Энергоэффективность - главная тема авиасалона ILA-2016
Ксения Польская1 июня 2016 г.
В открывшемся под Берлином авиасалоне ILA в нынешнем году меньше участников, чем в 2014 году. Основные темы выставки - снижение вредных выбросов и энергоэффективность.
В среду, 1 июня, в Берлине открылась Международная аэрокосмическая выставка Berlin Air Show (ILA) - третья по значимости в мире после Ле-Бурже во Франции и Фарнборо в Великобритании. Несмотря на глобальный рост авиатранспортного сектора, в 2016 году на четырехдневной выставке в Германии собралось меньше участников, чем в прежние годы, отмечает агентство dpa. Всего для участия в старейшем авиасалоне планеты зарегистрировались 1017 экспонентов из 37 стран - приблизительно на две сотни меньше, чем на последнем авиасалоне 2014 года.
Основной темой экспозиции стала энергоэффективность, в связи с чем глава концерна Airbus Том Эндерс заявил о цели для всей отрасли снизить выбросы CO2 на 75 процентов к 2050 году. "90 процентов наших исследовательских фондов вложены в разработку экологически эффективных самолетов", - сообщил он, указав на сотрудничество с компанией Siemens по конструкции двигателей с электроприводом и гибридных двигателей. Подобными проектами занимается и Немецкий центр аэрокосмических исследований, наряду с созданием крупных беспилотников для транспортировки центнеров груза.
Бундесвер демонстрирует новые технологии
Наиболее масштабную программу на авиасалоне представляет бундесвер: в нее входят демонстрации многоцелевого истребителя Eurofighter, самолета-разведчика Tornado и военно-транспортной модели A400M, производство которой на протяжении многих месяцев затягивалось из-за различных аварий. Пока бундесвер получил три из заказанных 53-х самолетов.
В выставке Berlin Air Show принимают участие предприятия и исследовательские центры России и Украины, размещенные в одном павильоне. Киев представил в Берлине новый военный транспортник Ан-178.
Берлинский авиасалон открыл министр экономики и энергетики Зигмар Габриэль (Sigmar Gabriel). Выставка будет работать до 4 июня.
Смотрите также:
Будущее пассажирских самолетов
Капсулы для сна, изящная пластиковая посуда и мини-кинотеатры в спинках кресел - DW знакомит с новинками ежегодной ярмарки дизайна пассажирских самолетов в Гамбурге.
Фото: picture-alliance/dpa/G. Wendt
Расширяя границы
Новый широкофюзеляжный Airbus A330neo оснащен улучшенными двигателями, сокращающими расход топлива на 14% и выбросы в атмосферу на 10%. Инновационная система светодиодного освещения позволяет окрасить салон самолета в любой цвет: в палитру входит 16 миллионов оттенков. Судно рассчитано на 252 или 310 пассажиров в зависимости от компоновки. A330neo должен начать перевозки уже в 2017 году.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Кристальная чистота
Как заявили создатели Fresh Lavatory, эта уборная способна навести чистоту самостоятельно: после того, как пассажир покидает ее, ультрафиолетовые лампы дезинфицируют кабину, а вода автоматически омывает раковину. Воздушный туалет оснащен сенсорами, что позволяет не прикасаться к крану и другим кнопкам. Никаких микробов!
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Обед на высоте
По правилам безопасности воздушных авиаперевозок в эконом-классе можно пользоваться только пластиковыми столовыми приборами. Дизайнеров это не останавливает: все равно все должно быть красиво.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Как в кино
Теперь в самолет не обязательно брать с собой ноутбук или планшет: в скором времени разработчики обещают внедрение новых систем развлечения на борту. Диагональ сенсорного экрана в спинке впереди стоящего кресла будет достигать 26 дюймов, а фильмы или сериалы можно будет смотреть на этом встроенном телевизоре с собственной USB-флешки.
Фото: Aircraft Interiors Expo
На связи
Установка Gogo позволяет наслаждаться в полете высокоскоростным интернетом до 100 мегабит в секунду. Безлимитный Wi-Fi, стриминговое телевидение и музыка в недалеком будущем появятся во многих самолетах.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Мясо или рыба?
Вернемся к обеду. Все бортовое питание готовят еще на Земле, потом его охлаждают и разогревают уже в самолете. Неудивительно, что после этого пища не всегда приходится по вкусу пассажирам. Чтобы клиенты авиакомпаний были довольны едой, каждый год появляются новые технологии - например, метод приготовления в герметичном пакете sous-vide и первые индукционные плиты для самолетов.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Сон в капсуле
Первые лежаки для сна на борту были разработаны в 2014 году для первого класса аэробуса А380 авиакомпании Quatar Airways. Сейчас дизайн изменился: это не просто кровать, а настоящая капсула, которая закрывается со всех сторон.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Bockwoldt
Больше пространства
Расстояние между сидениями - вечная проблема для дизайнеров и разработчиков. С одной стороны, нужно вместить как можно больше кресел, с другой - обеспечить комфорт всем пассажирам. В таком салоне вы будете сидеть удобно - и для вас самих, и для пассажира впереди.
