Из-за циклона остановился завод Audi
Сергей Ромашенко30 мая 2016 г.![Завод Audi в Неккарзульме](https://static.dw.com/image/18750481_800.webp)
Сильные ливни, обрушившиеся в ночь на понедельник, 30 мая, на южные районы ФРГ, затопили и часть завода автоконцерна Aidi в Неккарзульме в федеральной земле Баден-Вюртемберг. В результате работа предприятия была полностью остановлена, и когда она возобновится, пока неясно, сообщил представитель Audi.
По его словам, около 2700 рабочих утром не смогли заступить на раннюю смену. В настоящее время пожарная служба откачивает воду с затопленного завода. На заводе Audi в Неккарзульме занято свыше 16 тысяч человек. Здесь, в числе прочего, производится и важнейшая модель Audi среднего класса A4.
Территория завода находится прямо на берегу канала от реки Неккар. Возле окраины предприятия протекает и речка Зульм.
Баден-Вюртемберг наиболее сильно пострадал от мощного циклона "Эльвира", пронесшегося над обширными территориями Германии. Погибли не менее 4 человек, имеются также пострадавшие. Причинен крупный материальный ущерб, масштабы которого пока трудно оценить.
Смотрите также:
Audi отмечает 100-летие
Фотогалерея DW.
Audi отмечает свое столетие
Открывает экспозицию музея Audi в Ингольштадте автомобиль, выпущенный фирмой Августа Хорьха (отца-основателя Audi) в 1903 году, - Horch 10-12 PS .
Audi отмечает свое столетие
Фирма Wanderer, вошедшая впоследствии в объединение Auto-Union и ставшая частью истории Audi, помимо автомобилей и мотоциклов производила и велосипеды. Модель Typ 1, выпущенная в 1907 году, была снабжена втулкой со свободным ходом, сумкой с инструменатми и даже мини-насосом.
Audi отмечает свое столетие
Первый автомобиль, выпущенный под маркой Audi - лимузин 14/35 PS Typ C 1913 года. В результате разногласий с акционерами Аугуст Хорьх был вынужден покинуть фирму Horch и основать другую. Для новой марки нужно было придумать и новое имя. Один из студентов, которым преподавал Хорьх, подсказал ему новый "бренд" - Audi. Дело в том, что Horch по-немецки значит "Cлушай!", а Audi - это латинский перевод этого слова.
Audi отмечает свое столетие
Мотоцикл Wanderer 2 PS 1914 года использовался и в военных целях во время Первой мировой войны.
Audi отмечает свое столетие
Фрагмент кубка" Альпийский приз" 1914 года. Модель Audi Typ C завоевала с 1912 по 1914 годы три таких кубка и получила впоследствии прозвище Alpensieger ("Покоритель Альп"). Выпускался Audi Typ C до 1925 года.
Audi отмечает свое столетие
Horch 10/35 1923 года был задуман как охотничий автомобиль шведской королевской семьи. Для отделки салона были использованы ценные породы дерева с инкрустацией. На снимке: выдвижной умывальник
Audi отмечает свое столетие
Самый дорогой автомобиль середины 20-х годов - Audi 18/70. Первый Audi с 6-цилиндровым мотором.
Audi отмечает свое столетие
Horch 8 1927 года был снабжен рядным 8-цилиндровым двигателем, созданным знаменитым инженером Паулем Даймлером (сыном Готтлиба Даймлера - создателя первого "безлошадного экипажа") Мотор отличался особой плавностью хода.
Audi отмечает свое столетие
Wanderer K500 1929 года - последний мотоцикл, выпущенный этой маркой. Впоследствии эта модель с карданным валом выпускалась на пражской оружейной фабрике Janecek. K500 получил название JAWA (Janecek-Wanderer)
Audi отмечает свое столетие
Horch 670 Sport-Cabriolet 1932 года с V-образным 12-цилиндровым двигателем. Максимальная скорость 140 км/ч, средний расход - 26 литров бензина на 100 км.
Audi отмечает свое столетие
Один из самых дорогих и эксклюзивных "Хорьхов" за всю историю существования марки - Horch 855 Spezial-Roadster
Audi отмечает свое столетие
Элегантный кабриолет конца 30-х годов - Wanderer W25K Roadster
Audi отмечает свое столетие
Wanderer Stromlinie Spezial-Roadster 1938 года. Максимальная скорость 140 км/ч, 6-цилиндровый мотор от Porsche. На этой машине была одержана победа на гонках Льеж-Рим-Льеж в 1939 году. Аэродинамический кузов "Вандерера" полностью отреставрирован в 2003 году.
Audi отмечает свое столетие
Auto-Union Typ C/D с 16-цилиндровым V-образным двигателем, макс. скорость 330 км/ч. На болидах этого типа в 1938-39 г.г. были одержаны победы в гонках Grand Prix Италии, Великобритании, Франции и Югославии. За рулем болида сидели такие прославленные гонщики как Тацио Нуволари, Х.П. Мюллер и Ханс Штук. После Второй мировой войны машина была разобрана на части и вывезена в СССР. В конце 80-х годов она снова оказалась на Западе и стала собственностью Audi AG.
Audi отмечает свое столетие
Продукция Auto-Union времен Второй мировой войны. (На переднем плане - мотоциклы DKW)
Audi отмечает свое столетие
Трехцилиндровый автомобильчик DKW 3=6 стал одним из символов эпохи германского "экономического чуда" 50-х годов. Это было время зарождения массового туризма. На таких вот машинах немецкие семьи ездили в отпуск в Италию.
Audi отмечает свое столетие
Еще один символ "экономического чуда" - фургончик DKW F89.
Audi отмечает свое столетие
Первая версия популярной модели Audi 100 1969 года выпуска. В ту пору будущее Audi было весьма туманным, и именно эта машина обеспечила выживание марки.
Audi отмечает свое столетие
Audi 80 1979 года "в разрезе". Эта хорошо известная российским автолюбителям машина производилась до 1986 года. Всего было выпущено 1.384.089 "восьмидесяток".
Audi отмечает свое столетие
Эти машины напоминают о раллийных победах, одержанных Audi в 1980-х годах.
Audi отмечает свое столетие
Первый серийный легковой автомобиль с приводом на все колеса - Audi Quattro 1982 года (200 л.с., максимальная скорость - 222 км/ч)
Audi отмечает свое столетие
Здесь можно полюбоваться на концепт-кары от Audi. Они установлены на медленно движущихся платформах и хорошо видны со всех этажей музея.
Audi отмечает свое столетие
Концепт-кар - предтеча современного спортивного Audi R8
Audi отмечает свое столетие
Концепт-кар 2000 года Audi Rosemeyer, названный в честь знаменитого гонщика "серебряных стрел" от Auto-Union Бернда Роземайера
Audi отмечает свое столетие
К юбилею фирмы в музее открылась выставка "Встреча поколений: эффективность и смена эпох". В центре экспозиции - опытный гибридный автомобиль Audi Avant Duo, созданный еще в 1989 году. Машина оснащена 136-сильным бензиновым двигателем и электромотором мощностью 12,6 л.с. Переключать приводы нужно было вручную, предварительно остановив машину.
Audi отмечает свое столетие
А это - электромобиль постройки 1919 года! Создатель одноместного авто Slaby-Beringer Elektrowagen конструктор и университетский преподаватель доктор Рудольф Сляби. Передвигалась по городу одноместная электроповозка сравнительно медленно, батарей хватало ненадолго, но сама идея бесшумного и недорогого средства передвижения вызвала большой интерес. Детищем Сляби заинтересовался основатель фирмы DKW Йорген Скафте Расмуссен, который оказал проекту финансовую помощь. В итоге в первой половине 20-х годов в Берлине было выпущено более полутора тысяч таких электроколясок.
Audi отмечает свое столетие
Эта аэродинамическая капсула NSU Typ Baumm, разработанная выдающимся конструктором Густавом Адольфом Бауммом. Этот снаряд на двух колесах побил в первой половине 1950-х годов 22 мировых скоростных рекорда в своем классе. В 1955 году Баумм захотел продемонстрировать маневренность своего "мчащегося лежака", (так прозвали капсулу любители автоспорта) на северной петле знаменитой гоночной трассы Нюрбургринг. Баумм не справился с управлением и разбился. Его дело продолжил известный гонщик Х.П. Мюллер, побивший очередной рекорд скорости на модифицированном болиде Baumm II.
Audi отмечает свое столетие
Экспонатом выставки стал и сверхсовременный спортивный болид от Audi, оснащенный 12-цилиндровым V-образным дизельным двигателем. С 2000 года эта машина становится победителем всех 24-часовых гонок в Ле Мане, за исключением чемпионата 2003 года. Тогда победа досталась Bentley Speed 8, под капотом которого, правда, был установлен 8-цилиндровый мотор от Audi.
Audi отмечает свое столетие
Участником экспозиции "Встреча поколений" стал и серийный Audi A2 1.2 TDI 2001 года выпуска - так называемый, "трехлитровый" автомобиль, названный так не по объему двигателя, а по среднему расходу топлива.