Каждый третий туннель не прошел тест, проведенный крупнейшим немецким автомобильным клубом ADAC. Это худший результат за последние пять лет. 7 из 31 протестированных туннелей получили худшую оценку -"неудовлетворительно". Еще два были оценены как "внушающие опасения".

Очень осторожны должны быть водители итальянского дорожного туннеля на озере Комер. Туннель Чернобьо проваливает тест в четвертый раз. Эксперты отметили, что здесь отсутствуют устройства экстренного вызова, указатели аварийных выходов, которых, кстати, слишком мало. "В экстренной ситуации здесь все просто потеряются", - полагает президент ADAC Петер Мейер (Peter Meyer).

И в Германии не обошлось без аутсайдеров

Все вышеперечисленное касается и немецких туннелей. Так, "Университетский" туннель на трассе А46 в Дюссельдорфе с оценкой "опасный" показал худшие результаты теста в Германии. Он не обеспечивает должного контроля над движением транспорта.

Как сообщает агентство Reuters, ведомство дорожного строительства земли Северный Рейн-Вестфалия планирует потратить на модернизацию туннеля 4 миллиона евро и заявляет, что к 2010 году он станет одним из самых безопасных в Германии.

А пока лучший среди туннелей Германии по данным теста – "Хайкопф-туннель" на автобане А38 между Гёттингеном и Халле. Его опережает лишь один европейский дорожный туннель в Андорре.

Всего 10 протестированных туннелей получили оценку "очень хорошо", 5 – просто "хорошо". Среди лучших – туннель Сан-Бернардино в Швейцарии, который в 1999 году провалил тест. Получить высшую оценку в этом году ему позволили потраченные на реконструкцию 240 миллионов швейцарских франков.

Инвестировать в безопасность

Руководитель теста Николас Адунка (Nicolas Adunka) стоит за модернизацию туннелей в интересах безопасности. "Можно только надеяться, что политики вплотную займутся дополнительным оснащением дорожных туннелей и начнут вкладывать средства в безопасность", - заявил он агентству Reuters.

Министерство транспорта планирует выделить средства на усиление безопасности туннелей. "С 2002 года действует программа по модернизации, бюджет которой – 300 миллионов евро", - заявил пресс-секретарь министерства.

Согласно директиве ЕС, к 2014 году все важнейшие европейские туннели должны будут соответствовать хотя бы минимальным стандартам. По подсчетам ADAC, это обойдется Евросоюзу в 7 миллиардов евро. (ош)