Все больше политиков и экспертов критикуют принятый 30 мая план спасения Opel, согласно которому новым инвестором этого кризисного немецкого автоконцерна станет австрийско-канадский консорциум Magna вместе с российскими партнерами - Сбербанком и группой ГАЗ.

Президент Федерального объединения торгово-промышленных палат Германии (DIHK)

Ханс-Хайнрих Дрифтман (Hans-Heinrich Driftmann) выразил уверенность в том, что "упорядоченное банкротство Opel, без сомнения, было бы лучше". Тем самым он поддержал позицию министра экономики ФРГ Карла-Теодора цу Гуттенберга (Karl-Theodor zu Guttenberg), который все время выступал за упорядоченное банкротство Opel, но не смог убедить в предпочтительности этого варианта других членов федерального правительства.

Большие риски для налогоплательщиков

Дрифтман выразил сомнение в том, что согласованный план позволит обеспечить надежное решение проблемы. "Тот, кто имел дело с международными договорами, особенно, трансатлантическими, знает, что в самую последнюю минуту могут возникнуть "сюрпризы". Риски для налогоплательщиков остаются высокими", - констатировал глава объединения торгово-промышленных палат Германии.

Ханс-Хайнрих Дрифтман также предупредил об опасности "глубокого подрыва" свободной конкуренции в автопромышленности. Кроме того, был создан прецедент, отметил он, имея в виду торговый концерн Arcandor, который также запросил государственных гарантий. Широкое применение подобных концепций не встретит понимания у средних предпринимателей, подчеркнул Дрифтман.

Критика со стороны ХДС

Эксперт фракции ХДС в бундестаге по финансово-политическим вопросам Отто Бернхардт (Otto Bernhardt) также предупредил о вероятных рисках одобренного плана по спасению Opel. "Эта концепция даже не позволяет гарантировать, что Opel будет существовать через 3 года", - отметил он в интервью агентству dpa.

Позицию министра экономики ФРГ поддержал и эксперт ХДС по экономике Михаэль Фукс (Michael Fuchs). В интервью газете Welt am Sonntag он заявил, что абсолютно согласен со стремлением цу Гуттенберга предупредить об опасностях, связанных с принятым планом по спасению Opel. А представитель ХСС Ханс Михельбах (Hans Michelbach) выразил опасение, что Magna будет заинтересована в первую очередь в укреплении своих позиций как поставщика автозапчастей.

Сам министр экономики ФРГ цу Гуттенберг вновь выступил в защиту своей позиции. "Проявив подобную щедрость однажды, государство рискует стать подверженным шантажу", - заявил он в интервью газете Welt am Sonntag.

Одобрение со стороны СДПГ

В то же время вице-канцлер ФРГ Франк-Вальтер Штайнмайер (Frank-Walter Steinmeier) с одобрением высказался о принятом плане спасения Opel.

"Все предложенные концепции предусматривали сокращение персонала. Однако концепция Magna позволяет сохранить не только все 4 завода Opel в Германии, но и максимальное количество рабочих мест", - заявил социал-демократический политик в интервью газете Bild am Sonntag.

СР/dpa/Reuters
Редактор: Юлия Сеткова