Как сообщили представители "АвтоВАЗа", волжский концерн отказался от закупки оборудования для производства двигателей марки Opel FAM-1, разрушив тем самым планы концерна General Motors ("дочкой" которого является Opel) о создании в России совместного предприятия.

Сами с усами

Американцы уже в течение нескольких лет пытались создать на базе волжского предприятия еще одно СП. Помимо фирмы "GM-АвтоВАЗ", производящей автомобили Chevrolet-Niva и Chevrolet-Viva, в Тольятти планировалось наладить производство двигателей. Однако их планам после окончательного "нет", прозвучавшего из уст членов наблюдательного совета ОАО "АвтоВАЗ", сбыться теперь уже не суждено.

Как сообщила газета Handelsblatt, менеджеры волжского предприятия решили самостоятельно модернизировать производимые на предприятии двигатели на предмет их соответствия европейским стандартам. Причиной, которую приводит газета, является якобы "плохой опыт", накопленный в деятельности ныне существующего СП.

Одна из причин - уход Каданникова?

Лопнувший "волжский проект" GM стал очередным ударом по самому крупному в мире автостроительному концерну, переживающему далеко не лучшие времена, считает Handelsblatt. Тем более что производимые General Motors совместно с тольяттинцами автомобили модели Chevrolet Viva реализуются на рынке значительно хуже, чем ожидалось.

Одной из косвенных причин американского фиаско на Волге издание называет и тот факт, что на прошлой неделе покинул свой пост Владимир Каданников. Долгое время возглавлявший наблюдательный совет акционерного общества Каданников считался "отцом" российско-американского сотрудничества.

Тем временем, пишет Handelsblatt, акции "АвтоВАЗа" на бирже упали на два порядка, более половины реализуемых в России автомобилей производятся за рубежом, а объемы продукции Волжского автозавода снижаются. (ак)