В разных регионах России водители большегрузов проводят автопробеги и митинги против системы сбора платы "Платон". Во многих городах акции были запрещены.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Feoktistov
Реклама
В десятках городов России дальнобойщики собрались в пятницу, 11 ноября, на акции протеста, отмечая годовщину введения системы "Платон". Так, в Санкт-Петербурге водители автофур направились на несанкционированный митинг к торговому центру "Мега-Дыбенко" на юге города, пишет в Twitter корреспондент "Эха Москвы в Петербурге" Арсений Веснин.
Ранее корреспондент агентства "Росбалт" сообщил, что в районе петербургской КАД выстроились три десятка грузовиков, на место прибыли полицейские и около 15 омоновцев. Как рассказал онлайн-изданию "Телеграф" координатор "Объединения перевозчиков России" (ОПР) Анатолий Шилов, протестующие провели автопробег по КАД с флагами объединения, так как плакаты полиция запретила. На территории "Меги" проходят одиночные пикеты: по всему периметру стоят фуры с плакатами.
Проведение акций протеста было намечено, в частности, в подмосковных Химках, Тюмени, Ульяновске, Оренбурге. По данным Арсения Веснина, в общей сложности протесты проходят в 30 российских городах.
Портал "ОВД-Инфо" сообщает, что три автобуса ОМОНа подъехали к торговому центру "Мега-Химки", возле которого Объединение перевозчиков России изначально планировало провести митинг, но впоследствии отказалось от этой идеи. Задержан член профсоюза водителей-профессионалов Сергей Айнбиндер, припарковавший на стоянке у торгового центра небольшой грузовик с флагами. Он доставлен в ОВД Химки.
Запрет после разрешения
В Костроме полицейские запретили грузоперевозчикам совершить протестный автопробег, указывают местные СМИ. Многочисленные представители полиции прибыли в поселок Фанерник, откуда дальнобойщики намеревались начать автопробег, и не позволили колонне выехать, заявив, что акция, несмотря на поданное в мэрию уведомление, является незаконной, отмечает сайт 7x7-journal.ru.
Несмотря на то, что ранее власти в Саратове выдали разрешение на проведение автопробега против "Платона", позднее он был запрещен, поэтому организаторы решили провести одиночные пикеты.
Ранее на этой неделе глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев заявлял, что министерство выступает за плавный график отмены льготного тарифа системы сбора платы с большегрузов "Платон", которая была запущена год назад и сразу вызвала массовые протесты водителей.
Смотрите также:
Дальнобойщики: борьба с системой
С середины ноября в РФ действует "Платон" - система взимания платы за проезд для грузовиков. Водители требуют улучшения ее качества и снижения тарифов, которые угрожают бизнесу перевозок в России.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Feoktistov
ПЛАта за ТОНны
В России с середины ноября 2015 года идут масштабные протесты водителей грузовых машин - "дальнобойщиков". Водители выступают против системы взимания платы за проезд по федеральным трассам. Систему назвали "Платон" ("ПЛАта за ТОНны"). Дальнобойщики указывают, что эта система плохо работает, а кроме того делает грузоперевозки в России убыточными.
Фото: Imago/Itar-Tass/D. Rogulin
Ущерб реален
Изначально решение о введении системы взимания платы за проезд приняло правительство РФ. Причина - ущерб, который грузовики наносят автодорогам. При этом ущерб от больших грузовиков - не фикция.
Фото: DW/A. Burakov
Ротенберг среди владельцев
Власти заявили, что будет проведен конкурс на создание системы, однако затем подряд был отдан компании "РТ-Инвест Транспортные системы", которой владеют госкорпорация "Ростех" и миллиардер Игорь Ротенберг, сын Аркадия Ротенберга, в свою очередь - близкого друга Владимира Путина.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Feoktistov
Десятки миллиардов
В создание системы были вложены десятки миллиардов рублей, среди которых были в том числе кредиты "Газпромбанка".
Фото: Reuters
Свыше 12 тонн? Плати!
Система "Платон" заработала в ноябре. Ее действие распространяется на грузовики с максимальной массой свыше 12 тонн. Регистрироваться и оплачивать услуги в системе должны в России более двух миллионов автомобилей.
Фото: Imago/Itar-Tass/S. Krasilnikov
Высокие тарифы
Цену для 12-тонных грузовиков заявили на уровне 3,73 рубля за километр (при такой цене стоимость проезда из Москвы в Уфу превысила бы 5000 рублей). После протестов бизнеса цена была на первые месяцы снижена до 1,53 рубля за километр, однако далее она возрастет. Штрафы приемлемые: 5 000 за первое нарушение, 10 000 - за повторное. Изначально они составляли 450 000 и 1 млн рублей соответственно.
Фото: picture-alliance/dpa/Karl-Josef Hildenbrand
Малый и средний бизнес вновь "кошмарят"
Забастовщики заявляют, что "Платон" плохо работает, и критикуют владельцев системы за отсутствие тестового периода. Также они утверждают, что в любом случае "Платон" грозит малому и среднему бизнесу банкротством. Другой же стороне сборы принесут гигантскую прибыль: до 1 триллиона рублей за 13 лет.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Feoktistov
На Москву
Первый этап забастовки прошел в 40 регионах России. Грузовики выехали на трассы, образовав многокилометровые пробки. Не добившись удовлетворения своих требований, водители обещали устроить в столице "транспортный коллапс". Призывы "выдвигаться на Москву" стали раздаваться все чаще.
Фото: Imago/Tass/S. Krasilnikov
Депутатская инициатива
Госдума РФ 1 декабря предложила принять законопроект о приравнивании автопробегов к несанкционированным демонстрациям (с соответствующим наказанием). Сразу после этого один из депутатов заявил, что инициатива никак не связана с протестами водителей. Министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что не видит причин для отмены действия "Платона".
Фото: Imago/Itar Tass/S.Savostyanov
Ползи, улитка, по склону МКАДа...
Выступление Владимира Путина, в котором он не упомянул проблемы вокруг системы оплаты, усугубило ситуацию. Протестующие изъявили намерение блокировать МКАД, организовав на нем "улитку" - движение в два ряда с минимально разрешенной скоростью.
