В России Государственная Дума еще только рассматривает поправки к закону о "безопасности дорожного движения", согласно которым можно будет получать права в 17 лет. В Германии бундесрат уже разрешил 15-16-ти-летним тинейджерам обучаться в автошколе, а с 17 лет и колесить по улицам.

Теперь законопроект должны одобрить местные власти в каждой федеральной земле Германии. После этого каждый старшеклассник сможет рулить, причем вполне легально.

Опасное лихачество

Несмотря на то, что параллельно с автомобильными дорогами во всех немецких городах проложены велосипедные дорожки, а цены на бензин растут как на дрожжах, каждый немецкий школьник мечтает распрощаться с велосипедом, получить водительские права и собственный автомобиль.

За последнее время статистика ДТП с участием подростков и молодых людей резко скакнула вверх. Часто по вине особенно нетерпеливых несовершеннолетних лихачей, без прав, за рулем одолженных у кого-либо автомобилях. Но и те 18-летние, которые все же прошли обучение в автошколе, чаще, чем водители других возрастов попадают в аварии. Почти 10 тысяч молодых людей в 2003 году стали участниками ДДТ на трассах Германии.

За рулем - со взрослым

Бундесрат ФРГ решил бороться с юными любителями быстрой езды не кнутом, а пряником. Подкорректировав правила дорожного движения, он разрешил управлять автомобилем уже с 17 лет, но только в сопровождении опытного водителя. Таким образом, целый год, уже после автошколы, получив права, водители-тинейджеры будут дальше учиться аккуратному вождению под строгим надзором взрослых.

Новый проект позволит уже шестнадцатилетним школьникам записаться в автошколу, ведь само обучение езде длится в Германии около полугода. За это время учениками осваивается теория правил дорожного движения, а потом начинаются практические занятия. Никакого наматывания кругов по площадке не существует! Будущие Шумахеры вместе с инструктором колесят по городу, причем как днем, так и ночью, гоняют по автобану. Предполагается, что инструкторы в немецких автошколах, должны быть профессиональными педагогами, а не просто водителями со стажем:

Как сдать экзамен

Если инструктор решил, что его подопечный хорошо подготовлен, то ученика допускают к экзамену. Он состоит из двух частей. Сначала сдается письменный текст по теории. Затем - практическая часть. В течение часа экзаменуемый должен продемонстрировать экзаменатору безукоризненную езду по городу и автобану и практическое знание правил дорожного движения. Экзаменатор смотрит, насколько спокойно водитель чувствует себя на трассе. Стоит заметить, что в Германии такой процедуры как "экзамен на площадке" не существует. Здесь никто на эстакады не заезжает и змейкой вокруг флажков не вьется! А вот система повторной сдачи экзамена похожа на российскую. Между попытками проходит определенный период времени, так как подразумевается, что неудачливый претендент должен брать дополнительные уроки.

Курсы вождения стоят от полутора до двух тысяч евро. Это и для Германии большие деньги. Чаще всего деньги на обучение в автошколе тинейджерам дарят родители, на совершеннолетие или в честь окончания школы. А первую машину, соответственно, покупают на поступление в университет. Если новый законопроект вступит в силу, то подросткам придется придумывать другой повод, в честь которого родители должны будут подарить им столь ценный подарок, или оканчивать школу экстерном.

Людмила Санкова, Анастасия Сорвачева