В немецкой столице в субботу, 8 августа, начала свою работу так называемая "канцлерская подземка" (Kanzler-U-Bahn). Сотни жителей немецкой столицы и ее гостей собрались для того, чтобы посмотреть, как в день открытия новой ветки метро от станции у Бранденбургских ворот до главного вокзала Берлина начал курсировать празднично украшенный мини-поезд.

"Метро единства" - так назвал открывшуюся линию маршрута номер 55 бургомистр Берлина Клаус Воверайт (Klaus Wowereit). "Если бы Берлинская стена не рухнула, и правительство страны не переехало из Бонна в Берлин, эта линия метро никогда бы не была построена", - сказал Воверайт на церемонии открытия.

320 миллионов евро - это не предел

Строительство самой короткой и самой дорогой в Германии линии метро велось 14 лет и обошлось в 320 миллионов евро. Как отмечает агентство AP, маршрут, длинной всего 1,8 километра, с тремя станциями ("Центральный вокзал Берлина", "Бундестаг" и "Бранденбургские ворота"), поезда преодолевают менее чем за 3 минуты. Окончательное строительство линии будет завершено в 2017 году, когда дорога будет проложена от Бранденбургских ворот до площади Александерплац и, как ожидается, обойдется немецким налогоплательщикам еще в 433 миллиона евро.

В новом метро есть даже музей

Линия будет проложена под улицей Унтер ден Линден и будет вести к так называемому острову музеев. Критики проекта сомневаются в целесообразности этого строительства, поскольку новая линия будет проходить параллельно линии городской железной дороги.

Но в день открытия "канцлерской подземки" критика, конечно, не звучала. Более того, в своем выступлении Клаус Воверайт заявил, что новая линия метро "мала, да хороша". Как сообщает агентство dpa, пассажиры подземки на станции "Бранденбургские ворота" могут посетить Музей Берлинской стены, где выставлены фотографии Берлина до воссоединения Германии.

МК/AP/dpa
Редактор: Глеб Гаврик