Жёлтые ангелы

Механики Общегерманского автомобильного клуба ADAC, которых за ярко-желтые комбинезоны прозвали в Германии "желтыми ангелами" - всегда в пути. Стоит только позвать их - и они приведут в порядок твою машину: и бензин нальют в пустой бак, и колесо поменяют. После каждого вызова "ангелы" на специальных бланках фиксируют все обнаруженные поломки и неисправности. На основе этих записей и составляется знаменитая ежегодная статистика клуба ADAC, подкупающая своей объективностью и репрезентативностью.

В 2000 году 1.700 "желтых ангелов" на своих переоборудованных в передвижные мастерские автомобилях наездили по дорогам Германии 54 миллиона километров и смогли почти в 83% случаев помочь застрявшим в пути автолюбителям прямо на месте, не оттаскивая машину в мастерскую.

Каковы же были главные причины, которые превращали любимое детище немца - автомобиль - из средства передвижения в объект недвижимости?

• Первое место в списке, составленном экспертами ADAC, как и в прошлые годы, удерживают неполадки в электрооборудовании автомобиля /дефектные аккумуляторы и генераторы, перегоревшие предохранители, отошедшие контакты/. На электрооборудование, независимо от возраста автомобилей, приходится более 32% всех поломок на дорогах.
• На втором месте оказались неполадки в системе зажигания и в двигателях. Кстати, нередко мотор получает серьезные повреждения из-за обрывов зубчатых приводных ремней.
• Третье и четвертое места в статистике ADAC заняли поломки системы охлаждения и подачи горючего, а также коробки передач и сцепления.

Если проанализировать статистику в пяти различных классах легковых автомобилей, то сразу бросится в глаза, что особенно часто ломаются в дороге машины определенных марок. Пальму первенства в командном зачете, как и все предыдущие годы, прочно удерживают японцы, которым достались 7 из 12 призовых мест. А хуже всех проявили себя машины итальянского и французского производства.

Класс малолитражек

Например, в классе малолитражек намного чаще других за помощью к механикам ADAC вынуждены были обращаться владельцы Renault Clio и Renault Twingo. На каждую тысячу автомобилей этих моделей приходилось в среднем 35 поломок. Немногим лучше оказался результат у итальянцев: Fiat Punto и Fiat Cinquecento - вот названия моделей, которые чаще других подводили автолюбителей в дороге.

Зато Toyota Starlet может считаться по итогам прошлого года самой надежной малолитражкой. На 1000 автомобилей этой модели приходилось всего 8 поломок. Второе место занял Volkswagen Polo (12 поломок), а третье - Mitsubishi Colt (13 поломок). Кстати, Volkswagen Polo, по сравнению со статистикой ADAC прошлого года, сумел подняться на одну ступеньку. А вот Mitsubishi Colt, напротив, уступил сразу две позиции.

Малый средний класс

Автомобили малого среднего класса с объемом двигателя до 1,6 литра.

На последнем месте в рейтинге надежности и здесь оказались итальянцы, точнее - родственные модели итальянского концерна Fiat: Bravo, Brava и Marea. Особенно часто эти машины застревают в дороге из-за того, что у них выходят из строя аккумуляторные батареи, обрываются зубчатые приводные ремни или прогорают прокладки головки блока цилиндров. В результате на каждую тысячу машин моделей Bravo, Brava и Marea приходится более 42 поломок - это негативный рекорд в статистике ADAC. Для сравнения: Ford Escort и Peugeot 306 оказались на предпоследних местах в статистике малого среднего класса с гораздо лучшими результатами - 28 и 26 поломок на каждую тысячу автомобилей.

А теперь - о чемпионах: все три призовых места в малом среднем классе, как и в прошлом году, достались японцам. Лидирует Nissan Almera с показателем 8,8 поломок на тысячу автомобилей. Затем следуют Honda Civic и прошлогодний чемпион Toyota Corolla. Четвертое место тоже у японцев: оно досталось модели Mazda 323. И только потом наступает черед машин европейских производителей - таких, как Opel, Volkswagen, Seat.

Средний класс

А как обстоят дела в среднем классе, от которого принято ожидать не только большей комфортабельности, но и большей технической надежности, чем от маленьких машин?

Последнюю строчку таблицы в этом классе вновь занимает французская модель - Renault Laguna. Хронической болезнью этой машины является коррозия глушителя, который по этой причине частенько отваливается. С учетом прочих неполадок на каждую тысячу автомобилей Renault Laguna приходится 35,6 поломок. Несколько лучше результаты у оказавшихся также в нижней части таблицы моделей Peugeot 406, Ford Mondeo, Opel Vectra, Volkswagen Passat.

Примечательно, что и в среднем классе первые две строчки в рейтинге качества достались японцам. Чемпионом стала Toyota Carina с результатом 8,7 поломки на тысячу автомобилей. На втором месте - Mitsubishi Carisma ("Митсубиси Каризма"). А на третьем месте - немец: Audi 80 и сменившая ее Audi A4. Примечательно, что такие престижные машины, как Mercedes C-Klasse ("Мерседес C-класса") или третья модель BMW, оказались лишь на строчках где-то посередине таблицы ADAC. Что, впрочем, свидетельствует вовсе не о низком качестве "Мерседесов" и БМВ, а скорее, наоборот, о высоком качестве современных автомобилей вообще, независимо от их престижности.

Лимузины

Машины немецкого производства заняли в этом классе не только традиционно ведущие места, но и самое последнее. После того, как с производства был снят Ford Scorpio, сомнительная слава самого ненадежного лимузина перешла к модели Opel Omega. На каждую тысячу "Омег" приходится примерно 40 поломок. К сожалению, не могут больше считаться символом непревзойденной надежности и автомобили Volvo. Шведская семья моделей Volvo 850, V70, S70 и C70 заняла предпоследнее место с результатом 38,7 поломок на каждую тысячу автомобилей. Ну, а три призовых места в классе лимузинов достались соответственно: Audi A6, пятерке BMW и модели Mercedes E-Klasse.

Вэны

В этом году в статистике ADAC появился новый раздел - "Вэны". Популярность этих вместительных семейных автомобилей в Европе стремительно растет. К сожалению, эксперты Общегерманского автомобильного клуба не сочли возможным присуждать призовые места в этом классе. Слишком много еще нареканий к надежности микроавтобусов предъявляют и автолюбители, и техники ADAC. Судите сами: худший результат в этом классе оказался у французской модели Renault Espace - 64,1 поломки на каждую тысячу автомобилей. А лучший показатель - у немецкой модели Volkswagen Sharan: 33,7 поломки на тысячу машин. Хотя и этот результат еще очень далек от того, чтобы его можно было назвать вполне приемлемым.

Геннадий Темненков

Полный список моделей, попавших в "статистику поломок" Общегерманского автомобильного клуба ADAC - на следующей странице...

Полный список моделей, попавших в "статистику поломок" Общегерманского автомобильного клуба ADAC (количество поломок на 1000 машин):

Класс малолитражек

Renault Clio - 35.1

Renault Twingo - 34.9

Fiat Punto - 34.8

Fiat Cinquecento - 30.1

Skoda Felicia - 26.3

Citroen Saxo/AX - 25.7

Nissan Micra - 22.4

Seat Ibiza - 20.8

Seat Cordoba - 19.6

Ford Fiesta - 19.3

Suzuki Swift - 18.8

Opel Corsa - 17.9

Peugeot 106 - 15.2

Mitsubishi Colt - 13.0

VW Polo - 12.0

Toyota Starlet - 8.1

Малый средний класс

Fiat Bravo/Brava/Marea - 42.1

Ford Escort - 28.6

Peugeot 306 - 26.4

Seat Toledo - 23.9

Opel Astra - 17.8

VW Golf/Vento - 17.2

Mazda 323 - 15.2

Toyota Corolla - 11.7

Honda Civic/CRX - 11.4

Nissan Almera - 8.8

Средний класс

Renault Laguna - 35.6

Peugeot 406 - 25.8

Ford Mondeo - 23.2

Opel Vectra - 20.9

VW Passat - 20.8

Nissan Primera - 19.8

BMW 3er - 17.6

Mazda 626 - 14.5

Mercedes C-Klasse - 13.3

Audi80/A4 - 11.7

Mitsubishi Carisma - 9.9

Toyota Carina - 8.7

Класс лимузинов

Opel Omega - 40.9

Volvo 850/V70/S70/C70 - 38.7

BMW 7er - 23.8

Mercedes E-Klasse - 21.7

BMW 5er - 20.7

VW Sharan - 33.7

Audi A6 - 16.7

Вэны

Renault Espace - 64.1

Renault Espace - 64.1

Ford Galaxy - 36.9

VW Sharan - 33.7