Министры транспорта федеральных земель Германии, а также федеральный министр транспорта Манфред Штольпе, на конференции в Ростоке 12 и 13 октября обсудят планы взимания платы за пользование скоростными автомагистралями с владельцев легковых машин. Одновременно с этим планируется снизить налог на нефтепродукты, что повлечет за собой некоторое падение цен на бензин. Таким образом политики надеются уменьшить сильно выросшие за последний год расходы немецких автолюбителей.

На автобан - только с наклейкой

Согласно сообщениям информационных агентств, если пошлина на проезд по скоростным трассам будет введена, каждый владелец автомобиля должен будет приобрести и наклеить на свою машину специальную наклейку, показывающую, что налог уплачен. Предполагается, что годовая наклейка будет стоить 100 евро. Те, кто нечасто ездит по автобанам, а также туристы смогут купить наклейки на один день или на одну или несколько недель. Похожая система уже действует в Австрии.

По расчетам политиков, пошлина с 45 миллионов немцев, регулярно пользующихся автобанами, принесет в бюджет ФРГ 3 миллиарда евро в год, а за счет взимания налога с грузовиков весом до 3,5 тонн, автобусов и иностранных автомобилей казна пополнится еще на 500 миллионов евро ежегодно.

Про льготы в Германии охотно забывают

Между тем, руководство далеко не всех федеральных земель одобряет планы введения пошлины для легковых автомобилей. Министр транспорта Северного Рейна-Вестфалии Гюнтер Козловски (Günther Kozlowski) в интервью газете Rheinische Post заявил, что его федеральная земля говорит в ответ на это предложение "ясное и решительное нет". По мнению министра транспорта Нижней Саксонии Вальтера Хирхе (Walter Hirche), введение пошлины не только не облегчит жизнь немецких автолюбителей, но и увеличит их и без того нелегкое финансовое бремя.

Специалист по экономической политике партии СДПГ Райнер Венд (Rainer Wend) считает, что к вопросу об учреждении новой пошлины следует отнестись с предельной осторожностью. Ведь граждане Германии по собственному опыту знают, что дополнительные налоги в стране вводятся очень быстро, а вот про обещанные дополнительные льготы, с ними связанные, так же быстро забывают.

Власти Баден-Вюртемберга, Саксонии, Рейнланд-Пфальца и Бремена, напротив, уже выразили свое принципиальное согласие с планами введения сборов с легковых машин за проезд по автобанам. По словам генерального секретаря саксонской земельной организации ХДС Михаэля Кречмера (Michael Kretschmer), при условии, что налог на нефть будет снижен, введение пошлины является разумным шагом. По его мнению, понижение цен на топливо поможет остановить "бензиновый туризм", когда немцы ездят заправлять свои машины в соседние страны.

Водители грузовиков уже платят

Пошлина за пользование скоростными магистралями для Европы - не новшество. Во многих странах-соседях Германии по Евросоюзу, в числе которых Франция, Италия и Австрия, дороги давно уже являются платными.

В ФРГ за пользование автобанами пока что должны платить только водители грузовиков. Пошлина для грузового транспорта, введенная в начале 2005 года, уже успела хорошо себя зарекомендовать. Только в сентябре она принесла в бюджет страны около 257 миллионов евро. (ек)