Газета Mitteldeutsche Zeitung пишет:

Такая катастрофа могла случиться и на обычной железной дороге. Последствия аварии скоростного поезда могли быть такими же тяжелыми. С появлением каждого нового транспортного средства, которое передвигается со все более высокой скоростью, у людей остается все меньше времени для реакции на непредвиденную ситуацию. А за ошибки с каждым разом приходится расплачиваться более высокой ценой.

Шансов успеть что-либо сделать для предотвращения аварии, становится все меньше. Проблема, с которой человечество столкнулось как минимум с момента изобретения колеса. Поможет ли это вечное стремление к увеличению скорости спасти немецкие технологии создания поездов на магнитной подвеске после того, что случилось? Сейчас ответить на этот вопрос очень трудно. Несчастье со всей наглядностью продемонстрировало риски и породило страх.

Продолжая тему, газета Westfällischer Anzeiger отмечает:

Фирма-производитель поспешила объявить, что в данном случае причиной аварии стал "человеческий фактор". Иными словами, во всем виноват человек, а с техникой все в порядке. Однако как можно называть такую технологию "высокой", если она допускает такие человеческие ошибки?

В комментарии на ту же тему газета Neue Presse пишет:

Необходимо как можно скорее установить точные причины аварии – как в интересах пострадавших, так и производителей. Пока речь идет о человеческом факторе. И это лишний раз доказывает, что в конце концов главным врагом техники является человек.

И снова человек становится жертвой техники. Реализация многомиллиардного проекта, очевидно, будет продолжена. Но станет он еще дороже – ведь за него пришлось заплатить жизнями людей.