Нелегалов отправили на автобусах в специально подготовленные центры приема беженцев в других регионах Франции.
Реклама
За первый день официального сноса нелегального лагеря беженцев во французском городе Кале его покинули более 2000 мигрантов. "45 автобусов с 1918 беженцами старше 18 лет выехали из лагеря в 80 специально подготовленных центров дальнейшего размещения", - заявил в понедельник, 24 октября, министр внутренних дел Франции Бернар Казнёв.
Еще 400 несовершеннолетних мигрантов, прибывшие во Францию без сопровождения взрослых, были отправлены в центр временного пребывания. В их отношении действуют специальные правила - Франция пытается добиться, чтобы несовершеннолетние беженцы, чьи родственники находятся в Великобритании, смогли воссоединиться там со своими семьями.
Власти Франции намерены распределить живущих в Кале иностранцев по центрам приема беженцев в других регионах страны, в число которых не входят, однако, Корсика и Париж. Всего в этом лагере, прозванном "Джунгли", по официальным данным, жили около 6500 человек, но неофициальные цифры значительно больше.
В операции по расселению лагеря, по данным властей Франции, участвуют около 1250 полицейских. Снос лагеря, по официальным оценкам, продлится неделю.
Смотрите также:
Крупнейший лагерь нелегальных мигрантов в ЕС
01:15
Инфографика: Как Германия принимает беженцев
Число прибывающих в ФРГ соискателей убежища, их распределение по стране, размеры и структура федеральных расходов на работу с беженцами - обо всем этом в инфографике DW.
Число беженцев резко сократилось
Германия продолжает принимать людей, спасающихся от войн и преследования, однако в этом году их число в результате принятых правительством мер резко пошло на убыль. Об этом свидетельствуют данные системы первичной регистрации потенциальных соискателей убежища EASY. Эксперты исходят из того, что в 2016 году число прибывших беженцев сократится по сравнению с прошлым годом на две трети.
Основную нагрузку несут запад и юг ФРГ
Беженцев распределяют по Германии по схеме, используемой при определении доли федеральных земель в финансировании общегосударственных проектов. Она называется Königsteiner Schlüssel и учитывает налоговые поступления и численность населения в каждой земле. Поэтому больше всех приняли богатые и густонаселенные регионы на западе и юге ФРГ, меньше всех – маленькие и восточные земли.
На что пойдут ежегодно 20 миллиардов
Министерство финансов ФРГ исходит из того, что в 2016-2020 годах расходы, связанные с беженцами, составят в среднем по 20 миллиардов евро. При этом первоначальную помощь землям планируется сократить, а высвобождающиеся средства направить на интеграцию и социальную поддержку тех, кто получит убежище в Германии. 6 миллиардов евро в год пойдут на стабилизацию тех регионов, откуда бегут люди.
3 фото1 | 3
Путь беженцев в Европу: альтернативные маршруты
После закрытия так называемого "балканского маршрута" беженцы ищут обходные пути в Европу. Но не все они безопасны. В фотогалерее DW - об альтернативных маршрутах мигрантов.
Фото: Reuters/I. Kalnins
"Балканский маршрут"
До сих пор основной маршрут беженцев в Западную Европу проходил через балканские страны - Македонию, Сербию и Хорватию. Этот путь оказался окончательно перекрыт в конце февраля, когда македонские пограничники перестали пропускать беженцев, находящихся на территории Греции. В данный момент на границе Греции с Македонией скопилось несколько тысяч мигрантов.
Фото: DW/D.Tosidis
Договор с Турцией: эффективность под вопросом
Договоренность ЕС с Анкарой предусматривает возвращение в Турцию беженцев, которые нелегально добираются до Греции. Однако это не остановит потоки мигрантов, полагают эксперты. Все популярнее становятся альтернативные маршруты - к примеру, через Италию и Албанию.
Маршрут через Италию
Один из альтернативных маршрутов начинается в порту Анталии на юге Турции, в Мерсине близ границы с Сирией или же в Афинах в центральной Греции. Затем мигранты на рыболовецких и небольших торговых судах пересекают Средиземное море и попадают в Италию. По данным СМИ, стоимость переправы колеблется от 3 до 5 тысяч евро.
Фото: picture alliance/dpa/ Italian Navy Press Office
Маршрут через Албанию
Популярность набирает и маршрут через Албанию, куда беженцы прибывают из Греции, а затем морем добираются до Италии или продолжают путь на север Европы на автомобилях. Впрочем, продвижение мигрантов через территорию Черногории и Боснии и Герцеговины затруднено из-за саперных мин, оставшихся в земле со времен гражданской войны в 1990-х годах. На фото - граница Албании с Грецией.
Фото: DW/A. Topi
Маршрут через Болгарию
Еще один альтернативный маршрут пролегает через Болгарию, откуда мигранты прибывают с территории Турции, а затем пытаются попасть в Румынию или Сербию. Правда, это весьма затруднительно: в Румынии преградой для дальнейшего продвижения становятся Карпаты, а границы Сербии с ЕС находятся под пристальным контролем. В итоге многие мигранты оседают в Болгарии.
Фото: Getty Images/AFP/B. Kilic
Маршрут через Румынию
Румыния пока оставалась в стороне от крупных потоков беженцев, однако в январе здесь были задержаны 60 мигрантов из Пакистана, Ирака, Марокко, Афганистана и Сомали, пытавшиеся ночью перейти границу страны с Сербией. В последнее время местные власти отмечают рост числа беженцев с Украины и Молдавии - как правило, это афганцы, добравшиеся сюда через страны Центральной Азии.
Фото: DW
"Арктический маршрут"
С начала 2016 года около тысячи беженцев прибыли через территорию России в Финляндию. По сообщению финских властей, в основном это мигранты из Афганистана, Сирии, Индии и Бангладеш, многие из которых жили в России долгое время. Пытаясь избежать дальнейшего притока беженцев, РФ и Финляндия ввели временные ограничения на пропуск граждан третьих стран на двух пограничных пунктах.
Фото: Getty Images/AFP/J. Nukari
"Балтийский маршрут"
В последнее время участились случаи нелегального перехода слабо укрепленной границы Латвии с Россией и Беларусью. В 2015 году в республике задержано около 500 нелегальных мигрантов - в основном это выходцы из Вьетнама, Ирака и Афганистана. Латвия намерена ограничить поток мигрантов с помощью забора на границе, который должны построить до 2020 года.