Военный беспилотник США впервые пролетел над Германией
Дарья Ерёмина29 января 2016 г.
БПЛА Global Hawk вылетел с базы на Сицилии для патрулирования над Балтийском морем. Эти вылеты являются поддержкой НАТО членов альянса на его восточных рубежах на фоне украинского конфликта.
Global HawkФото: picture-alliance/dpa/Northrop Grumman
Реклама
Американский военный разведывательный беспилотник Global Hawk впервые совершил полет в воздушном пространстве Германии. Это произошло еще 25 января, однако министерство обороны ФРГ сообщило об этом только в четверг, 28 января. Global Hawk пролетел над Германией на высоте 15 километров по специально созданному воздушному коридору дважды. Каждый из его вылетов длился по 85 минут, и на это время разведывательная аппаратура была отключена. В дальнейшем Global Hawk будет пролетать через ФРГ до пяти раз в месяц, однако пока разрешение на его полеты выдано только до конца апреля.
БПЛА Global Hawk вооруженных сил США стационированы на Сицилии, отмечает агентство dpa. Беспилотник пролетал через Германию, чтобы осуществить патрулирования над Балтийским морем. Эти вылеты являются поддержкой НАТО членов альянса на его восточных границах на фоне украинского конфликта.
Global Hawk достигает в длину 14,5 метра, а размах крыльев составляет почти 40 метров. Он может летать на высоте 18 километров и оставаться в воздухе до 24 часов. Этот БЛПА практически идентичен немецкому беспилотнику Euro Hawk, проект которого был заморожен в 2013 году из-за того, что не было получено разрешение на его полеты в немецком воздушном пространстве. Однако, как ожидается, в мае испытания прототипа Euro Hawk будут возобновлены.
Смотрите также:
Как министерство обороны ФРГ покупало броню, а получило жесть
Беспилотник Euro Hawk - не первый провал в программах закупки вооружений в Германии. Вот далеко не полный перечень того, как военные выбрасывали на ветер деньги налогоплательщика:
Фото: Bundesarchiv, B 145 Bild-F027418-0012 / Berretty / CC-BY-SA
Выше, дальше, быстрее и точнее
Выше, дальше, быстрее и точнее - вот требования военных при закупках вооружений. А получается обычно дольше, хуже и всегда дороже. Подводная лодка, которая боится морской воды, истребитель, который не выходит из пике - список можно продолжить.
Фото: picture-alliance/dpa
Бронетранспортер для карликов
В середине 50-х годов прошлого века тогдашний министр обороны не глядя заказал несколько тысяч бронетранспортеров HS 30. Машина оказалась тесной, гусеницы слабыми, мотор перегревался. Высадка на ходу означала риск для жизни. Никто и не высаживался - бронетранспортер стоял на ремонте.
Фото: Bundesarchiv, B 145 Bild-F027418-0012 / Berretty / CC-BY-SA
Starfighter - самолет, который не выходит из штопора
В 1958 году ВВС Германии заключают договор на поставки американского истребителя Starfighter. Из 916 машин разбилось 269. Погибло 116 пилотов. Счетная палата обвинила тогдашнего министра обороны в растрате средств. Подозрения в коррупции так и не были опровергнуты.
Фото: picture-alliance/dpa
Подводная лодка боится воды
В 1959 году ВМС заказали подводную лодку класса 201. Она должна была стать самой современной в своем классе. Первый экземпляр поступил на вооружение в 1962 году. Тут же появились трещины в корпусе. Сталь оказалась недоброкачественной. В 1967 году лодки пошли на слом.
Фото: Bundesarchiv, Bild 146-2008-0210 / CC-BY-SA
Военно-морской долгострой
С 2008 года ВМС Германии получили 5 боевых кораблей типа Korvette 130. Недочетам и неполадкам нет числа: плохая сборка, недостаточное вооружение, проблемы с трансмиссией, плесень в углах. Моряки надеются, что ремонт новых кораблей завершится в 2014 году.
Фото: picture-alliance/dpa
Eurofighter - сверхзвуковые миллионы
Бывший канцлер Германии Герхард Шрёдер (Gerhard Schröder) в кабине самолета Eurofighter. Гордиться нечем - это самый затяжной и дорогой проект закупки вооружений. Одна машина разбилась - отказало управление. Потом пришлось доводить катапультируемые кресла. Стоимость возросла с 50 до 90 миллионов евро - за каждый самолет.
Фото: picture-alliance/dpa
Беззубый "Тигр"
Еще в 1984 году Франция и Германия решили совместно создать европейский боевой вертолет. Серийное производство машины под названием "Тигр" началось в 2002 году. Но опыт Афганистана показал, что вертолет плохо вооружен. Теперь он называется не "боевым", а "вспомогательным".
Фото: picture-alliance/dpa
"Атлас" никак не оторвется от земли
Транспортный самолет А400М "Атлас" должен заменить устаревшие машины ряда стран НАТО. В частности, "Атлас" предназначен для транспортировки вертолетов "Тигр". Из-за технических проблем самолет на вооружение пока не поступил. А стоимость каждой машины неуклонно растет.
