Один из самых дешевых способов попасть из пункта А в пункт Б в Германии - попутки. Но это не тот "хитчхайкинг", что был воспет в прошлом веке группой The Doors и писателем Джеком Керуаком как приключение для юных романтиков. Прошли времена "автостопов по Европам": голосование на невымышленных дорогах, по понятным причинам, дело ненадежное, а для одиноких путешественниц - даже опасное. Да и местные водители в основном игнорируют призывно поднятые руки стоящих на обочине путешественников. Сегодняшний автостоп стал организованным и, как того требует цифровой век, переместился во "всемирную паутину".

Самый студенческий транспорт

Сегодня в Германии действуют около 650 сайтов для организации поездок на попутных машинах (Mitfahrt). Самый высокий уровень услуг, как показал тест журнала Computer Bild, обеспечивают порталы mitfahrzentrale.de и mitfahrgelegenheit.de. Последний является крупнейшим в стране и насчитывает около полутора миллионов зарегистрированных пользователей. Ежедневно на нем появляется 10-15 тысяч объявлений - множество шансов найти подходящую попутку. Владельцы автомобилей - нередко сами студенты - все чаще приглашают пассажиров для совместных поездок, так как для них это порой единственный способ окупить дорожные расходы при постоянно растущих ценах на бензин.

"Быть мобильным в Германии обходится студенту все дороже, - констатирует Марк Велленмахер (Mark Wellenmacher), разработчик онлайн-портала для поиска попутчиков kulturmobility.com. - К сожалению, это негативно сказывается на уровне культурной активности молодежи. Помимо того, что нужно выложить немалые деньги за билеты на концерт или в театр, питание и ночевку в другом городе, так еще и проезд оказывается основной статьей расходов. И тогда пропадает всякое желание вообще куда-либо ехать".

Дешево - не обязательно сердито

Поездки на попутках выручили уже не одну сотню тысяч студентов. Ничего удивительного: средняя цена за проезд составляет 5-6 евро за 100 километров. И если вы собрались прокатиться, например, из Кельна в Мюнхен, то следует рассчитывать на 25-35 евро за дорогу в один конец. На сайтах поиска есть возможность сравнить цены и условия проезда. Изначально известно, например, кто водитель - мужчина или женщина, на каких языках он или она говорит, курит ли, и сколько пассажиров намеревается взять к себе в машину.

"Общение в дороге, возможность познакомиться с новыми людьми, вдохновение - вот в чем прелесть подобных поездок, - говорит Марк Велленмахер. - Где же еще, как не в тесноте салона автомобиля, на протяжении нескольких сот километров, можно обменяться мнениями обо всем на свете. Бывалые попутчики и водители часто рассказывают дорожные истории - курьезы, встречи с необычными личностями, ужастики. Так весело и незаметно и доезжаешь до места назначения".

От неприятных сюрпризов никто не застрахован

Портит эту дорожную идиллию один жирный минус: в организации поездок на попутках всегда присутствует фактор неопределенности. Что за человек поведет автомобиль, не отменит ли он поездку в последний момент, будет ли гнать машину или слушать ненавистную вам музыку на полной громкости - ответы на эти вопросы вы не найдете нигде, особенно если вы в этом деле новичок.

"Когда я приехала в Германию, билеты на поезда и самолеты показались мне очень дорогими, и все знакомые стали советовать мне искать попутки в интернете - якобы здесь эти услуги очень популярны среди студентов, молодежи и тех, кто стремится сэкономить, - рассказывает Вероника Крамар, студентка магистратуры Deutschе Welle из Киева. - Низкие цены оказались для меня весомым аргументом, и я решила попробовать".

Вероника не очень-то верила в безопасность путешествий со случайными попутчиками, так как у себя на родине никогда с подобной практикой не сталкивалась. Прошерстив страницы с объявлениями, она нашла водителя с женским именем, заранее договорилась о поездке, но ее все равно постигла неудача. "Накануне выезда в Берлин дама-водитель сообщила мне, что машина неисправна и мы никуда не едем. Недорогих билетов на поезд и самолет к тому времени, естественно, уже не было, и, к моему разочарованию, все планы полетели в тартарары", - вспоминает Вероника.

Бдительность - оружие пассажира

Подобное рано или поздно переживают многие приверженцы виртуального автостопа, поэтому с некоторых пор на вебсайтах появились меры предосторожности. Например, черные списки водителей и попутчиков или возможность за пару евро получить доступ к более детальной информации о зарегистрированных членах общины.

Статистических данных о степени надежности поездок на попутках пока нет, признают немецкие социологи. Бастиан Рёт (Bastian Roet) из Института социологии дорожного движения при автомобильном клубе Германии (Institut für Verkehrssoziologie des Automobilclubs von Deutschland, AvD) советует, к примеру, не садиться к водителям, которые зарабатывают извозом нелегально. "Эти водители размещают объявления на многих порталах, причем под разными именами, чтобы не попасться налоговой службе. Если вы читаете в профиле, что водителя зовут "Клаус", а трубку снимает "Петер" и сообщает, что везти вас будет он, будьте осторожны", - предостерегает эксперт.

Именно об этом стоило знать Веронике Крамар, когда она собралась в Париж. "В ночь перед выездом мне позвонил водитель попутки и сообщил, что заболел и меня отвезет его друг - "если у него будут места", - вспоминает студентка. "Друг" оказался водителем микроавтобуса, который собирал пассажиров по городам. "Забитая до отказа маршрутка - это явно не попутка, а транспортировка "волков в овечьей шкуре", - комментирует эксперт Бастиан Рёт. - Часто они даже устанавливают самодельные кресла в багажных отделениях, чтобы собрать побольше пассажиров - и "черных" денег".

Вероникины злоключения не закончились и на этом. Обратную поездку из Парижа она забронировала у водителя по имени Карлос, в анкете которого красовалась корона - знак множества положительных отзывов. Наученная горьким опытом, студентка за несколько часов до выезда позвонила "Карлосу" и убедилась, что и он, и его авто пребывают в добром здравии. "Когда я пришла на место встречи, то увидела группку водителей рядом с микроавтобусами. В ответ на мой вопрос о Карлосе я услышала, что накануне он разбил свою машину, и вместо него повезет "друг", причем, снова-таки, "если будут места".

Но на этот раз мест, увы, не оказалось, и Вероника осталась одна на вокзале в Париже. "Мне повезло: мы быстро объединились с другими обманутыми пассажирами, взяли машину в компании автопроката и с ветерком добрались до Германии", - рассказывает путешественница.

Без доверия далеко не уедешь

Вряд ли Вероника снова захочет искать возможности передвижения на автомобиле через сайты попутчиков, что неудивительно. Марк Велленмахер (Mark Wellenmacher), разработчик новой онлайн-платформы для поиска попутчиков по интересам kulturmobility.com, считает, что будущее - за социальными сетями, которые будут работать не как доски объявлений, а как сообщества. "Дружба, общение, совместные поездки на культурные мероприятия - вот на чем должно держаться взаимное доверие попутчиков и водителей. На нашем сайте у каждого будет возможность организовать путешествие и найти единомышленников в округе для совместного культурного опыта. Таким образом, виртуальные планы приведут к реальным впечатлениям", - надеется 26-летний студент-экономист.

Эта тенденция уже наметилась на тематических форумах и сайтах, например, в среде молодых футбольных фанатов, которые на порталах вроде pendlo.de организуют совместные выезды на матчи любимых команд. А портал mitfahrgelegenheit.de уже сотрудничает с социальной сетью Facebook: с помощью специального приложения теперь можно напрямую искать попутчиков, организовывать поездки среди пользователей обоих сайтов и заранее знакомиться с потенциальными спутниками.

Одним словом, организация поездок с попутками по Европе выходит на новую орбиту и сулит еще немало приключений студентам начала 21-го века.

Автор: Ксения Польская
Редактор: Юлия Сеткова