Интервью с сотрудником NASA Джеско фон Путткамером о причинах потери европейского зонда "Бигл-2"
8 января 2004 г.Господин профессор, что привело, на Ваш взгляд, к потере зонда «Бигл-2»? Как это могло случиться?
Это могло произойти по двум причинам: во-первых, из-за отказа бортовой техники, во-вторых, зонду могло не повезти с местом посадки – допустим, это оказалось отвесная стена кратера или какая-нибудь впадина.
Что означает неудача с «Биглом» с одной стороны для ESA, и с другой – для науки, для космических исследований в целом?
ESA достигло феноменального успеха, что касается орбитальной части этой миссии, зонда «Марс-экспресс», который стал искусственным спутником Марса и на данный момент, кстати, занимается поиском «Бигла». Насколько мне известно, согласно планам ESA, на «Бигл - 2» была возложена задача выполнить только 20 процентов от всех первоначально запланированных исследований. Что ж, теперь от этой части научной программы придется отказаться, но тем не менее 80 процентов работ, судя по всему, будут выполнены за счёт зонда «Марс-экспресс». К этому хотелось бы добавить, что NASA и ESA не конкурируют друг с другом. Мне очень жаль, что «Бигл» постигла неудача, точно также как и европейцам, которые построили зонд. Ведь, чем больше будет на Марсе, так сказать, «творений
рук человеческих», тем более вероятным становится полет человека на «красную планету». Так что, это серьезная потеря для всех нас.Господин Путткамер, несмотря на то, что конкуренции не существует, NASA удалось высадить на Красной планете марсоход «Спирит». Он уже отослал впечатляющие фотоснимки с поверхности Марса. Вы не могли бы объяснить, в чем же основное различие миссий «Бигля» и «Спирита»?
Основное различие состоит в тех денежных средствах, которые были вложены в каждый из этих проектов. По большому счету всё равно, что именно привело к неудаче с европейским зондом. Сам факт того, что европейцы провели подготовку исследования Марса, избегая больших затрат, – наводит на размышления. Марс – суровая планета, изучение которой крайне дорогое удовольствие. В этом мы убедились на собственном опыте. В 1998 году мы потеряли два зонда, отправленных к Марсу, на подготовку которых, по сегодняшним оценкам, было потрачено на 30 процентов меньше первоначально запланированной суммы. Быстрее, лучше, дешевле – в отношении к Марсу эти лозунги не применимы. Что касается «Бигля-2», то его постигла та же участь. На проекте попытались сэкономить, что и привело к печальным последствиям. Европейский зонд не был оснащен системами передачи данных, которые бы сообщали в центр управления полетом о положении зонда при прохождении им атмосферного слоя или при посадке на поверхность планеты. Подобное оснащение, по крайней мере, позволило бы предотвратить повторения ошибок в будущем.
Господин Путткамер, как отразится неудача с «Биглем» на подготовке пилотируемой экспедиции на Марс, с человеком на борту? Будет ли это иметь серьезные последствия в долгосрочной перспективе?
Не думаю, влияние, которое окажет на долгосрочные планы потеря «Бигла» будет незначительным. Конечно, нам предстоит ещё многому научиться. Но одно можно сказать с уверенностью. При посадке корабля с экипажем на борту мы безусловно откажемся от техники посадки автоматических зондов, а уж тем более от использования в целях экономии надувной подушки. Подобная система торможения не подходит для корабля, на борту которого будут люди. Сделать ещё нужно очень многое. При подготовке и отработке новых систем существенную роль должна будет сыграть Международная космическая станция (МКС). Как раз над этой частью программы я сейчас и работаю. Так что на долгосрочные планы потеря зонда «Бигл-2» существенно не повлияет.
Глеб Гаврик, НЕМЕЦКАЯ ВОЛНА