"Россия сегодня фактически проголосовала за новые западные санкции. Они будут введены при первом же удобном случае. Остается делать ставки, когда это случится". Так знакомый иностранный дипломат отреагировал на драматическое голосование в Совете Безопасности ООН по проекту резолюции о создании международного трибунала с целью выявления и наказания виновных в гибели рейса MH17 "Малайзийских авиалиний" 17 июля 2014 года.

Лично я не думаю, что российское вето, наложенное на представленный Малайзией документ, приведет в скором времени к ужесточению санкционного режима. Ведь расследование катастрофы пока продолжается.

Казуистика подвела

Но в чем мой собеседник прав, так это в том, что после 29 июля вокруг официальной России возникла новая атмосфера отчуждения. Речи российского постпреда в ООН Виталия Чуркина, начисто лишенные ноты искреннего сочувствия к семьям погибших, зато полные политической и правовой казуистики, звучали и неуместно, и нелогично. В конце концов, Москва много лет отстаивала приоритет Организации Объединенных Наций как главного органа по поддержанию мирового правопорядка, и вдруг отказала ей в возможности наказать виновных в уничтожении гражданского самолета.

Риторический вопрос Чуркина "Кто позволил рейсу MH17 лететь над Донбассом?" оказался особенно неудачной фигурой речи. Во-первых, даже если лететь было нельзя, это не значит, что малайзийский "Боинг" можно было сбивать. Во-вторых, если Украина и виновата в том, что не закрыла воздушный коридор, то как раз это и мог бы выяснить трибунал.

Интересно, что даже эксперты, считающие, что самолет уничтожили залпом с территории самопровозглашенной ДНР, например, бывший сотрудник КБ "Сухого" Вадим Лукашевич, не снимают некоторой доли ответственности ни с авиационных властей Украины, ни с менеджмента малайзийской авиакомпании. Но, заблокировав проект резолюции о создании трибунала, Москва, в сущности, сняла эти вопросы и косвенно подтвердила свою причастность к происшедшему в июле прошлого года.

Кремль в тупике

Могли ли российские власти принять другое решение? Сомневаюсь. Будучи заложницей образов, созданных телевизионной пропагандой для домашней аудитории, власть с первого дня избрала позицию активного участника в этой истории. Уже 20 июля 2014 года представители ВВС России провели брифинг, на котором, по сути, обвинили украинские власти в уничтожении "Боинга".

Летом 2014 года, когда казалось, что контроль над всем востоком Украины - вопрос времени, отказаться от поддержки сепаратистов было невозможно без гигантского ущерба для репутации российского руководства внутри страны. Теоретически переложить всю ответственность на так называемых "ополченцев" и якобы неподконтрольных "добровольцев" можно было и позже, почти до самого голосования в Нью-Йорке. К этому в последние недели призывал ряд российских интернет-ресурстов, имеющих, по общему мнению, неплохие связи с "прагматиками" из Кремля.

Но тогда пришлось бы объяснять смену подхода российскому общественному мнению. Ведь 47 процентов россиян, как выяснил "Левада-центр", идею создания трибунала как раз поддерживают. Аудитория федеральных телеканалов знает, что ООН - это хорошо, потому что Россию там уважают, и именно с помощью этой организации нужно судить "киевскую хунту", которая, по ее, аудитории, убеждению, и сбила "Боинг". Как теперь объяснить ей, что все не так просто?

Призрак рейса KAL007

Я не первый, кто заметил, что нынешняя ситуация напоминает ту, в которой оказался СССР после уничтожения южнокорейского авиалайнера в 1983 году. Но тогда Кремль довольно быстро признал, что самолет сбил истребитель советских войск ПВО.

Кстати, у андроповского политбюро было хотя бы какое-то оправдание: рейс KAL007 действительно нарушил советское воздушное пространство, причем дважды. Это был последний настоящий кризис эпохи холодной войны. Репутационные последствия для СССР тогда оказались ужасными. Советский режим предстал в настолько неприглядном виде, что вплоть до прихода к власти Михаила Горбачева политические заморозки не прекращались.

Нынешняя двусмысленная позиция Москвы, которая вроде как и за расследование, но одновременно против выявления и наказания виновных, оказывается в чем-то еще хуже брутальной откровенности Политбюро ЦК КПСС. Потому что после голосования в среду версия уничтожения лайнера промосковскими боевиками с помощью российской техники становится основной.

То, что когда-то можно было попытаться представить как трагическую ошибку (а в том, что лайнер сбили неумышленно, сомнений мало), сегодня выглядит как циничное злодейство. ЕС, США и их союзники, может быть, и не станут вводить санкции, но, полагаю, найдут массу публичных и непубличных способов заставить Кремль пожалеть о решении наложить вето на резолюцию. Одиночество официальной России окончательно стало фактом.

Автор: Константин Эггерт, российский журналист, обозреватель радиостанции "Коммерсант FM