"Обещанные государственные гарантии мы готовы предоставить далеко не каждому потенциальному инвестору, готовому стать владельцем компании "Опель", - таков главный тезис интервью, которое один из ведущих политиков Германии Франк-Вальтер Штайнмайер (Frank-Walter Steinmeier) дал самой массовой немецкой газете Bild.

"Мы обязаны проследить за тем, чтобы немецкие государственные гарантии получил только тот инвестор, который на длительный срок гарантирует существование "Опеля" как самостоятельного предприятия", - уточнил вице-канцлер и министр иностранных дел Германии.

Ультимативный тон

То, что интервью Штайнмайера опубликовано именно в пятницу 24 июля, - далеко не случайно. На протяжении всей уходящей недели германские политики в той или иной форме демонстрировали своим избирателям, а также американской корпорации General Motors, что отдают предпочтение консорциуму из канадско-австрийской компании "Магна", его индустриального партнера ГАЗ и российского Сбербанка.

Мнение правительства ФРГ по этому вопросу крайне важно, ведь именно оно может предоставить государственные гарантии, необходимые для выживания "Опель". Почти ультимативный тон дипломата Штайнмайера говорит о том, что официальный Берлин усиливает давление на американцев, которые, судя по слухам, склоняются в сторону бельгийского инвестиционного фонда RHJ, контролируемого компанией Ripplewood из США.

Открытые вопросы

"Мы дали понять, что считаем концепцию "Магны" - при всех существующих еще открытых вопросах - весьма перспективной", - подчеркнула со своей стороны Ангела Меркель (Angela Merkel) после первого раунда переговоров с General Motors, состоявшегося в минувшую среду в ведомстве федерального канцлера в Берлине. К открытым вопросам, судя по всему, относятся некоторые финансовые аспекты сделки.

Об этом свидетельствует слова, сказанные министром экономики Германии Карлом-Теодором цу Гуттенбергом (Karl-Theodor zu Guttenberg) в интервью Deutsche Welle: "Дело в том, что Сбербанк хотел бы быть участником в этом проекте "Магны", и мы ведем очень интенсивные переговоры на этот счет", - отметил министр и счел нужным добавить: "Но мы также указываем, что видим пока еще не решенные вопросы финансирования сделки".

Особый интерес у экспертов вызывала весьма своеобразная формулировка, использованная министром в отношении Сбербанка: мол, тот желал бы подключиться к проекту "Магны". Таким образом, для Берлина ключевым партнером для переговоров является канадско-австрийский автопроизводитель Magna.

О роли же его российского партнера, способного, как утверждалось до сих пор, обеспечить немецкой компании широкий доступ к рынку России, в последние дни в Германии говорят на удивление мало.

Автор: Андрей Гурков
Редактор: Глеб Гаврик