Это такой грандиозный праздник пива, на который съезжаются любители буйного и пенного веселья со всего света. Но пиво - это на потом. Сначала мы двинемся... в Шанхай. Там в будущее воскресенье состоится первая на китайской земле гонка «Формулы один». Причём здесь «Германия из первых рук»? А при том, что трассу и весь автодром в Шанхае спроектировали и построили немецкие специалисты. Итак, газу до отказу, вперёд, в Шанхай:

«Формула один» в Китае

Когда в будущее воскресение в окрестностях Шанхая взревут гоночные моторы, и Михаил и Ральф Шумахеры, Рубенс Барикело и их коллеги на головокружительной скорости войдут в первый поворот, Герман Тильке сможет, наконец вздохнуть с облегчением. Германа Тильке называют «властелином виражей» и «придворным архитектором «Формулы один». В последние годы ни одна новая трасса для «Формулы один» не была построена без участия немецкого проектировщика. Только весной этого года он завершил строительство нового автодрома в Бахрейне. Но трасса в Шанхае - рекордная во всех отношениях. Трибуны рассчитаны на 200.000 зрителей, стоимость проекта, несмотря на дешевизну рабочей силы в Китае, составила 240 миллионов евро. И ещё один рекорд: весь гигантский проект был осуществлен всего за полтора года. Хотя проблем было предостаточно, например, строительство развернулось прямо в дельте реки Янцзы:

«После того, как мы на месте детально изучили условия, мы пришли в тихий ужас: это же было сплошное болото. Болото глубиной в 300 метров, представляете? И вот на этом болоте нам предстояло построить трассу для скоростей в 300 километров в час и больше. Пришлось всё ставить на сваи. 40.000 бетонных свай. А чтобы нагрузка на эти сваи была минимальной, все возвышенности мы построили из стиропора. За эти полтора года мы скупили весь стиропор на китайском рынке.»

Но не только индустрия строительных материалов работала на полную мощность. Рядом с новым автодромом уже обосновались филиалы «Фольксвагена», «Мерседеса» и «БМВ». Они считают, что гонки «Формулы один» только подогреют интерес китайских потребителей к скоростным машинам. А рынок огромный и быстро развивающийся. Кроме того, автодром - это рабочие места в самом регионе, уверяет один из инициаторов проведения «Гран при Китая» немец Штеффен Хецингер:

«Вот давайте прикинем: управленцы, технический персонал, секретарши и так далее. На автодроме будут работать около 1000 человек. Ну и влияние на весь регион. Уже сейчас все гостиничные номера в Шанхае забронированы, все авиабилеты из Германии в Шанхай раскуплены. Это ли не реклама городу? Все говорят об Олимпийских Играх в Пекине. Ну и что, Олимпийские Игры пройдут один раз, а расходы какие? А наша трасса будет использоваться не только для «Формулы один». Тут будут проходить автогонки в других категориях и мотогонки. Для туристов это настоящий магнит: почему бы не съездить в Китай, а заодно и «Формулу один» посмотреть? Приток валюты обеспечен.»

Один из важнейших источников дохода автодрома - продажа прав на показ гонок по телевидению. Ну а полные трибуны на самом автодроме обеспечены: только в Шанхае и регионе проживает 65 миллионов человек. Скучать зрителям не придётся. Не зря ведь Германа Тильке называют «виртуозом виражей». Он постарался проложить трассу так, чтобы гонщики действительно поработали за свои баснословные гонорары:

«После старта надо заложить комбинацию из поворотов, чтобы никто не мог оторваться. А то ведь уже в первом круге всё напряжение спадёт. В первый вираж всё входят на скорости до 300 километров в час. И тут надо тормозить и все машины снова сбиваются в компактную группу. Кроме того, на трассе должны быть возможности для обгонов. Ну и надо же заставить гонщиков поработать, заложить возможности для ошибок. Например, подъёмы и спуски приводят к тому, что нагрузка на переднюю ось меняется, машина хуже слушается руля. Если гонщик неправильно выбрал линию или слишком быстро вошёл в поворот, проблемы ему обеспечены. Так что в Шанхае всё будет зависеть не только от мощности мотора и аэродинамики машины, но и от мастерства гонщика.»

А пока команды заняты доставкой машин и оборудования в Шанхай, Герман Тильке уже работает над следующим проектом: трассой для «Гран при Турции», который должен состояться уже в будущем году. Правда, каждый раз, когда Тильке строит новый автодром где-нибудь в пустыне, в дельте реки или в джунглях, это означает, что «Формула один» покидает какую-то другую трассу. Число гонок строго ограничено: 17 в год и не больше. Но «Формула один» - не только спортивное, но и гигантское коммерческое предприятие, поэтому она и пытается открывать всё новые рынки. Так что работой Герман Тильке на ближайшие годы обеспечен. А где проходят гонки, ему всё равно, лишь бы его кумир выиграл:

«Я болею за Шумахера, и надеюсь, что он выиграет. Но и Ральф Шумахер первый раз выйдет на трассу после травмы, так что ему я тоже желаю успеха.»

В Мюнхен за пивом

Этот исконно баварский клич можно перевести примерно так: «Наливай! За мирное гулянье!» Первую бочку с пивом традиционно открывает бургомистр Мюнхена. А потом, потом пиво течёт рекой... Мюнхенский «Октоберфест» не зря считается самым большим пивным праздником в мире. Но почему, собственно «Октоберфест», когда на дворе сентябрь? А потому что впервые он праздновался 12-го октября 1810-го года. Тогда будущий король Баварский Людвиг первый сочетался браком с принцессой Саксонской Терезой. По этому случаю он и пригласил своих подданных на буйный праздник, который продолжался целых пять дней. А завершился он конными скачками на лугу перед городскими воротами. С тех пор этот луг в честь невесты и называется «Терезиным лугом». Праздник мюнхенцам так понравился, что отмечать его стали каждый год. Только сроки всё время сдвигались вперёд, в надежде, что с погодой больше повезёт. Вот и получилось, что в этом году «Октоберфест» открылся 18-го сентября, а закончится только 3-его октября. Правда, погода пивникам не помеха. Начиная с 1910-го года на «Терезином лугу» стали ставить огромные палатки. В этом году их разбито 14, на 100.000 посадочных мест. Так что пусть с неба льётся вода, в глотки всё равно попадает пиво. А сам праздник давно уже из чисто баварского стал интернациональным:

«Мы сегодня подыщем себе крепких собутыльников, чтобы они весь день продержались. У нас повсюду в Америке уже проводятся «Октоберфесте». Но этот, в Мюнхене - это мать всех Октоберфесте».

Вообще-то, обычно три четверти посетителей - это коренные баварцы. Примерно десять процентов приезжают на праздник из других федеральных земель. 15 процентов - иностранцы, в основном австралийцы, новозеландцы и американцы. Правда в последние годы американцев было маловато, после трагедии в Нью-Йорке все боялись летать на самолётах. Кроме того, многие боялись, что гигантское скопление народа на празднике тоже может привлечь террористов. Но в этом году, наконец-то, американцы вернулись на «Октоберфест»:

«Они снова тут. Это сразу видно, потому что наши шляпы баварские и карнавальные в основном только американцы и покупают. Слава Богу, что они вернулись, американцы всегда при деньгах, и пьют почти столько же, сколько и австралийцы.»

Насчёт шляп нужно ещё проверить, действительно ли только американцы их покупают. Вот, например, дама средних лет, а на голове у неё шляпа в форме гигантской пивной кружки, да ещё и раскрашенная в национальные баварские бело-голубые ромбики:

«Мы из США. Мы обязательно возьмём эти шляпы домой, это же полный блеск.»

Теперь, конечно, главное: пиво. Для «Октоберфест» варятся особые сорта - ароматные и хмельные. Все пивоварни стараются подгадать так, чтобы каждый день пиво было наисвежайшее, это дело чести. Причём на празднике не мелочатся, пиво подаётся сразу в литровых кружках, меньше посуды нет. Сколько стоит кружка?

«6 евро 95 центов, к сожалению.»

К сожалению для клиентов, потому что дороговато. А для официантки к сожалению, потому что большинство клиентов платит 7 евро, так что ей на чай всего-то и остаётся 5 центов с кружки. Правда, у других стоек цены чуть повыше, доходит до 7 евро 30 центов.

«Да, но надо сказать, что есть и очень щедрые клиенты. Они платят по семь с полтиной.»

Теперь о еде. Главная пища, конечно же, баварские сосиски. Их нельзя резать ножом, их нельзя откусывать, их надо из оболочки высасывать. В разных местах на лугу вертятся на вертелах целые бычьи туши. С них, по мере готовности срезают и подают огромные ломти мяса. В день открытия праздника было съедено аж 11 быков. Кроме того, большим спросом пользуются куры с гриля и солёные крендельки под пиво. Еда незамысловатая, но калорийная и обильная. Вот теперь, как следует подкрепившись, можно отправляться и на аттракционы. Например, на самую большую в мире карусель. Обошлось её строительство в 2 миллиона евро. На самом деле получилось что-то среднее между каруселью, американскими горками и «Тарзаном». Гвоздь программы - свободное падение вниз головой на 50 метров:

«Страху-то все натерпелись, но плохо ещё никому не стало. Может быть, кто-то в штаны наложил, но отсюда, снизу, этого не видно. Я думаю, люди от страха даже забывают, что им должно плохо стать.»

Даже после таких ужасов и очередной кружки пива не рекомендуется терять бдительность. Скопление развесёлого народа привлекает и карманников со всего света. Например, в первый же день на «Октоберфест» стащили сумочку у младшей дочери премьер-министра земли Бавария Эдмунда Штойбера. А в сумочке были не только деньги, но и паспорт, и кредитки, и ключи. Но такие вещи, как, впрочем, и драки и скандалы - скорее исключение. Полиция зорко следит за всеми, во всех праздничных шатрах работает ещё и собственная охрана. Кроме того, хотя «Октоберфест» - это праздник пива, все слухи о повальном массовом пьянстве преувеличены. Вот простая арифметика. В прошлом году на празднике было 6 миллионов 300 тысяч гостей. А выпили они всего 6 миллионов 100 тысяч кружек пива. Вот и получается меньше литра на нос.

Вот и всё на сегодня. Спасибо нашим авторам Ине Роттшайд и Рудольфу Эрхарду.