Министерство транспорта Германии поддерживает разработку специальной системы защиты от беспилотников под названием Falke ("Сокол"). Тестировать ее предполагается в аэропорту Гамбурга.
Реклама
Защита аэропортов Германии от беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) обойдется в сотни миллионов евро. Эксперты подсчитали, что на каждый аэропорт она будет стоить приблизительно 30 млн евро в год - в случае размещения стационарных систем, или в 13 млн евро - при задействовании мобильных комплексов. Это следует из ответа министерства транспорта и цифровой инфраструктуры ФРГ на запрос фракции Свободной демократической партии в бундестаге. Выдержки из документа приводит в субботу, 25 января, агентство dpa.
Число аэропортов, которым требуется дополнительная защита от дронов, министерство не уточнило. По данным Немецкой службы безопасности полетов (DFS), в ФРГ - 16 международных пассажирских воздушных гаваней. При этом в список не входят региональные воздушные узлы. Федеральная полиция отвечает за авиационную безопасность в 14 аэропортах, уточняет агентство AFP.
Полицейские и сотрудники Федерального ведомства по уголовным делам (BKA) уже располагают рядом технических средства для обнаружения, идентификации беспилотников и защиты от них. Кроме того, они в состоянии вмешиваться в работу систем управления дронами и "физически воздействовать на них" - однако эти функции "технически ограничены", и их "явно недостаточно".
Минтранспорта разрабатывает новейшую систему защиты от дронов
На данном этапе министерство транспорта Германии поддерживает разработку специальной системы защиты от дронов под названием Falke ("Сокол"). Тестировать механизм идентификации и перехвата БПЛА планируется в международном аэропорту Гамбурга.
По данным изданий медиаконцерна Funke Mediengruppe за минувший декабрь, в 2019 году в воздушных гаванях Германии было зафиксировано 158 случаев, когда беспилотники нарушали работу аэропортов. Это примерно на 80 процентов чаще, чем в 2017 году.
Сбои в работе авиагаваней
Так, в мае 2019 года на время было приостановлено воздушное сообщение в крупнейшей авиагавани Германии - аэропорту Франкфурта-на-Майне - в связи с несанкционированным использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Сотрудникам аэропорта пришлось отменить около 70 рейсов. Готовившиеся совершить посадку самолеты перенаправлялись в другие гавани.
Как ранее предупреждали в правительстве ФРГ, небольшие беспилотники могут быть оснащены оружием или использоваться для перевозки ядовитых веществ.
В конце декабря 2018 года была парализована работа аэропорта Гатвик - второй по загруженности воздушной гавани Великобритании - после того, как наземные службы зафиксировали над летным полем два беспилотника.
Смотрите также:
Как министерство обороны ФРГ покупало броню, а получило жесть
Беспилотник Euro Hawk - не первый провал в программах закупки вооружений в Германии. Вот далеко не полный перечень того, как военные выбрасывали на ветер деньги налогоплательщика:
Фото: Bundesarchiv, B 145 Bild-F027418-0012 / Berretty / CC-BY-SA
Выше, дальше, быстрее и точнее
Выше, дальше, быстрее и точнее - вот требования военных при закупках вооружений. А получается обычно дольше, хуже и всегда дороже. Подводная лодка, которая боится морской воды, истребитель, который не выходит из пике - список можно продолжить.
Фото: picture-alliance/dpa
Бронетранспортер для карликов
В середине 50-х годов прошлого века тогдашний министр обороны не глядя заказал несколько тысяч бронетранспортеров HS 30. Машина оказалась тесной, гусеницы слабыми, мотор перегревался. Высадка на ходу означала риск для жизни. Никто и не высаживался - бронетранспортер стоял на ремонте.
Фото: Bundesarchiv, B 145 Bild-F027418-0012 / Berretty / CC-BY-SA
Starfighter - самолет, который не выходит из штопора
В 1958 году ВВС Германии заключают договор на поставки американского истребителя Starfighter. Из 916 машин разбилось 269. Погибло 116 пилотов. Счетная палата обвинила тогдашнего министра обороны в растрате средств. Подозрения в коррупции так и не были опровергнуты.
Фото: picture-alliance/dpa
Подводная лодка боится воды
В 1959 году ВМС заказали подводную лодку класса 201. Она должна была стать самой современной в своем классе. Первый экземпляр поступил на вооружение в 1962 году. Тут же появились трещины в корпусе. Сталь оказалась недоброкачественной. В 1967 году лодки пошли на слом.
Фото: Bundesarchiv, Bild 146-2008-0210 / CC-BY-SA
Военно-морской долгострой
С 2008 года ВМС Германии получили 5 боевых кораблей типа Korvette 130. Недочетам и неполадкам нет числа: плохая сборка, недостаточное вооружение, проблемы с трансмиссией, плесень в углах. Моряки надеются, что ремонт новых кораблей завершится в 2014 году.
Фото: picture-alliance/dpa
Eurofighter - сверхзвуковые миллионы
Бывший канцлер Германии Герхард Шрёдер (Gerhard Schröder) в кабине самолета Eurofighter. Гордиться нечем - это самый затяжной и дорогой проект закупки вооружений. Одна машина разбилась - отказало управление. Потом пришлось доводить катапультируемые кресла. Стоимость возросла с 50 до 90 миллионов евро - за каждый самолет.
Фото: picture-alliance/dpa
Беззубый "Тигр"
Еще в 1984 году Франция и Германия решили совместно создать европейский боевой вертолет. Серийное производство машины под названием "Тигр" началось в 2002 году. Но опыт Афганистана показал, что вертолет плохо вооружен. Теперь он называется не "боевым", а "вспомогательным".
Фото: picture-alliance/dpa
"Атлас" никак не оторвется от земли
Транспортный самолет А400М "Атлас" должен заменить устаревшие машины ряда стран НАТО. В частности, "Атлас" предназначен для транспортировки вертолетов "Тигр". Из-за технических проблем самолет на вооружение пока не поступил. А стоимость каждой машины неуклонно растет.
Фото: picture-alliance/dpa
8 фото1 | 8
Цена на нефть скакнула после атак дронов в Саудовской Аравии