Несмотря на то, что Женевский автосалон пока открыл свои двери только для журналистов, в павильонах гигантского выставочного комплекса Palexpo не протолкнуться. Об упадке отрасли и возникших в связи с кризисом проблемах автопроизводителей никто не вспоминает. Более того, в воздухе витает настоящая автомобильная лихорадка.

Audi против Mini

Так, чтобы взглянуть на новый Audi A1, даже после официальной презентации, нужно поработать локтями. Вокруг этой модели царит настоящий ажиотаж, и уже сейчас ясно, что у Mini появился крайне опасный конкурент.

Но Mini не намерен сдаваться - кроссовер Countryman, по мнению его создателей, должен завоевать сердца молодых и не стареющих духом. В его багажник устроители презентации даже попытались засунуть доску для серфинга, но поместилась лишь ее маленькая копия, годная разве что для маленького ребенка.

"Жесткие" новинки от Audi

Еще один гвоздь программы от Audi - кабриолет R8 Spyder - от одного взгляда на который буквально волосы встают дыбом. Его максимальная скорость - 310 км/ч, до сотни он разгоняется всего за 4 секунды.

Лимузин Audi A8, а также новинка сезона А1 были показаны и с гибридным оснащением. Стоит добавить, что A1 e-tron - это не так называемый "мягкий", а настоящий - "жесткий" гибрид, с мощностью электродвигателя до 102 л.с. Питается он от литиево-ионной батареи весом около 150 кг. Бензиновый роторно-поршневой двигатель, расположенный под багажником, используется только как генератор для зарядки аккумуляторов.

Не все "зеленое" - "эко"

Стоит сказать, что практически все фирмы посчитали своим долгом представить хоть одну, но электрифицированную модель. Уже вошло в традицию, что производители демонстрируют и экологичные-экономичные варианты серийных моделей. На этот раз в Женеве даже был выставлен в прямом и переносном смысле зеленый Ferrari, призванный, по словам создателей, продемонстрировать, что удовольствие от езды и экономичность - понятия совместимые.

Но, как нарочно, накануне автосалона в Женеве популярный немецкий журнал Autobild опубликовал результаты теста, в ходе которого сотрудники издания решили выяснить, насколько официальные данные о потреблении топлива тех или иных моделей соответствуют реальным показателям. Выяснилось, что некоторые производители, в том числе немецкие, существенно занижают цифры, а разница между указанным и реальным расходом порой доходит до 46 процентов! Очень часто очковтирательство имеет место среди якобы наиболее экономичных моделей с такими названиями, как blue motion или ecoflex.

"Крупные" премьеры от Volkswagen

Но не только экомодели оказались в центре внимания на нынешнем салоне в Женеве. Большой популярностью пользовался павильон Volkswagen, где состоялись премьеры целого ряда крупногабаритных моделей, точнее, их серийных версий. Речь идет о внедорожнике Touareg, вэне Sharan нового поколения, а также пикапе Amarok.

Правда, оригинальностью дизайна эти модели не блещут - в их облике прослеживаются стандартные стилистические решения, известные нам еще с премьеры Volkswagen Golf VI.

В Женеве дебютировал и компактный кроссовер Cross Polo. Этот автомобиль оснащается экономичными двигателями мощностью от 70 до 105 л.с.

Суперкар с мини-выбросом

Компания Porsche порадовала своих поклонников новой версией внедорожника Cayenne, который делит одну платформу c Volkswagen Touareg. Но главным сюрпризом стала презентация перспективного спортивного кабриолета Porsche 918.

Этот гибрид совмещает в себе мощность суперкара (8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель мощностью 500 л.с. в сочетании с тремя электроагрегатами, каждый мощностью в 150 Квт), вредные выбросы на уровне микролитражки (70 г углекислого газа на 100 км) и минимальный расход - всего 3 литра на 100 км пробега.

Мировые премьеры от Opel

На стенде компании Opel все крутилось вокруг модели Meriva - микровэна, отличающегося свежим дизайном, трансформируемым салоном и задними дверями, открывающимися против движения. Мировую премьеру отпраздновал и эффектный концепт-кар Flextreme GT/E, оснащенный технологией E-REV (Extended-Range Electric Vehicle - электромобиль с расширенным запасом хода). При помощи этого лимузина Opel, а с ним и его материнская корпорация General Motors наглядно демонстрируют, что концепция, разработанная для электрокара Opel Ampera, подходит и для более крупных автомобилей "премиум"-сегмента.

"Зеленая формула" концерна Daimler

Над разработкой технологий будущего ударными темпами трудится и концерн Daimler. Его глава Дитер Цетше (Dieter Zetsche) заявил на пресс-конференции в Женеве: "Мы участвуем не только в "Формуле-1", но и в "зеленой Формуле". Это значит, что мы намерены объединить ответственность за окружающую среду с легендой Mercedes-Benz".

Подтверждением его слов стала главная сенсация нынешнего автосалона: концепт-кар Mercedes F 800, который, к тому же, заложит фундамент нового дизайна Mercedes-Benz. Сообщается, что многие элементы этого авто будут использованы уже в следующем поколении C-Klasse. Система привода F 800 может использоваться как с электро-, так и с водородным двигателем.

Автор: Глеб Гаврик
Редактор: Андрей Кобяков