Практической пользы от этого нововведения несоизмеримо меньше, чем неудобств для пассажиров и сотрудников служб безопасности, считают парламентарии. Депутаты, многим из которых по долгу службы самим приходится летать по нескольку раз в месяц, подчеркнули, что если комиссия ЕС не найдет решающих доводов в пользу столь строгих предписаний, то ей следует отменить их.

Правила провоза жидкостей в аэропортах всех государств ЕС, а также Норвегии, Исландии и Швейцарии, ужесточили после того, как в августе прошлого года правоохранительные органы Великобритании пресекли попытку группы исламских радикалов взорвать несколько трансатлантических лайнеров. Преступники намеревались осуществить свой план при помощи жидких взрывчатых веществ.

И вот уже 10 месяцев, как авиапассажиры в Европе могут проносить на борт самолета в ручной клади напитки, шампуни, лосьоны и прочие жидкости лишь в очень ограниченном объеме и в особых - прозрачных - полиэтиленовых пакетах емкостью в один литр. Причем на одного пассажира положен всего один пакет.

Длинные очереди на пунктах досмотра

Нововведение повлекло за собой немало неудобств, главное из которых - длинные очереди на пунктах досмотра. Как сообщил "Немецкой волне" пресс-секретарь аэропорта Кельн-Бонн Вальтер Рёмер (Walter Römer), Прошло довольно много времени, прежде чем люди привыкли к новым правилам. Некоторые пассажиры до сих пор не очень хорошо знают, что можно, а что нельзя проносить в ручной клади. И хотя ситуация уже выровнялась, следует признать, что среднее время прохождения досмотра увеличилось более чем на 20 процентов.

Самые несведущие, помимо времени, лишаются еще и предметов личного пользования вроде парфюмерии и косметики, нередко дорогостоящих. Депутат Европарламента Георг Яжембовски из Христианско-демократического союза Германии заявил, что из-за новых ограничений в аэропортах людям пришлось выбросить в урны для мусора тонны косметических средств. По словам Яжембовского, в одной только ФРГ таможенники ежедневно вынуждают авиапассажиров расстаться с "крамольными" напитками и другими товарами, общая стоимость которых составляет один миллион евро.

А представитель немецких социал-демократов Ульрих Штокман отметил, что утилизация оставленных пассажирами на пунктах досмотра бутылок и банок с жидкостями влечет за собой весьма ощутимые дополнительные расходы. Порой дело доходит до курьезов. В конце августа во французском аэропорту Лурд-Тарб паломников, возвращавшихся в Рим после посещения лурдских святынь, заставили сдать бутылки и канистры со святой водой, емкость которых превышала разрешенные нормы.

В России правила действуют с 27 августа

С 27 августа правила провоза жидкостей в самолетах, аналогичные европейским, действуют и в России. И, как и в странах ЕС, там новшество вызвало тоже немало недоразумений, прежде всего из-за недостаточной осведомленности пассажиров. Многие сочли, что шампуни, кремы, мази и тому подобное теперь вообще нельзя класть в багаж. Но, как напомнил представитель аэропорта Кёльн-Бонн Вальтер Рёмер, правила, действующие ныне в аэропортах ЕС, вовсе не настолько строги. Они касаются только жидкостей, которые человек хочет провезти в ручной клади, а не в основном багаже. Скажем, никто не запрещает положить в чемодан парфюмерию, мази или бутылку вина.

Помимо депутатов Европарламента от христианских партий, за отмену строгих правил высказались представители "зеленых", либералов, а также часть социал-демократов. Впрочем, последует ли Европейская комиссия их призыву, сказать трудно. Делать это она не обязана.

Сергей Вильгельм