европе будет бурно развиваться. Я несколько недель ездил по Польше, Чехии и Венгрии, консультировался с разными людьми. Но вы знаете, я не нашел там инфраструктуры для нашей фирмы. Поэтому мы остановили свой выбор на Германии, на Циттау. Здесь есть необходимая инфраструктура, здесь высококвалифицированная рабочая сила. Понимаете, мы хотели быть как можно ближе к Востоку, но не на Востоке. И мы об этом не пожалели. Стоимость труда в Германии выше, зато и производительность тоже. Успех превзошёл все наши ожидания.»

А вот компанию по производству изолирующих покрытий «Текно-коат» привлекли в Циттау другие соображения. Клаус Дитер Хоффманн руководит в компании научно-исследовательским отделом:

«Мы установили связи с научно-исследовательскими учреждениями в Чехии. Например, с техническим университетом в городе Либерец. У них очень хорошо оборудованные лаборатории, отличные специалисты. Они сотрудничают с нами в разработке новых изолирующих покрытий.»

Больше всех, наверное, радуется этому развитию Хольгер Кнюпфер. Официальное название его должности «промоутер экономических интересов Циттау». А попросту говоря, его задача состоит в том, чтобы зазвать в город как можно больше инвесторов. Наследство в 1990ом году ему досталось тяжелое. В социалистические времена в текстильном производстве были заняты 5.000 человек, сегодня - всего 600. Сразу после объединения страны в Циттау закрылся завод грузовых автомобилей. Ещё 5.000 человек остались без работы. Но с тех пор Хольгеру Кнюпферу удалось привлечь в город 27 новых фирм:

«Мы сознательно и целенаправленно развивали новые структуры исходя из того, что в нашем регионе могут выжить только высокотехнологичные высококвалифицированные рабочие места. С самого начала было ясно, что какого-то огромного комбината или завода в нашем городе больше не будет, мы ведь на отшибе, на самой границе. Поэтому мы изначально делали ставку на малые и средние фирмы. Конечно, безработица у нас ещё слишком высокая, но Циттау уже снова стал промышленным центром.»

А вот предстоящее расширение Евросоюза и исчезновение границ с Чехией и Польшей Хольгер Кнюпфер расценивает не как угрозу, а как небывалый шанс для развития всего региона. Он уже заключил договоры с мэрами польского города Богатыня и чешского Градека о создании общей экономической зоны. В Богатыне примерно столько же жителей, как и в Циттау, а Градек и того меньше, всего-то 7 с половиной тысяч. У мэра Градека Мартина Путы глаза начинают блестеть, когда он говорит о возможностях приграничного сотрудничества:

«Градек - это пример больших перемен в регионе. 13 лет тому назад у нас тут не было ни серьёзных фирм, ни даже приличных ресторанов. Теперь границы стали более открытыми и сотрудничество пошло на лад.»

Но самый яркий пример приграничного сотрудничества - даже не рестораны и магазины, заполненные туристами из Германии, а зеркальный фасад завода концерна «Тиссен - Крупп». Это совместное предприятие с чешской фирмой «Ферекс». Создано оно было в 1996ом году. Немецкий концерн привлекла в Градек низкая стоимость рабочей силы. Так, может быть, это пример не сотрудничества, а современного колониализма? Генеральный менеджер завода Павел Горчица с негодованием такую мысль отвергает:

«Нет, и ещё раз нет. Это - чешское предприятие, созданное по чешским законам. Мы платим налоги в государственный бюджет Чехии, и наши рабочие платят налоги в чешскую казну. Речь идёт о создании новой чешской, я подчеркиваю, чешской фирмы. С другой стороны, наше предприятие создаёт новые рынки сбыта и для других фирм, в том числе и из Циттау.»

С окончательным исчезновением границ в будущем году связывает большие надежды и «промоутер экономических интересов Циттау» Хольгер Кнюпфер:

«Было бы глупо упустить эти шансы. Ясно ведь, что в этом регионе экономический потенциал будет развиваться гораздо быстрее, чем в среднем по Германии.»