►По неофициальным данным, акционером немецкого автогиганта Daimler может стать китайский государственный инвестиционный фонд. Акции находятся в свободном обращении. После того, как государственный же фонд Абу-Даби продал свои девять процентов акций, автогигант лишился крупнейшего инвестора.

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Большинство акций немецкого автопроизводителя принадлежат фондам, банкам и мелким инвесторам. Оставшаяся доля ценных бумаг принадлежала Кувейту и другим стратегическим партнёрам.

Учитывая эту структуру, китайский фонд СиАйЭс может легко купить до десяти процентов акций автоконцерна.

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Акции Daimler на бирже уже начали расти в цене. Впрочем, так происходит всегда после появления слухов о том, что инвесторы заинтересованы в приобретении крупной доли акций. Хотя аналитики тоже считают: эта сделка могла бы пойти концерну на пользу.

+++ СХ: Фидель Хельмер, аналитик+++

"У концерна Daimler не такие прочные позиции на китайском рынке, как у некоторых других немецких производителей. Если китайцы войдут в состав собственников, концерн сможет развить свой потенциал".

Благодаря китайскому инвестфонду перед немецким концерном могут открыться прежде закрытые двери. Тем более, что СиАйСИи обладает солидным капиталом. Фонд инвестирует значительную часть средств из китайского валютного резерва. Годовой доход инвестфонда составил сумму, в которую на бирже оценивается весь концерн Daimler. 

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((Noch ist es nicht offiziell bestätigt, aber an den Märkten wird es ernst genommen: Nach einem chinesischen Zeitungsbericht will der chinesische Staatsfonds CIC im  großen Stil bei Daimler einsteigen. Die Rede ist von bis zu 10 Prozent der Anteile. Damit stiegen die Chinesen aus dem Stand zum größten Einzel-Aktionär beim Hersteller von Mercedes-Limousinen und Lastwagen auf.))

Werden beim Daimler bald Chinesen ein gehöriges Wort mitzureden haben? Nachdem Ausstieg des Staatsfonds von Abu Dhabi hat Daimler keinen Anker-Aktionär mehr; die Firmen-Anteile sind breit gestreut.

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((Tortengrafik: Aktionärsstruktur Daimler AG, in Prozent

Gesamtwert - ganze Torte: 45 Mrd €

68,8 - Fonds & Banken

20,5 - Kleinaktionäre

7,6 - Kuwait

3,1 - Renault/Nissan

---> Animation, gestrichelt:

10 - Staatsfonds CIC,

{zu Lasten von Fonds und Kleinaktionären}

Quelle: Reuters))

Fonds, Banken und Kleinaktionäre haben die meisten Daimler-Aktien im Depot. Weitere Anteile halten das Emirat Kuwait und sonstige strategische Investoren.

Angesichts dieser Aktionärsstruktur kann sich der Staatsfonds CIC relativ leicht Anteile am Markt zusammen kaufen.

+++ Grafik raus +++

An der Börse zog der Kurs bereits an. Das geschieht zwar immer, wenn Einstiegspläne ruchbar werden. Analysten würden einen solchen Schritt auch als positiv für die Daimler-Geschäfte begrüßen.

+++ OTON Fidel Helmer, Analyst, Mann deutsch +++

"Daimler ist ja gegenüber anderen deutschen Automarken in China etwas im Hintertreffen und sie könnten mit dem Einstieg der Chinesen durchaus Potenzial dazugewinnen."

Der Staatsfonds als Türöffner für den chinesischen Markt also. Was immer CIC vor hat, das nötige Geld ist vorhanden. CIC's Kassen sind proppevoll, der Fonds legt einen Teil der riesigen chineischen Devsenvorräte an. Damit verdiente er zuletzt im Jahr etwa so viel, wie der ganze Daimler-Konzern an der Börse kostet.