Испания судится с российским хозяином затонувшего судна
Виктор Черецкий
20 апреля 2017 г.
Власти Испании обратились в суд, требуя от хозяина траулера "Олег Найденов" возместить расходы по ликвидации последствий затопления судна в акватории Канар.
Реклама
Министерство промышленного развития Испании (МПРИ), в ведении которого находятся вопросы судоходства, опубликовало 18 апреля сообщение о том, что намерено взыскать в судебном порядке с владельца траулера "Олег Найденов" 43,6 млн евро. Для этого в начале апреля Государственная адвокатура подала соответствующий иск в суд города Лас-Пальмас.
В указанную сумму министерству, по его оценке, обошлись работы по предотвращению экологической катастрофы у Канарских островов, риск которой возник после затопления российского траулера. Обратиться в суд МПРИ было вынуждено, поскольку российская сторона в течение года не реагировала на его письма с предложением компенсировать расходы.
Пожар на судне по "невыясненным причинам"
Возгорание и сильное задымление в машинном отделении морозильно-консервного траулера "Олег Найденов" случились при запуске его двигателей 11 апреля 2015 года, рассказал DW представитель портовой службы Лас-Пальмаса Рафаэль Гарсия Барранко. По его словам, судно находилось у причала и должно было в тот же день отправиться на промысел к берегам Западной Африки. Команда справиться с огнем, возникшим "по невыясненным причинам", самостоятельно не смогла, и к тушению были привлечены испанские пожарные.
После эвакуации 72 членов команды и многочасовой безуспешной борьбы с огнем, отметил далее Гарсия Барранко, портовое начальство приняло решение отбуксировать траулер в море: из-за опасения, что пожар может перекинуться на портовые сооружения и другие суда.
На "Олеге Найденове" находилось почти 1,5 тысячи тонн горючего и большие запасы картонной тары для мороженой рыбы. В ночь на 15 апреля судно, испытывавшее сильный крен, затонуло в 15 морских милях от архипелага.
Аргументы МПРИ и ЗАО "Феникс"
Капитан Игорь Дорофеев и владелец судна - мурманское ЗАО "Феникс"- в заявлениях, опубликованных в российских и испанских СМИ, возложили ответственность за гибель "Олега Найденова" на испанцев: мол, пожарные не обладали нужной подготовкой, а посему не смогли справиться с огнем. Ну а решение отбуксировали судно в море, по утверждениям россиян, было ошибочным.
В свою очередь комиссия по изучению морских происшествий МПРИ считает, что механики судна при запуске двигателей пренебрегали нормами безопасности, а после возникновения пожара не проявили достаточной расторопности. Такие выводы разделяют и некоторые российские эксперты. К примеру, еженедельник "Собеседник.Ru" опубликовал в свое время мнение председателя совета директоров ОАО "Калининградский морской торговый порт" Андрея Колесника.
Он выразил недоумение в связи с причинами пожара и усомнился, что на "Олеге Найденове" работали реагирующие на дым датчики и средства пожаротушения. Колесник также оправдал действия испанских спасателей и заявил, что судовладелец будет вынужден заплатить за последствия инцидента.
Иск испанской стороны на 43 миллиона
Чтобы избежать экологической катастрофы из-за начавшегося выброса топлива из затонувшего на глубине 2700 метров судна, Испании пришлось прибегнуть к услугам двух международных компаний, рассказал другой собеседник DW, сотрудник МПРИ Мигель Анхель Гутьеррес Ривера.
Речь идет о норвежской Otech Marine Services и американской Ardent. Откачка мазута впервые в истории была произведена со столь большой глубины - по разработанной для этой операции технологии и с использованием специально изготовленного оборудования.
Работы, по словам Гутьерреса Риверы, продолжались семь месяцев и обошлись в 43,6 миллионов евро. МПРИ безуспешно пыталось в течение года связаться с судовладельцами, после чего поручило Государственной адвокатуре решить вопрос в судебном порядке.
В соответствии с международными нормами иск предъявлен как ЗАО "Феникс", так и московскому страховому центру "Спутник", в котором был застрахован "Олег Найденов". Между тем, как стало известно DW, "Спутник" в январе 2017 года объявил о своем банкротстве.
Смотрите также:
Геофактор коротко: 21.04.2015 15:00 (мск)
01:52
Гибралтар - яблоко раздора между Великобританией и Испанией
Это лишь большая скала - но расположеная на стратегически важном месте. Лондон и Мадрид спорят из-за нее с 1713 года. С началом Brexit ситуация изменилась - и судьба Гибралтара вновь неясна.
Фото: Getty Images/P. Blazquez Dominguez
Андалузская идиллия
6,5 квадратных километров площади, много пляжей и скала высотой 426 метров - у Гибралтара есть все, что нужно туристам. Полуостров граничит с испанской областью Андалузия. И ничто бы не нарушало покой этого рая на земле, если бы не Утрехтский мирный договор 1713 года и не стратегическое положение Гибралтара, позволяющее контролировать одноименный пролив, соединяющий Средиземное море с океаном.
Фото: Getty Images/S. Gallup
Гибралтарская скала
Утрехтский мирный договор положил конец войне за испанское наследство. По его условиям Испания вынуждена была отказаться от части своих владений, из которых Гибралтар и остров Минорка отошли Великобритании. И по сей день Гибралтар находится под суверенитетом Великобритании и является одной из ее заморских территорий. Что, впрочем, не мешает Испании тоже претендовать на него.
Фото: Getty Images/S. Gallup
Символ - обезьяны
Гибралтар является единственным местром в Европе, где в естественных условиях дикой природы живут обезьяны - маготы. По местному поверью, Гибралтар будет британским до тех пор, пока жива хоть одна обезьяна. Когда в ходе Второй мировой войны их число резко сократилось, британский премьер Уинстон Черчилль лично распорядился привезти новых животных из Марокко для восстановления поголовья.
Фото: Getty Images/S. Gallup
Как проехать на заморскую территорию?
Проще всего добраться до Гибралтара с испанской территории пешком. Въехать на машине потребует намного больше времени, так как многие испанцы ездят на полуостров заправляться. На Гибралтре нет налога на добавленную стоимость (НДС), поэтому бензин там дешевый. Автомобилисты довольны, владельцы АЗС в Андалузии - нет.
Фото: Getty Images/P. Blazquez Dominguez
Пешком по взлетному полю
Но как ни въезжай в Гибралтар - и пешеходам, и водителям приходится пересекать взлетное поле местного аэропорта. Ничего подобного нет нигде в мире. В сутки аэропорт обслуживает 10 взлетов и посадок самолетов - и в эти моменты взлетная полоса закрывается для прочего движения. У всех самолетов маршрут один - Великобритания.
Фото: Getty Images/P. Blazquez Dominguez
Под тремя флагами
О статусе полуострова говорят развевающиеся здесь три флага: британский "Юнион Джек", введенный в 1982 году флаг Гибралтара с изображенными на нем крепостью и золотым ключом и флаг ЕС. Последний спустят 29 марта 2019 года - к большому сожалению жителей полуострова. На референдуме по Brexit 96 процентов из них проголосовали за то, чтобы остаться в Евросоюзе.
Фото: Getty Images/P. Blazquez Dominguez
Одно из самых густонаселенных мест в мире
На Гибралтаре живут около 33 тысяч человек. Это одна из самых густонаселенных территорий в мире. Жители полуострова автоматически получают британский паспорт в дополнение к своему первоначальному гражданству. Единственный государственный язык на полуострове - английский. А вот уличное движение, в отличие от Великобритании, правостороннее.
Фото: Getty Images/S. Gallup
Атмосфера Великобритании и Андалузии
Все вывески и даже мусорные контейнеры на Гибралтаре подписаны преимущественно на английском, а британский флаг можно увидеть повсюду. Однако солнце и близость к морю создают ощущение полной погруженности в испанский стиль жизни.
Фото: Getty Images/S. Gallup
Фиш энд чипс вместо тапаса и паэльи
Кухня на Гибралтаре - тоже британская. На улицах столицы Гибралтара, которая носит такое же название, выстроились в ряд традиционные английские пабы. И даже если в меню вы найдете что-нибудь, напоминающее испанскую кухню, платить лучше всего в фунтах стерлингов. Кроме тех случаев, когда мириться с нелепой наценкой совершенно невозможно.
Фото: Getty Images/S. Gallup
Рай для инвесторов…
Кстати о ценах. Гибралтар считается настоящим налоговым раем. Чрезвычайно низкие налоговые ставки привлекают сюда инвесторов со всего мира, что, впрочем, сильно огорчает испанцев. Власти в Мадриде опасаются, что испанские граждане используют Гибралтар для отмывания денег.
Фото: Getty Images/S. Gallup
… и покупателей
На Гибралтаре найдутся сувениры на любой вкус и кошелек. Например, вездесущие магниты на холодильник. Однако будущая привлекательность полуострова в плане торговли под вопросом, ведь в ЕС четко заявили, что Испании придется поддержать торговое соглашение между Лондоном и Брюсселем.
Фото: Getty Images/P. Blazquez Dominguez
Туманные перспективы
Власти Гибралтара сильно обеспокоены предстоящим выходом Великобритании из ЕС. Глава гибралтарского правительства Фабиан Пикардо уверяет, что полуостров не станет разменной монетой или жертвой в процессе Brexit. У британцев нервы тоже напряжены до предела: бывший лидер консерваторов Майкл Говард даже говорил о возможной войне.
Фото: Getty Images/S. Gallup
Спокойствие, только спокойствие!
Но даже при всей неясности политического будущего Гибралтар остается прекрасным солнечным уголком с великолепными пляжами, где через пролив можно увидеть Африку. С такими пейзажами все заботы можно отложить на потом.