Водитель, у которого при контроле обнаружат 0,5 промилле, платит 250 евро, лишается на месяц прав и получает четыре штрафных пункта во всегерманской картотеке. Если уровень содержания алкоголя в крови достигает 0,3 промилле, то с водителя взимается штраф в размере 30 до 45 суточных окладов, права отнимаются на 6 месяцев. К этому добавляются семь штрафных пунктов.

Тот, у кого содержание алкоголя в крови превысит 1,1 промилле (это граница абсолютной неспособности к вождению), считается совершившим правонарушение и наказывается штрафом в размере 30 дневных окладов, получает семь штрафных пунктов и лишается прав на девять месяцев.

Набравший 1,6 промилле получит права обратно только после того, как пройдёт комиссию со зловещим названием MPU - Medizinisch-Psychologische-Untersuchung (медико-психологическое обследование). Этот сложнейший тест должен проверить, не являетесь ли вы алкоголиком и носителем потенциальной опасности.

Однако даже те, кто выпил совсем чуть-чуть и имеет только 0,3 промилле должны помнить, что в случае совершения аварии нетрезвое состояние будет рассматриваться как отягчающее обстоятельство.

Таким образом, Германия ввела у себя те же правила, которые существуют в большинстве стран Западной Европы. Правда, в Великобритании, Ирландии, Италии, Люксембурге и Швейцарии нормы более либеральные: там допустимая норма достигает 0,8 промилле (в Германии - 0,5). Немецкий водитель средней упитанности может набрать «наказуемую норму», приняв лишь 20 грамм спирта или 0,5 литра пива, или бокал вина.

• Ноль промилле для неопытных водителей

В городе Гослар состоялось ежегодное международное совещание экспертов в сфере дорожного движения. В работе конференции приняли участие 1700 экспертов из двадцати стран. Смысл таких встреч - выработка рекомендаций для законодателей. На сей раз эксперты, прежде всего, предлагают ввести для начинающих водителей самую жёсткую норму содержания алкоголя в крови - ноль промилле. Сейчас в Германии допустимое содержание алкоголя достигает 0,5 промилле, правда, эти полпромилле становятся отягчающим обстоятельством, если вы совершаете аварию.

Обосновывая свои предложения об ужесточении режима для начинающих, эксперты приводят следующие цифры: молодые люди в возрасте от 18 до 24 лет составляют лишь 11% из числа граждан, имеющих водительские удостоверения. Однако именно на их долю приходится до 25% аварий, в результате которых погибают более 2 тысяч человек, а также совершаются около ста тысяч дорожно-транспортных нарушений с менее тяжкими последствиями. 75% водителей, совершивших эти аварии, находились в состоянии алкогольного опьянения.

На конференции обсуждалась и проблема наркотиков, так как в последнее время всё большее число молодых людей употребляют их, а затем садятся за руль. Однако в данном случае применить санкции здесь не так просто, так как, в отличие от алкоголя, здесь не установлено чётких границ потребления.

• За разговор по сотовому - 50 евро?

Предлагается также повысить до 50 евро штраф за разговоры водителей по сотовому телефону во время движения. Петер Макке, председатель форума, в своём выступлении отметил, что нынешний штраф в 30 евро для многих явно низок: согласно статистическим данным, несмотря на введение штрафа, число разговаривающих по мобильному телефону водителей не уменьшилось.

В свою очередь, Немецкий автомобильный клуб считает, что ужесточение санкций проблемы не решит. По мнению экспертов клуба, ещё рано подводить итоги, так как далеко не все водители успели установить на своих машинах переговорные устройства.