Немецкий автомобилестроительный концерн Daimler в ночь на пятницу, 22 апреля, шокировал своих акционеров. Как говорится в обнародованном им сообщении, министерство юстиции США потребовало от Daimler предоставить информацию об уровне выхлопных газов у некоторых производимых им моделей машин. Концерн должен пояснить происхождение ряда технических характеристик, причем часть исследований будет проводиться с участием назначенных министерством специалистов.

Запах "дизельгейта"

Этот запрос американского министерства юстиции тут же вызвал в памяти скандал вокруг другого немецкого автомобилестроителя, компании Volkswagen. Как выяснилось в сентябре 2015 года, она манипулировала данными экологических тестов, определявших уровень выхлопных газов на машинах Volkswagen с дизельными двигателями. Результатом этого скандала, прозванного "дизельгейтом" и еще далекого от завершения, стали невиданные до сих пор по своим масштабам отзывы автомобилей для переоснащения, а также многомиллиардные убытки когда-то считавшегося образцовым немецкого автоконцерна. И это не говоря уже об огромном репутационном ущербе для товаров Made in Germany.

И вот теперь Daimler? Тучи вокруг производителя известных во всем мире мерседесов стали сгущаться еще в феврале 2016 года. Тогда в один из судов США был подан иск, заявитель которого утверждал, что выхлоп у моделей мерседеса cдизельными моторами BlueTEC во много раз превышает действующие в Америке нормы, если автомобиль эксплуатируется при температуре ниже 10 градусов Цельсия. Чуть позже иск превратился уже в коллективный иск, а представляющая заявителей юридическая контора утверждала, что нарушения по выхлопам происходят уже практически при любой температуре.

Обращает на себя внимание, что речь идет о той же самой юридической конторе Hagens Berman, которая ведет дело и против Volkswagen. Но на этом, как намекают в Daimler, сходство и закончится. Хотя компания готова максимально открыто и конструктивно сотрудничать с американскими ведомствами, поданные иски в Daimler считают абсолютно безосновательными и будут отстаивать свою правоту всеми доступными юридическими методами.

На очереди - Mitsubishi

Между тем новости о Daimler появились на тревожном фоне. В среду, 20 апреля, японский производитель автомобилей Mitsubishi Motors признался в манипулировании значениями тестов, определяющих потребление машинами топлива. Манипуляции были совсем иные, чем у Volkswagen, и сводились в основном к изменению давления воздуха в шинах, что в свою очередь вело к занижению расхода горючего. Некорректная практика коснулась моделей eK Wagon и eK Space, но прежде всего - Dayz и Dayz Roox, которые компания Mitsubishi производила по заказу другого японского автоконцерна, Nissan. Все машины, а это около 625 тысяч штук, эксплуатировались только в Японии. Однако признание Mitsubishi услышали и в Америке - и ведомства этой страны уже запросили у компании информацию о потреблении топлива и данные по выхлопам у машин, которые ездят на территории США.

Новости плохие и хорошие

Но плохие для автоиндустрии новости на этом не исчерпываются. В пятницу, 22 апреля, в Германии было объявлено о том, что по решению министра транспорта Александра Добриндта (Alexander Dobrindt) автопроизводители должны начать отзыв 630 тысяч автомобилей для ремонта системы выхлопа. Круг затронутых марок на этот раз широк - Audi, Mercedes, Opel, Porsche и Volkswagen. Манипуляций с выхлопами в духе "дизельгейта" в этой истории нет, однако имеются нарушения норм экологичности двигателей.

Впрочем, в эти дни есть и позитивные для автомобилестроителей новости. Концерну Volkswagen, с которого и началась нынешняя череда скандалов в отрасли, в четверг, 21 апреля, удалось достигнуть предварительной договоренности с надзирающими органами в США. Согласно сообщениям СМИ, немецкий автоконцерн предложит владельцам 480 тысяч автомобилей в США либо выкупить, либо переоснастить их автомобили за счет Volkswagen. Были сообщения и о некой "компенсации" в 5000 долларов, которую владельцы автомобилей якобы должны еще получить, но эта информация пока не подтверждается.

Окончательный план урегулирования конфликта в США должен быть представлен компанией не позже 21 июня. Однако уже сейчас объявлено, что для его финансирования в Volkswagen выделили астрономическую сумму в 16,2 млрд евро. Но это не предел. Нынешнее предварительное соглашение в США касается только владельцев 480 тысяч автомобилей. Всего же в США машин марки Volkswagen, которые затронул "дизельгейт", около 600 тысяч. Так что новости о проблемах автомобильной индустрии не закончатся еще долго.

Смотрите также: