Вмешательство государства в судьбу немецкого автоконцерна Opel - "дочки" американской компании General Motors - остается пока под вопросом. Комиссия федерации и земель по вопросам поручительств опасается, что уже к маю или июню 2009 года предприятие обанкротится, сообщает агентство AP. По сведениям газеты Bild, немецкому концерну сейчас необходимы финансовые вливания объемом до 3,3 миллиардов евро.

Однако до сих ни один банк не готов предоставить Opel кредит на необходимую сумму. К тому же финансовая зависимость немецкой фирмы от материнского концерна уменьшает шансы на получение кредита. Поэтому возрастает вероятность того, что Opel можно будет спасти только посредством предоставления госгарантий.

Государство поможет

По сведениям газеты Rheinische Post, министр иностранных дел ФРГ Франк-Вальтер Штайнмайер (Frank-Walter Steinmeier) дал понять руководителю европейского отделения Opel Карлу-Петеру Форстеру (Carl-Peter Forster), что государство готово предоставить предприятию гарантии и поручительства. Штайнмайер также считает, что Европа должна спасать Opel совместными усилиями, причем с участием США. "Ни одно предприятие - ни в Германии, ни где бы то ни было - не сможет выжить само по себе ", - цитирует газета кандидата на канцлерский пост от социал-демократов.

Председатель производственного совета бохумского филиала Opel Райнер Айненкель (Rainer Einenkel) также не исключает участия федеральных земель и государства в делах по управлению концерном. "Будет логично, если государство, вкладывая свои деньги, будет обладать правом контроля", - заметил Айненкель.

Министерство экономики ФРГ пока отказывается давать какие-либо комментарии на эту тему. Как сообщает немецкое информагентство dpa, Opel еще не предложил своей концепции, на основе которой министерство могло бы принять решение о дальнейших действиях.

Европа не согласна

Однако президент Еврокомиссии Жозе Мануэл Баррозу скептически относится к идее об участии государства в спасении концерна Opel. В интервью газете Hamburger Abendblatt он заявил о понимании того, что страны-члены ЕС вынуждены принимать чрезвычайные меры в условиях кризиса. Однако, подчеркнул Баррозу, необходимо соблюдать определенные правила внутреннего рынка.

Глава Еврокомиссии считает, что решения, которые не учитывают воздействия на соседние государства, приведут к еще большему обострению кризиса и сокращению рабочих мест. Баррозу считает, что пока еще рано принимать окончательные решения относительно Opel.

Компания Opel стала первым в Германии автомобильным концерном, который в ходе финансового кризиса обратился с просьбой предоставить ему государственные гарантии. По оценкам экспертов, в случае банкротства Opel без работы окажутся не только 26 тысяч рабочих его заводов, но и еще примерно 50 тысяч рабочих предприятий-подрядчиков. (со)