Была зима. И немцы жаловались: слишком холодная, слишком суровая, Арктика. Поезда останавливались из-за снежных заносов. На автобанах - пробки и аварии из-за гололеда. Настало лето. И немцы стонут: слишком жарко, слишком душно, Африка. Поезда останавливаются из-за поломок кондиционеров. На автобанах - пробки из-за покоробившегося покрытия.

Самый жаркий июль за последние 110 лет?

В первые две недели июля среднесуточная температура по всей Германии составляла 22,3 градуса. Самым жарким до сих пор был июль 2006 года - 22,1 градуса. Метеорологи предвещают продолжение жары, несмотря на грозы и ураганы. Если предсказание сбудется, нынешний июль станет самым жарким в Германии за последние 110 лет. Почему 110? Потому что регулярные замеры температуры по всей территории Германии ведутся с 1900 года.

А вот в Берлине замеры проводятся уже 250 лет. Оказывается, самое жаркое место по всей стране - это центр столицы. Причем не только днем. Несколько ночей подряд столбик термометра не опускался ниже 20 градусов - такой серии тропических ночей в Берлине еще не бывало.

Воды хватит, а с пивом - чехи помогут

Врачи по всем каналам вещают: хотите избежать солнечного удара, коллапса сердечнососудистой системы - больше пейте. Рекомендуемое количество разнится: от полутора литра до трех и более. В Гамбурге городской сенат даже распространяет листовки с призывами как можно больше пить. Этот призыв опубликован и в интернете. И вот шок: в некоторых магазинах исчезли какие-то сорта минеральной воды.

Председатель немецкого союза розничных торговцев напитками - есть в Германии и такой - Зепп Гайль (Sepp Gail) указывает, что обычная норма разлива минеральной воды - 600000 бутылок в день, а сейчас требуется ровно в три раза больше. Цеха разлива работают в три смены, не поспевает транспорт. Вот и приходится покупателям порой пить минеральную или столовую воду других, непривычных им сортов. Кстати, обычную воду из-под крана можно безбоязненно пить повсюду в Германии. Но большинство привыкло к минеральной.

Проблемы и с некоторыми сортами пива. Тут жара совпала с чемпионатом мира по футболу. Пива варится достаточно, возникли проблемы с тарой. Некоторые пивоваренные заводы сейчас отпускают бутылочное пиво только тем торговцам, которые подвозят пустую посуду. Спасибо чешским соседям. Во многих магазинах появляются все новые сорта чешского пива. Если такие знаменитые марки, как Budweiser и Pilsner Urquell по цене не уступают немецким, то новые сорта зачастую продаются в два, а то и в три раза дешевле. Если вычесть стоимость тары, получается по 19 евроцентов за пол-литра, дешевле хорошей минералки. А по вкусу, уверяют знатоки, ничуть не хуже.

Стоп-кран для кондиционеров на железной дороге

Путешествовать поездом в эти дни в Германии сопряжено с риском. 10 июля целая группа школьников, возвращавшаяся из поездки в Берлин, подверглась тепловому шоку. 27 школьникам пришлось оказывать медицинскую помощь, 9 были доставлены в больницу. В скоростном экспрессе Intercity отказал кондиционер. Дальше - больше. Зафиксировано уже более 40 случаев отказа кондиционеров. Проблема в том, что в таких поездах нельзя открыть окна.

Руководство Deutsche Bahn - Немецких железных дорог - уже принесло извинения пассажирам. Машинистам отдано распоряжение останавливать поезда на ближайших вокзалах при первых сообщениях об отказе кондиционеров. Пострадавшим пассажирам предложено возмещение ущерба в половину стоимости билета. А тем, кто нуждался в медицинской помощи, компенсация составит 150 процентов стоимости билета.

Немецкие составы типа Intercity под названием "Сапсан" курсируют и в России между Москвой и Санкт-Петербургом. Но "Сапсан" - это новое поколение, а кондиционеры до сих пор отказывали только в вагонах, которым по 15 лет. Ведомство контроля железных дорог сообщает, что кондиционеры рассчитаны на внешнюю температуру до 32 градусов. А дальше все зависит от качества профилактического ремонта.

Пока пострадали лишь несколько десятков человек, но в социальных сетях в интернете пассажиры вываливают все свое недовольство Deutsche Bahn: билеты слишком дороги, расписание не соблюдается, зимой поезда стояли из-за снега, летом - из-за жары. Самые крутые предлагают в таких случаях срывать стоп-кран или бить окна. Умеренные напоминают, что и то и другое дорого и наказуемо. Кроме того, сорвал стоп-кран, поезд стоит, а до ближайшего города 30 километров. Что дальше?

Вести с полей

Продолжающаяся жара, а, более того, засуха грозит серьезными потерями урожая зерновых, овощей и фруктов. Время от времени прокатываются грозы, но они приносят слишком мало влаги Президент Немецкого крестьянского союза Герд Зоннляйтнер (Gerd Sonnleitner) полагает, что потери составят от 20 до 30 процентов. Это, по его мнению, может отразиться и на потребительских ценах на овощи, фрукты и молочные изделия.

Комментарии читателей на интернет-сайтах газет однозначны. Вот, например, юзер под ником Toto пишет на сайте журнала Focus Money: "Да, да, крестьяне в очередной раз жалуются. Ясное дело, они хотят урвать дополнительные дотации от Евросоюза, и все будет в ажуре. Как вообще может возникнуть дефицит при кризисе перепроизводства?"

Но есть и утешение. Виноделы предвещают: если жара сохранится, этот год будет чрезвычайно удачным.

Автор: Александр Варкентин
Редактор: Вадим Шаталин