ЕС одобрил многомиллиардный пакет госпомощи Air France
Елена Гункель
4 мая 2020 г.
Государственная финансовая помощь в объеме 7 млрд евро необходима авиакомпании Air France, чтобы преодолеть экономические последствия пандемии коронавируса SARS-CoV-2, подчеркнули в Еврокомиссии.
Лайнер авиакомпании Air France взлетает в аэропорту Тегель в Берлине Фото: picture-alliance/dpa/S. Stache
Реклама
Еврокомиссия (ЕК) разрешила властям Франции выделить авиакомпании Air France финансовую помощь в объеме 7 млрд евро. Эти средства, в которых срочно нуждается авиаперевозчик, помогут ему преодолеть экономические последствия пандемии коронавируса, пояснила комиссар ЕС по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер в понедельник, 4 мая. Вестагер похвалила французское правительство за то, что, выделяя Air France деньги, оно обязало авиакомпанию соблюдать определенные экологические стандарты.
Air France эксплуатирует около 300 самолетов и является работодателем для 41 тысяч сотрудников. На фоне пандемии коронавируса число пассажиров, пользующихся услугами этой авиакомпании, серьезно сократилось, как и у ее конкурентов.
Условия для получения Air France госпомощи
В пакет помощи, предоставляемой Парижем авиаперевозчику, входят государственные гарантии на банковские кредиты в размере 4 млрд евро, а также заем в объеме 3 млрд евро, выплачиваемый непосредственно из правительственных средств. Взамен Air France обязалась достичь определенного уровня экономической рентабельности и снизить выбросы углекислого газа в атмосферу.
По мнению Еврокомиссии, этот пакет финансовой помощи был необходим авиакомпании, а его сумма не является чрезмерной. Кроме того, он отвечает положениям ЕС, касающимся "устранения массивных нарушений в экономической жизни Франции", и поможет избежать предприятию банкротства, которое могло бы наступить вследствие пандемии COVID-19, пояснила Маргрете Вестагер.
Еврокомиссия смягчила правила предоставления госпомощи компаниям
В середине марта Еврокомиссия на фоне пандемии коронавируса существенно облегчила условия предоставления компаниям государственных субсидий. По данным агентства AFP, с тех пор ЕК не отклонила ни одного запроса о предоставлении государствами-членами Евросоюза экономической помощи бизнесу.
Авиакомпания Air France является частью французско-нидерландской группы Air France-KLM, в которой оба государства владеют равными долями в размере 14 процентов. Со своей стороны Нидерланды собираются выделить авиакомпании KLM на преодоление последствий экономического кризиса, вызванного пандемией коронавируса, от 2 до 4 млрд евро.
Смотрите также:
Как будут выглядеть пассажирские самолеты
На ярмарке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге показали изобретения, которыми будут оснащены современные лайнеры. DW знакомит с наиболее впечатляющими новинками.
Фото: picture-alliance/dpa/A. Heimken
Стоячие кресла
Одна из самых обсуждаемых новинок ярмарки Aircraft Interiors Expo - стоячие кресла Skyrider от итальянской фирмы Aviointeriors. "Седла" со спинками значительно экономят место в салоне, увеличивая вместимость самолета на 20 процентов. Возможно, эту разработку будут использовать лоукостеры.
Фото: picture-alliance/dpa
Первоклассный полет
К открытию ярмарки Aircraft Interiors Expo авиакомпания Emirates выставила в аэропорту Гамбурга свой Boeing-777 с обновленным интерьером. Дизайн для первого класса арабская авиакомпания разрабатывала совместно с Mercedes-Benz.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Личная каюта
Площадь личного пространства пассажира певрого класса увеличилась до четырех квадратных метров. Каждая каюта закрывается при помощи раздвижных дверей. Чтобы во время долгого перелета не было скучно, у кресла-кровати расположен монитор, на котором можно смотреть фильмы из медиатеки.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
"Умные" часы для бортпроводников
При помощи этого устройства стюардессы смогут изменять многие параметры в салоне: освещение, громкость музыки, объявлений и так далее. Кроме того, на дисплее будут отображаться заказы пассажиров и информация о том, на каком месте не убран столик, откинута спинка кресла или не пристегнут ремень.
Фото: picture-alliance/dpa/A. Heimken
Робот вместо стюардессы
Японские ученые трудятся над созданием робота, который в ближайшее время сможет перенять обязанности бортпроводника: приветствовать пассажировать на борту и проводить демонстрацию аварийно-спасательного оборудования. Робот говорит на семи языках и пока находится на стадии разработки.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Gateau
Больше пространства для чемоданов
Для пассажиров, путешествующих эконом-классом, есть приятные новости. В обновленном салоне Airbus-320 в два раза увеличилось место для ручной клади: теперь чемоданы можно поставить на полку вертикально. Здесь, как и в первом классе, регулируется светодиодная подсветка. Авиакомпании Easyjet и Turkish Airlines уже заказали такие салоны для своих самолетов, первые полеты запланированы на 2020 год.
Фото: picture-alliance/dpa/A. Heimken
Виртуальные развлечения
Гамбургская компания United Screens продемонстрировала возможности VR-очков в салоне самолета. С помощью этого устройства пассажиры смогут находиться в виртуальной реальности во время долгих перелетов - не просто сидеть и смотреть фильмы, а отвлекаться на несколько часов.
Фото: picture-alliance/dpa/A. Heimken
Интернет на борту
Просьба отключить мобильные телефоны уходит в прошлое. Немецкие операторы мобильной связи предлагают несколько тарифов для полета: самый дешевый открывает доступ только к мессенджерам, например, WhatsApp. Наиболее дорогой позволяет пользоваться браузером и смотреть фильмы на стриминговых сервисах. Выбрать и оплатить услугу можно через приложение на смартфоне.
Фото: picture-alliance/dpa/A. Heimken
8 фото1 | 8
Корреспонденты DW о ситуации с коронавирусом в мире
