Именно экспорт является сейчас главной и по сути дела единственной движущей силой немецкой экономики. Перспективы экспортных отраслей вызывают в сегодняшней ФРГ повышенный интерес. Данной теме была посвящена пресс-конференция, состоявшаяся в Кёльне.

Федеральное агентство по внешнеэкономической деятельности является своего рода сервисным подразделением Министерства экономики ФРГ и вот уже более 50 лет помогает немецким компаниям осваивать мировой рынок. Штатные и внештатные сотрудники агентства ежегодно анализируют перспективы важнейших отраслей экономики в 52 странах мира. Они уделяют повышенное внимание машиностроению и особенно автомобилестроению, химической и электротехнической промышленности, а также информационной технике и средствам связи – то есть именно тем отраслям, которые обеспечивают примерно две трети немецкого экспорта.

Плюс 6-7 процентов

Директор агентства Герд Херкс (Gerd Herx) делает такой вывод:

"Мы ожидаем в 2005 году увеличения экспорта примерно на 6-7 процентов. По итогам нынешнего года объемы поставок на внешний рынок могут достигнуть примерно 780 миллиардов евро".

Германия экспортирует значительно больше, чем импортирует. Остановившись на том, какие именно отрасли немецкой экономики имеют в нынешнем году наилучшие шансы, Герд Херкс подчеркнул: "Особенно высокая положительная динамика будет, по всей видимости, наблюдаться, во-первых, в области электротехники и электроники, во-вторых, в информационных технологиях и средствах связи. Мы ожидаем, что в этих двух ключевых экспортных отраслях объемы поставок на внешний рынок составят не менее 10 процентов. Почти так же хорошо будут идти дела и в химической промышленности. Мы считаем, что в этой области закупки немецкой продукции могут возрасти на 8-10 процентов".

Автомобилестроение "тормозит"

А вот у такой хрестоматийно известной отрасли немецкой экономики, как автомобилестроение, перспективы на нынешний год куда более скромные

– ожидается роста экспортных поставок всего на 3-5 процентов. Это объясняется обострившейся конкуренцией на мировом автомобильном рынке. Хотя в целом немецкому машиностроению предстоит весьма неплохой год – рост может составить от 7 до 9 процентов, отметил на пресс-конференции в Кёльне эксперт агентства Эрнст Лайсте (Ernst Leiste) и указал на все более важного покупателя станков и оборудования из Германии: "Китай может в 2005 году, по оценкам нашего агентства, импортировать машин и оборудования примерно на 85 миллиардов долларов. В этом случае Китай занял бы в списке важнейших покупателей немецкой машиностроительной продукции второе место после США, обогнав Францию. В настоящий момент особенно высоким спросом в Китае пользуются металлообрабатывающие станки, машины для производства синтетических материалов, текстильных и резиновых изделий, а также полиграфическая и бумагоделательная техника".

Россия не упоминалась

Как отмечалось на пресс-конференции, в Восточной Европе наибольший интерес в настоящий момент представляют страны, которые готовятся к вступлению в Европейский Союз. Например, Румыния. После волны приватизации здесь ожидаются крупные инвестиции в модернизацию нефтеперерабатывающих заводов и вообще всего энергетического сектора, так как оборудование на многих румынских тепло- и гидроэлектростанциях необходимо срочно обновлять. Ни Россия, ни Украина или Казахстан на пресс-конференции Федерального агентства по внешнеэкономической деятельности ФРГ отдельно не упоминались.

Андрей Гуков, Клаус Фельдкеллер