Президент Европейского союза футбольных ассоциаций (УЕФА) Мишель Платини 14 и 15 апреля посетит Польшу и Украину, которые в 2012 году станут хозяевами очередного, 14-го чемпионата Европы по футболу. Цель поездки - лично проверить ход подготовки к первенству.

Обе страны продолжают прилагать массу усилий, чтобы этот турнир прошел на должном уровне, однако проблем у них по-прежнему хватает. В большей степени это касается Украины, из-за чего даже поползли слухи, что Польша может провести Евро-2012 в партнерстве с Германией. Правда, месяц назад польский министр спорта Мирослав Джевецкий заявил, что его страна будет готовить чемпионат только вместе с Украиной, так как с ней она и подавала общую заявку.

Немцы - "чемпионы мира по организации"

Как бы там ни было, обеим странам есть чему поучиться у Германии, которая с огромным успехом провела у себя мировое футбольное первенство 2006-го года. Прошло оно в такой искрометной и комфортной для болельщиков атмосфере, что сами немцы назвали его "летней сказкой". Вспомнить хотя бы девиз соревнований - "Мир в гостях у друзей", или массовый просмотр матчей первенства на фан-милях, где по вечерам собирались тысячи, а местами - и десятки тысяч человек.

Немецкий эксперт-экономист Михаэль Грёмлинг (Michael Grömling) говорит, что этот чемпионат "был грандиозным событием, а Германия предстала перед всем миром как располагающий к себе и дружелюбный хозяин турнира". Это положительно повлияло и на атмосферу внутри страны, - считает Грёмлинг.

Уже на старте ЧМ-2006 глава международной федерации футбола ФИФА Зепп Блаттер (Sepp Blatter) назвал Германию "чемпионом мира по организации крупных мероприятий". Конечно же, мероприятия эти требуют колоссальных расходов, и, конечно же, тогда, три года назад, экономика Германии переживала подъем. А сейчас устроители Евро-2012 вместе с другими странами оказались в глубоком кризисе, и проблема поиска денег лишь обострилась.

Футбол начинается со стадиона

Впрочем, у Киева и Варшавы с лихвой хватает не только привнесенных, но и собственных - так сказать, "домашних" - трудностей. Как только УЕФА огласил решение о месте проведения чемпионата Европы 2012 года, итальянская газета "Стампа" язвительно назвала Польшу и Украину "бедными странами, у которых нет ни футбольных традиций, ни приличных стадионов, ни асфальтированных дорог, по которым туда можно доехать".

Насчет футбольных традиций - это, пожалуй, слишком, а вот что касается всего остального, то тут, увы, не поспоришь. И польским, и украинским спортивным аренам далеко до немецких. В ФРГ, где число профессиональных и любительских футбольных клубов превышает 27 тысяч, стадионы даже в небольших городах отвечают современным стандартам (речь идет о безопасности игроков и зрителей, их удобствах, о размерах и качестве газона, освещении поля, акустике и так далее).

Тем не менее, Германия, готовя чемпионат мира, решила обновить и места футбольных баталий. Из федерального бюджета на модернизацию 12 стадионов было ассигновано два миллиарда евро. Еще больше средств - почти четыре миллиарда евро - федеральные власти вложили в строительство и модернизацию автомобильных дорог - при том, что немецкие автобаны всегда пользовались отличной репутацией во всем мире. Специально к чемпионату было построено 370 километров новых автотрасс.

Успешный - значит безопасный и удобный

Официальный Берлин начал оказывать поддержку федерации футбола страны еще на стадии подачи в ФИФА заявки на проведение чемпионата. В МВД Германии был создан специальный штаб. Он координировал работу правительственных структур, причастных к первенству. В стране была принята "Национальная концепция безопасности чемпионата мира 2006 года", предусматривавшая меры противодействия угрозам терроризма, организованной преступности, футбольным хулиганам и даже меры борьбы с природными катаклизмами.

Свыше 800 миллионов евро инвестировало правительство ФРГ в усовершенствование транспортной системы, связывавшей города-участники турнира. Еще около 55 миллионов ушли на вокзальные информационные табло и указатели, облегчавшие гостям первенства путь к стадиону.

А входные билеты на игру - впервые в истории мировых футбольных чемпионатов - давали их обладателям право бесплатного проезда в общественном транспорте в день матча. Железнодорожный концерн Deutsche Bahn для удобства болельщиков включил в расписание на время турнира дополнительно 250 экспрессов и ввел круглосуточный режим работы для пригородных поездов.

Что же касается качественных и недорогих отелей, которых до сих пор так недостает Украине для размещения гостей Евро-2012, то в Германии подобной проблемы попросту не было. Объяснять, почему - пожалуй, лишне.

Автор: Сергей Вильгельм
Редактор: Андрей Бреннер