Беспилотники - это будущее военной техники, уверены большинство специалистов. Какие типы дронов существуют сегодня и какие они могут выполнять задачи, рассказывает DW.
Реклама
На самом деле изучение возможностей беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) применительно к военным целям еще только начинается. Поэтому неудивительно, что правительства многих стран сегодня не жалеют средств, чтобы понять, на что способны беспилотники. Вот и Еврокомиссия одобрила выделение 1,5 млрд евро на развитие новых военных технологий с использованием дронов.
Список получивших деньги компаний длинный - во многом потому, что производителей БПЛА много, как и технологий их изготовления. DW собрала основные типы наземных (не морских) военных дронов и описала выполняемые ими задачи.
Микро- и нанодроны
Электронные летательные аппараты размером с крупное насекомое - это не только эффектная игрушка из голливудского блокбастера, но и средство ведения военных действий. Самыми известными особо малыми дронами являются модели Black Hornet размером от 1 до 4 дюймов. Британские солдаты используют их в Афганистане с 2013 года. Они помогают видеть, что происходит за углом или за стеной, где спрятались противники.
Пульт управления, который помещается в одной руке, помогает контролировать движения дрона, который показывает происходящее сразу с трех камер. Мини-дроны, которые производит норвежская компания Prox Dynamics, могут провисеть в воздухе до 25 минут на заряде одной батареи. Радиус действия мини-дрона - полтора километра. Модели Black Hornet могут оснащаться прибором ночного видения и регистрацией инфракрасного излучения.
Малые тактические дроны
Для целей, которые находятся вне непосредственной зоны видимости, используются малые тактические дроны. Их уже не поносишь в кармане, но зато они могут находиться в воздухе до 12 часов без перерыва и обладают радиусом действия до 90 километров, как, например, модель Fulmar. Ее производит французская фирма Thales. Спектр задач - сбор различных разведывательных данных.
В этом же классе находится и модель Aladin немецкой компании EMT, правда, с меньшим радиусом действия - всего 15 километров. Американская армия предпочитает модель Raven производства компании AeroVironment. Запустить в воздух Raven можно простым броском, радиус действия этого БПЛА с электромотором - порядка 10 километров. Он может подчиняться командам с земли или работать в автономном режиме.
"Рабочие лошадки"
Большинство дронов военного назначения - это БПЛА среднего размера, "рабочие лошадки" современных армий по всему миру. В США принято обозначать их с помощью аббревиатуры MALE - беспилотники, способные работать продолжительное время на средней высоте, или HALE - на большой высоте.
В этом классе одним из лидеров является модель Heron, которую выпускает в Израиле компания Israeli Aerospace Industries. Heron, его планирует взять в аренду бундесвер, способен летать 52 часа на высоте 10 тысяч метров. Он весит больше тонны, а размах крыльев у него - 16 метров. Модель стоит на вооружении таких стран, как США, Австралия, Марокко, Турция, Индия и Канада.
Бундесвер использует также модель Luna, которую изготавливает компания EMT. БПЛА этой модели налетали уже тысячи часов в Афганистане и Косово с начала 2000-х годов, но у них есть и ощутимые недостатки: радиус действия ограничен сотней километров, что для разведывательного дрона бывает недостаточно.
Большие беспилотники
Возможно, самыми известными военными беспилотниками являются крупные летательные аппараты армии США. Среди моделей таких дронов следует упомянуть The Predator и его более крупного собрата, The Reaper. Их продает компания General Atomics по цене 16,9 миллиона долларов за штуку.
Именно они применяются в ходе военных операций по устранению лиц, подозреваемых США в террористической деятельности в странах, с которыми Вашингтон официально не находится в состоянии войны. Такие внесудебные казни подвергаются критике правозащитных организаций.
The Reaper с радиусом действия до 1000 километров и временем полета до 14 часов можно оснащать различными управляемыми снарядами для поражения целей на земле. Помимо США, еще несколько стран НАТО, включая Испанию, Францию и Великобританию, используют подобные БПЛА. Очень похожая внешне на The Reaper модель CH-4 из КНР находится на вооружении армий Египта и Ирака.
Самым крупным и дорогостоящим дроном считается модель Global Hawk производства компании Northrop Grumman. Каждый экземпляр обходится в 130 миллионов долларов, не считая необходимой для его использования инфраструктуры на земле. Global Hawk летает выше, чем обычные гражданские самолеты - на высоте до 18 тысяч метров.
Обычно он используется для наблюдения за зонами вооруженных конфликтов, но его основная цель другая - такой дрон способен перехватывать сигналы мобильной связи. Пока только Northrop Grumman производит БПЛА подобного размера, обладающие такими возможностями, но ожидается, что в скором будущем конкуренцию им составят китайские беспилотники серии CH производства компании China Aerospace Science and Technology Corporation.
Смотрите также:
Мир тестирует беспилотные авто
Автономное вождение стало одним из магистральных направлений развития автопрома. В Европе, США и Азии уже активно испытывают самоуправляемые легковые машины, автобусы и грузовики.
Фото: picture alliance / Uwe Anspach/d
Автобусы по вызову для пригородов
Что делать с убыточными маршрутами общественного транспорта в малонаселенные пригороды? Летом 2017 года жителей одного из поселков близ немецкого города Мангейма начнет обслуживать электрический самоуправляемый автобус EZ10 французской фирмы Ligier, имеющий 6 сидячих и 6 стоячих мест. Работать он будет по вызову. В январе в пробных катаниях по центру города участвовали свыше 900 человек.
Фото: picture alliance / Uwe Anspach/d
Небывалый шанс для инвалидов
Никакого руля в автомобиле нет, но этому слепому американцу очень хотелось почувствовать себя настоящим водителем. Через 3-4 года подобные беспилотные машины вполне могут поступить в открытую продажу, утверждает корпорация Google. После семи лет успешных экспериментов в области автономного вождения она создала специальную фирму Waymo - и в декабре 2016 года представила ее в Сан-Франциско.
Фото: picture-alliance/AP Photo/E. Risberg
Такси вместо личного автотранспорта
Желание властей сократить использование в центре города личного автотранспорта способствовало тому, что первый в мире эксперимент с беспилотными такси начался в августе 2016 года в Сингапуре. Пока дюжина электромобилей разъезжает только по университетскому кварталу, а в каждой машине сидят водитель (на всякий случай) и разработчик софта из американской компании Nutonomy. Зато поездки бесплатные.
Фото: picture-alliance/dpa/Kyodo
Цель - максимальная доступность такси
В сентябре 2016 года в американском городе Питтсбурге с самоуправляемыми автомобилями начала экспериментировать компания Uber, создавшая одноименное мобильное приложение для вызова и оплаты такси или частных водителей. Вторым местом крупномасштабного тестирования беспилотных такси выбран Сан-Франциско. Правда, пока в каждой машине в целях безопасности еще сидит настоящий таксист.
Фото: picture-alliance/AP Images/G. J. Puskar
Подземный помощник шахтеров
На севере Швеции в октябре 2016 года начались первые в мире подземные испытания самоуправляемого грузовика. На шахте в Кристинеберге оснащенный лазерными сенсорами серийный Volvo FMX на глубине в 1300 метров "учится" самостоятельно перевозить добытую руду. До конца 2017 года будут тестироваться четыре беспилотных самосвала, призванные сделать труд шахтеров более эффективным и безопасным.
Фото: VOLVO TRUCKS
Меньше аварий благодаря автопилоту
Крупнейший в мире производитель грузовиков Daimler начал тестировать беспилотные тягачи еще в 2015 году - на пустынных трассах в американском штате Невада и в густом автопотоке на немецком автобане близ Штутгарта. Разработчики утверждают, что использование автопилота существенно снизит опасность дорожных аварий и облегчит труд дальнобойщиков. Но в перспективе сделает эту профессию умирающей.
Фото: Reuters/M. Rehle
Софт еще требует доработки
Беспилотный автобус в ходе начавшихся в августе 2016 года испытаний в швейцарском кантоне Валлис безошибочно распознавал пешеходов и тормозил. Но вот открытую заднюю дверь припаркованного коммерческого автомобиля ехавший в конце сентября на максимальной скорости 20 километров в час самоуправляемый автобус все же "не заметил". После этой аварии эксперимент был приостановлен для доработки софта.
Фото: picture-alliance/dpa/A. S. Galli
Надежность, дизайн, комфорт
В январе 2017 года японская компания Toyota представила на крупнейшей в мире выставке потребительской электроники CES в американском городе Лас-Вегасе прототип легкового автомобиля, который благодаря искусственному интеллекту сможет не только самостоятельно перемещаться, коммуницируя с другими участниками дорожного движения, но и учитывать привычки и предпочтения владельца машины.
Фото: Getty Images/AFP/
8 фото1 | 8
Инфографика: Сколько тратят на оборону Россия, США и Германия
В 2017 году Россия потратит на оборону 2,8 трлн рублей. Как и в 2016 году, это одна из крупнейших статей расходов госбюджета. DW сравнила оборонные траты России, США и Германии.
Четверть расходов - на оборону
В 2016 году Россия потратила на оборону 3 триллиона 889 миллиардов рублей (60,82 миллиарда долларов). Это почти четверть всех расходов российского бюджета. У Германии и США эта доля значительно меньше - 11% и 15% соответственно.
Расходы в двойном размере
Совокупные расходы России на оборону, национальную безопасность и правоохранительную деятельность в 2016 году составили 5 триллионов 832 миллиарда рублей (в пересчете 91,5 миллиарда долларов). Это более чем вдвое больше аналогичных расходов Германии, которые составили 44,7 миллиарда долларов.
Оборона и секретные расходы в приоритетах
Несмотря на снижение трат на оборону и секретных расходов в 2017 году, они остаются среди крупнейших статей расходов бюджета РФ. Основная часть секретных расходов обычно приходится на статью "Национальная оборона". Но, как отмечают эксперты, в 2017 году необычайно большая доля закрытых расходов выпала на такие сферы, как национальная экономика, здравоохранение и даже периодическая печать.