Во вторник, 2 февраля, в суде французского города Понтуаз начались слушания по делу о крушении самолета "Конкорд", принадлежавшего авиакомпании Air France. Катастрофа произошла 25 июля 2000 года через несколько минут после старта лайнера в аэропорту имени Шарля де Голля под Парижем.

Версия следствия: главный виновник - американская авиакомпания

Обвинение в непреднамеренном убийстве 100 пассажиров, девяти членов экипажа и четырех человек, оказавшихся вблизи места падения самолета, предъявлено двум инженерам аэрокосмического концерна EADS - производителя лайнера, а также сотруднику французского управления гражданской авиации и двум работникам американской авиакомпании Continental Airlines, сообщает "Интерфакс".

Как отмечает информационное агентство DAPD, самолету Continental Airlines принадлежала лежавшая на стартовой полосе титановая пластина, которая, по версии следствия, повредила одно из колес "Конкорда" и бак с горючим. Вылившийся оттуда керосин вспыхнул, и в итоге самолет рухнул на здание отеля.

Защита: "Конкорд" был перегружен

Адвокат Continental Airlines Оливье Метцнер намерен опровергнуть версию следствия. По его утверждению, "Конкорд" загорелся за несколько секунд до того, как наехал на пластину, отколовшуюся от американского лайнера. Причинами катастрофы, по словам защитника, стали перегруженность самолета и отсутствие одной из стабилизирующих деталей на колесах. Метцнер утверждает, что Continental Airlines пытаются сделать "козлом отпущения", и требует прекратить судебный процесс. Этого же добиваются и адвокаты трех французских обвиняемых.

97 из 113 жертв катастрофы - граждане ФРГ, сообщает агентство dpa. Семьи погибших еще в 2001 году получили компенсации. А катастрофа французского лайнера стала роковой и для остальных сверхзвуковых самолетов. Все "Конкорды", долетавшие из Парижа и Лондона в Нью-Йорк всего за 3,5 часа, в 2003 году были изъяты из эксплуатации.

Автор: Ольга Демидова

Редактор: Сергей Вильгельм