Автоматическую систему для взимания дорожного сбора с грузового автотранспорта (LKW-Maut) разработал по заказу германского министерства транспорта консорциум Toll Collect, который и должен был осуществлять её эксплуатацию. Но из-за технических ошибок введение системы до сих откладывалось, а это приносит государственной казне убытки в размере 156 миллионов евро ежемесячно. Дело в том, что предположительные доходы от дорожных сборов министр финансов ФРГ Ханс Айхель уже включил в бюджетную смету, а поскольку доходов нет, то в бюджете появились огромные "дыры".

Задержка с введением системы грозит обернуться катастрофой

Министр транспорта Германии Манфред Штольпе (Manfred Stolpe) заверял, что технические проблемы "разрешимы", а несоблюдение сроков не столь драматично, поскольку, по его словам, "самое важное - чтобы эта система надежно функционировала на немецких автострадах". И вот выясняется, что задержка с введением системы грозит обернуться катастрофой для транспортной и строительной отраслей Германии.

В среду газета "Зюддойче цайтунг" сообщила о существовании списка дорожно-транспортных проектов, финансирование которых правительство намерено прекратить в силу нехватки бюджетных средств. В их числе и объекты, которые планировалось построить в федеральной земле Саксония к чемпионату мира по футболу в 2006 году, а также летним Олимпийским играм 2012 года в Лейпциге. На лед будут положены проект модернизации железнодорожной ветки Лейпциг – Дрезден, строительство новых дорог в ещё пяти федеральных землях. "Министр Штольпе уверял, что отсутствие дорожных сборов не будет иметь негативных последствий для инфраструктуры Германии, - напомнил эксперт по транспорту от Христианско-демократического союза в бундестаге Дирк Фишер (Dirk Fischer). – Существование тайного списка показывает, чего стоят заявления Штольпе. Этот министр дискредитировал себя как политик".

Что попало в "черный" список

В "черный" список включены также строительно-дорожные проекты в Баварии, которые не имеют прямого отношения к Олимпийским играм или футбольному первенству. И без того урезанный почти на полмиллиарда федеральный бюджет на железнодорожные проекты сократится ещё на 513 миллионов. Это затронет не только будущие проекты, но и уже находящиеся в стадии реализации. Как сообщает газета, в 2004 году не будут заморожены и средства но новые автодорожные проекты.

По данным из правительственных источников, тайный список лежит на столе у Штольпе, но тот пока его не подписал. Министерство транспорта заявило, никаких "официальных, утвержденных" списков нет.