Немцы неохотно покупают подержанные дизельные автомобили из-за скандала в концерне VW и запретов на их использование в нескольких городах ФРГ.
Фото: Imago/Hoch Zwei/Angerer
Реклама
В 2017 году резко вырос экспорт подержанных автомобилей с дизельными двигателями из Германии в другие страны Европы. Об этом свидетельствуют результаты исследования факультета прикладной логистики в институте Вюрцбурга-Штайнфурта. Его авторы проанализировали данные Федерального ведомства по статистике. Рост экспорта подержанных дизельных машин из Германии вызван тем, что после дизельного скандала в концерне Volkswagen и запретов на использование таких авто в нескольких городах ФРГ немцы покупают их крайне неохотно и только с большими скидками.
Так, по данным исследования, в 2017 году за пределы Германии было продано на 20,5 процента больше подержанных дизельных машин (240 тысяч). Больше всего автомобилей ушло в Италию (22045), Австрию (21307) и Францию (16527).
Наибольший прирост экспорта отмечен в Украине (+136%) и Хорватии (+89,6%). В Украине резкий рост вызван изменившимися правилами ввоза подержанных автомобилей, отметил профессор вюрцбургского института Кристиан Килле (Christian Kille). По его словам, в Хорватию и Украину продают больше машин старых моделей, тогда как дорогие автомобили новых моделей чаще находят покупателей в странах Западной и Южной Европы. Значительно меньшим спросом подержанные дизельные машины из ФРГ пользуются в Норвегии и Швейцарии.
Смотрите также:
Велосипед вместо машины
Пробки, выхлопные газы, шум: большие города задыхаются от автомобильного трафика. Спасение сулит велосипед.
Фото: picture-alliance/dpa/E. Biyatov/Sputnik
Гронинген
В этом городке с 200-тысячным населением на севере Нидерландов проблему трафика решили еще в 1970-е, отдав центр пешеходам и велосипедистам. Сегодня более 60 процентов транспортных потребностей этого компактного университетского города решают велосипеды. Поэтому из всех нидерландских городов самый чистый воздух именно в Гронингене.
Фото: Imago/Chromorange
Утрехт
По статистике, велосипед есть у каждого жителя Нидерландов. В Утрехте, четвертом по величине городе страны, для велосипедистов и пешеходов построены озелененные мосты-бульвары. А у вокзала построена подземная велосипедная парковка: 3-этажный гараж с местами для 13 с половиной тысяч велосипедов является крупнейшим сооружением такого рода в мире.
Фото: cepezed - lucas van der wee
Лиллестрём
Стильной и практичной парковкой для двухколесных может похвастаться Лиллестрём - норвежская столица велосипедистов. Гараж вмещает около 400 штук. Впрочем, называют здесь эту парковку не "гараж", а "отель для велосипедов". Отобранное у города пространство "отель" компенсирует своей футуристической архитектурой и озелененной смотровой площадкой на крыше.
Копенгаген
Столица Дании перепроектировала под нужды велосипедистов и пешеходов целые районы. Решающую роль сыграло подключение общественного транспорта к велосипедной инфраструктуре. Провоз велосипеда в пригородных поездах - бесплатный. Теперь каждый третий в Копенгагене передвигается на велосипеде, каждый пятый - пешком или на общественном транспорте.
Фото: Rasmus Hjortshøj - COAST
Карлсруэ
Велосипедной столицей Германии остается университетский город Мюнстер. Но и другие немецкие города пересаживаются на велосипед. Так, в Карлсруэ, где 200 лет тому назад Карл Дрез изобрел велосипед (без педалей), городская перепланировка проводится так, чтобы жители на велосипеде за пять минут могли выполнять все свои повседневные дела и обязанности.
Фото: Getty Images/A. Scheuber
Барселона
Велосипед стал своего рода сейсмографом урбанизма! Современный город, заботящийся о благополучии своих жителей, просто обязан учитывать потребности велосипедистов. В Барселоне, например, велосипедные дорожки на бульварах отделены от проезжей части, что повышает комфорт и безопасность.
Фото: Adrià Goula
Окленд
В одном из крупнейших городов Новой Зеландии перепрофилировали под велосипедную трассу часть скоростных автомобильных дорог. Выкрашенная в яркие краски трасса с двусторонним движением позволяет быстро проехать на велосипеде, самокате или скейте из одной части Окленда в другую.
Фото: Monk Mackenzie Architects
Портленд
Не так давно велосипед в американских мегаполисах был экзотикой. Но ситуация меняется. Американцы тоже оценили достоинства "безмоторной машины" и начали создавать соответствующую инфраструктуру. В авангарде - Портленд в штате Орегон. Здесь для велосипедистов созданы тепличные условия.
Фото: C. Bruce Forster
Хьюстон
Вдоль судоходного канала в Хьюстоне (штат Техас) тянется прогулочный променад, соединяющий центр города с парковой зоной. В парке, украшенном произведениями искусства, проложены многочисленные дорожки для велосипедистов и пешеходов.
Фото: J. Olive
Москва
Москве до звания "велосипедной столицы мира" еще очень и очень далеко. Зато велофестиваль в этом году пройдет аж три раза: 19 мая - весенний, 13 июля - ночной, 15 сентября - осенний.
