В результате продолжающегося спора между профсоюзом машинистов Германии (GDL) и руководством Немецких железных дорог (Deutsche Bahn) в пятницу, 12 октября, из депо в масштабе всей страны не вышел каждый второй электропоезд.

Забастовка машинистов началась в 2 часа ночи

Как заявил в интервью частному телеканалу n-tv член правления Deutsche Bahn Карл-Фридрих Рауш (Karl-Friedrich Rausch), ситуация вряд ли изменится в течение всего дня. К счастью, благодаря соответствующему решению суда забастовка не коснулась поездов дальнего следования.

Особенно болезненно забастовка железнодорожников сказывается на жителях пригородов и тех, кому в силу обстоятельств ежедневно приходится ездить на работу в другой населенный пункт. По словам представителя Общегерманского автомобильного клуба ADAC Макси Хартунга (Maxi Hartung), многокилометровые пробки зафиксированы на подъездах к крупным городам.

Автомобиль - не панацея

Наиболее сильно загружены автотрассы Рурской области, а также автобаны на подъезде к Гамбургу, Мюнхену и Штутгарту. Представитель автоклуба заметил, что, по прогнозам, в течение дня ситуация на дорогах вряд ли изменится в лучшую сторону. Положение ухудшается еще и вследствие того, что в шести федеральных землях - Берлине, Бранденбурге, Гамбурге, Саксонии-Анхальт, Шлезвиг-Гольштейне и Тюрингии - именно в пятницу начинаются школьные каникулы.

Чтобы хоть как-то облегчить участь пассажиров, руководство Deutsche Bahn организовало "горячую телефонную линию", а также разместило информацию о временном расписании движения поездов на своем сайте.

Возможный ущерб - 25 миллионов евро

Действия профсоюза подверглись острой критике со стороны администрации Deutsche Bahn. "Очевидно, GDL вознамерился посеять хаос на немецкой железной дороге", - заявил член правления Deutsche Bahn Карл-Фридрих Рауш. Как сообщает агентство dpa, машинисты, в принципе, могли отказаться от забастовки еще в среду. 11 октября вечером глава "Немецких железных дорог" Хартмут Медорн (Hartmut Mehdorn) выступил с новым предложением по урегулированию трудового спора.

По оценкам Немецкого института экономических исследований (DIW), последствия пятничной забастовки машинистов региональных, пригородных и городских электропоездов нанесет ущерб в размере 25 миллионов. При этом 7 миллионов евро недосчитается компания Deutsche Bahn.

Напомним, трудовой спор между профсоюзом и железнодорожной компанией длится с весны 2007 года. Концерн во время последних переговоров предложил машинистам повышение зарплаты на 10 процентов с одновременным удлинением рабочей недели на 2 часа. Профсоюз требует увеличения зарплаты на 31 процент, разработки отдельного тарифного договора и повышения зарплаты начинающим машинистам до 2500 евро. (ак)