Беспрецедентная ситуация, в которой оказалась европейская гражданская авиация из-за извержения исландского вулкана, сопоставима разве что с событиями 11 сентября 2001 года. Правда, тогда, после терактов в Нью-Йорке и Вашингтоне, было полностью закрыто лишь воздушное пространство США, что, в свою очередь, привело к отмене многочисленных трансатлантических рейсов из Европы. Но чтобы в небо Великобритании, к примеру, вообще не поднимались никакие самолеты - такого еще не случалось.

Авиакомпании не застрахованы на случай отмены рейсов

Если учесть, что один только лондонский аэропорт Хитроу обслуживает в день до 180 тысяч пассажиров, то становится ясно: случившееся будет иметь серьезные последствия для всей отрасли. Тем более что вслед за Хитроу, самым большим аэропортом Старого света, был закрыт и Франкфуртский аэропорт, крупнейшие воздушные ворота континентальной Европы, а также оба аэропорта Парижа. Всего же грандиозный природный катаклизм парализовал в пятницу авиаперевозки в 12 странах Северной и Центральной Европы и привел к отмене как минимум 17 000 рейсов - это порядка 60 процентов всех ежедневно совершаемых в небе Европы полетов.

Естественно, что наибольший экономический ущерб понесут от происходящего авиакомпании. Тут не только упущенная выгода. Авиакомпании обычно застрахованы от крушений лайнеров, но не на случай отмены рейсов. Так что перевозчикам придется самостоятельно нести все дополнительные расходы, связанные с вынужденным простоем самолетов и обслуживанием застрявших в пути пассажиров. В ситуации, когда многие авиакомпании из-за недавнего глобального экономического кризиса работают с убытками или просто борются за выживание, нынешние события могут сыграть для некоторых из них роковую роль.

С дополнительными расходами столкнутся также туроператоры, почтовые и курьерские фирмы. Ну, а аэропорты, являющиеся, как правило, крупными местными налогоплательщиками, в свою очередь, недосчитаются многомиллионных доходов.

На кризисе зарабатывают железные дороги и автопрокатчики

Впрочем, общий народнохозяйственный ущерб от извержения исландского вулкана может оказаться в Европе не столь уж и большим. Многие авиапассажиры, например, пересели в пятницу, 16 апреля, в поезда, что обеспечило сверхплановую прибыль железным дорогам, в том числе и поездам Eurostar, курсирующим под Ла Маншем между Парижем и Лондоном. Отлично шел бизнес у компаний, сдающих в аренду автомобили. Резко возрос спрос на междугородные автобусные перевозки. Неплохо заработают, скорее всего, и гостиницы. Так что реальный макроэкономический урон возникнет только, если облако вулканического пепла надолго нависнет над Европой. Исландский вулканолог Рейнир Бёдварссон такого сценария не исключает: "Это может продлиться дни, недели, даже месяцы".

Автор: Андрей Гурков
Редактор: Андрей Кобяков