На мировых валютных рынках в пятницу резко подорожала европейская денежная единица. Курс евро за считанные мгновенья подскочил к отметке в один доллар и 23 американских цента, то есть вырос примерно на полтора цента. Причиной взлёта евро и, соответственно, обвала доллара стали опубликованные в пятницу в Вашингтоне данные о состоянии рынка труда в США. Безработица, как и ожидалось, осталась в июне на прежнем уровне и составила 5,6 процента. А вот число созданных в стране за месяц новых рабочих мест без учёта занятых в сельском хозяйстве оказалось ниже, чем рассчитывали аналитики и инвесторы, причём в два раза ниже. Именно это обстоятельство и вызвало массовый сброс долларов. Появление новых рабочих мест – верный признак экономического подъёма, и если занятость растёт не столь быстро, как ожидалось, то подъём этот, видимо, не очень мощный. А раз так, то опасность роста инфляции невелика и у Федеральной резервной системы США – американского аналога центрального банка - нет оснований резко повышать процентную ставку. Но в таком случае снижается и привлекательность доллара для инвестиций. Именно таким был ход мысли тех участников рынка, которые в пятницу распродавали американскую валюту и скупали европейскую. Тем самым продолжилась тенденция, начавшаяся уже в среду вечером, когда Федеральная резервная система США впервые за последние четыре года минимально подняла процентную ставку на 0 целых и 25 сотых процента. Этот шаг и последовавшие за ним официальные заявления главных банкиров страны вселили в международных инвесторов уверенность, что быстрого повышения ставок не ожидается, а потому на существенное удорожание доллара в ближайшее время рассчитывать не приходится. В результате курс евро со среды начал расти и в пятницу просто рванул вверх.

Косвенным свидетельством того, что в июне рост американской экономики несколько замедлился, являются и данные о состоянии автомобильного рынка США. В минувшем месяце число продаж новых легковых машин упало на самый низкий уровень за последние шесть лет. Больше всего от падения спроса пострадали ведущие американские производители – корпорации General Motors и Ford. У них сбыт сократился, соответственно, на 15 с половиной и 11 процентов. Аналитики объясняют это тем, что оба автогиганта выпускают слишком много устаревших моделей и что предлагаемые ими скидки для потенциальных покупателей оказались не очень привлекательными. В то же время азиатские производители в июне вновь сумели увеличить свой сбыт в США. Особых успехов добилась южнокорейская компания Hyundai, которая продала на 14 процентов больше автомобилей, чем в июне прошлого года. Высоким спросом пользовались также немецкие автомобили марок BMW и Mercedes, а вот продукция концерна Volkswagen и его дочерней фирмы Audi продавалась плохо.

И в заключение – коротко о предстоящем финальном матче чемпионата Европы по футболу. В это воскресенье в Лиссабоне будут противостоять друг другу не только сборные Португалии и Греции, но и два брэнда, два мировых лидера на рынке спортивной одежды – корпорация Nike (США) и концерн Adidas (Германия). Американцы экипировали хозяев чемпионата, а их немецкие конкуренты – команду Греции, ставшую главной сенсацией первенства. Таким образом, повторяется ситуация двухлетней давности, когда в Японии в финале чемпионата мира бразильцы играли в футболках от Nike, а спонсором немцев был Adidas. В тот раз, как вы помните, выиграли бразильцы и - корпорация Nike.