Иран должен открыто расследовать крушение украинского Boeing
Маттиас фон Хайн
Комментарий
10 января 2020 г.
Если украинский пассажирский самолет был сбит иранской ракетой, то жертвы трагедии - доказательство того, что ценой любой эскалации являются человеческие жизни, пишет Маттиас фон Хайн.
Реклама
Фото: picture-alliance/dpa/Sputnik
Новый, 2020 год начался всего 10 дней назад. И за эти почти 300 часов мир оказался в регионе Персидского залива на пороге войны, который пока сумел не переступить, сделав шаг назад. Кроме того, произошла трагедия с украинским самолетом, совершавшим рейс PS752 из Тегерана в Киев. На борту Boeing находились 176 человек, из которых никто не выжил. И эту трагедию тоже нужно пережить.
Крушение самолета, и прежде всего причины этой катастрофы, вызывают на данный момент много вопросов. Появляется все больше свидетельств того, что по украинскому Boeing по ошибке нанесли удар иранские ПВО. Но, чтобы иметь окончательную версию происшедшего, президент Украины Владимир Зеленский, и не только он, сначала хочет получить доказательства. Когда ситуация настолько напряженная, как сейчас в регионе Персидского залива, к разведданным следует относиться с определенной долей скептицизма.
Почему аэропорт Тегерана был открыт для полетов?
Однако этот сценарий вполне правдоподобен. Вскоре после того, как Иран нанес ракетные удары по американским базам в Ираке в качестве ответа за гибель генерала Сулеймани, иранские ПВО ожидали атаки американцев и очень сильно нервничали.
Маттиас фон Хайн
Вполне можно представить, что кто-то, находясь в стрессовом состоянии, принял ошибочное решение, приведшее к трагическим последствиям. Правда, возникает вопрос: как иранские чиновники могли в такой ситуации вообще разрешить самолетам гражданской авиации приземляться и взлетать из аэропорта Тегерана, словно ничего не произошло?
До сих пор Иран отвергает версию, что самолет был сбит ракетой. Но это звучало бы правдоподобнее, если бы все участники расследования авиакатастрофы получили доступ к месту крушения. Если Тегеран хочет завоевать доверие, он должен обеспечить полную прозрачность расследования. Иранские власти и международное сообщество должны это сделать - ради родственников погибших. Политизировать эту трагедию кому бы то ни было нельзя.
Хороший знак состоит в том, что Иран пригласил к участию в расследовании трагедии специалистов компании Boeing - производителя разбившегося самолета. Но из-за санкций США в отношении Ирана компании требуется специальное разрешение американского министерства финансов. Другой хороший знак - весьма сдержанные высказывания Трампа по поводу авиакатастрофы. "Возможно, кто-то совершил ошибку", - заявил он в Белом доме.
Пассажиры заплатили своими жизнями
Если украинский пассажирский самолет действительно был по ошибке сбит иранскими ПВО, то 176 погибших - для Вашингтона и Тегерана горькое доказательство того, что тот, кто выбирает путь эскалации, уже не может контролировать, куда этот путь приведет. И, как во многих других случаях, ценой этого стали жизни мирных людей.
Поэтому так важно, чтобы в процесс вмешалась европейская кризисная дипломатия. Именно сейчас. После сдержанных ответных мер Ирана на убийство генерала Сулеймани с помощью американского дрона. И сдержанной реакции Вашингтона на ракетные удары Тегерана. Время кажется весьма подходящим. Но оно может очень быстро закончиться.
Автор: Маттиас фон Хайн, обозреватель DW
Комментарий выражает личное мнение автора. Оно может не совпадать с мнением русской редакции и Deutsche Welle в целом.
Смотрите также:
США отказались от нанесения ответного удара по Ирану
02:07
This browser does not support the video element.
Трагедия MH17: от крушения "Боинга" до приговора в Гааге
17 ноября 2022 года суд в Нидерландах вынес приговор по делу MH17 - лайнера "Малайзийских авиалиний", сбитого над Украиной летом 2014 года. История громкой трагедии - в фотогалерее DW.
Фото: picture-alliance/AP Photo/P. Dejong
Оглашение приговора
Окружной суд Гааги вынес приговор по делу MH17. Пассажирский самолет "Малайзийских авиалиний" был сбит над Донбассом в июле 2014 года. Трое подсудимых - бывший "министр обороны" "ДНР" Игорь Гиркин (Стрелков), генерал-майор Сергей Дубинский (по кличке Хмурый) и гражданин Украины Леонид Харченко (Крот) признаны виновными и приговорены к пожизненному заключению. Полковник Олег Пулатов оправдан.
Фото: PIROSCHKA VAN DE WOUW/REUTERS
Улики следователей
Расследование показало, что "Боинг" был сбит ракетой серии 9М38, используемой в ЗРК "Бук". Установка была доставлена из РФ и запущена с территории, контролировавшейся тогда сепаратистами самопровозглашенной "ДНР". Фрагменты ракеты серии "Бук" были обнаружены как при вскрытии тел членов экипажа, так и в одном из оконных проемов кабины самолета. Все находившиеся на борту 298 человек погибли.
Уникальный номер двигателя ракеты, сбившей "Боинг"
По версии Международной следственной группы, "Боинг" был сбит из российской установки "Бук", приписанной к 53-й зенитно-ракетной бригаде из Курска. Серийный номер двигателя ракеты 8869032, произведен на оружейном заводе в подмосковном Долгопрудном в 1986 году. Минобороны РФ утверждало, что ракета находилась на балансе украинской армии.
Фото: Reuters/F. Lenoir
Реконструированный "Боинг"
17 июля 2014 года самолет, совершавший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение в небе над Донбассом. Следователи реконструировали носовую часть разбившегося самолета: обломки лайнера закрепили на специально изготовленный каркас, повторяющий формы "Боинга 777-200". Цель реконструкции - установить ход катастрофы: угол попадания ракеты в лайнер и последующее разрушение самолета.
Фото: picture-alliance/AP Photo/P. Dejong
Маршрут "Бука"
В ходе расследования был установлен маршрут ЗРК "Бук" на территорию Украины, а также его путь обратно в РФ. По версии следствия, комплекс перемещался с территории России на восток Украины и позже был вывезен обратно в РФ на белом тягаче марки Volvo. Авторы Bellingcat установили точный номер российской установки "Бук", замеченной на территории Украины - 332.
Фото: picture-alliance/dpa
Следствие по MH17 закончено
Спустя 5 лет после трагедии, летом 2019 года, Международная следственная группа заявила, что расследование завершено, а материалы переданы в окружной суд Гааги. Власти Нидерландов приняли решение, что суд по делу о крушении лайнера пройдет в рамках не международного, а национального законодательства. Из 298 человек на борту самолета большинство было гражданами Нидерландов.
Фото: DW/K. Logan
Игорь Гиркин (Стрелков) - главный обвиняемый
Один из обвиняемых, бывший "министр обороны" так называемой "ДНР" Игорь Гиркин (Стрелков) признан виновным и приговорен к пожизненному заключению. Следователи считают, что на тот момент Гиркин-Стрелков занимал самый главный военный пост в самопровозглашенной "ДНР".
Фото: JIT
"Хмурый": заместитель Гиркина на момент крушения MH17
Второй обвиняемый - генерал-майор Сергей Дубинский (по кличке Хмурый), отставной офицер ГРУ армии России. Обвинения в свой адрес Дубинский отвергал, утверждая, что в момент крушения MH17 возглавлял службу контрразведки в самопровозглашенной "ДНР" и не мог иметь отношения к приказу сбить самолет. Суд признал его виновным и приговорил к пожизненному заключению.
Фото: JIT
"Гюрза" - третий обвиняемый
Полковник ГРУ Олег Пулатов (позывной "Гюрза") был в подчинении у Дубинского. "Новая газета" со ссылкой на следователей утверждала, что в день атаки на МН17 Пулатов сопровождал "Бук" и в момент запуска ракеты находился рядом с установкой. Суд оправдал Пулатова.
Фото: JIT
Доброволец "Крот"
Еще один обвиняемый - гражданин Украины Леонид Харченко с позывным "Крот". Он - единственный непрофессиональный военный из обвиняемых. Следствие считает, что Харченко подчинялся Пулатову. По данным JIT, Харченко и Пулатов сопровождали установку "Бук" в район, откуда был совершен выстрел. Суд признал Харченко виновным и приговорил к пожизненному заключению.
Фото: JIT
Пятый подозреваемый - украинец Владимир Цемах
Среди основных подозреваемых был бывший командир подразделения ПВО в городе Снежное Владимир Цемах. Официальные обвинения ему не были предъявлены. В 2019 году Цемаха в результате тайной операции удалось задержать на территории самопровозглашенной "ДНР", затем власти Украины передали его России в рамках обмена пленными. Цемах вернулся в "ДНР". Киев объявил его в розыск.
Фото: picture-alliance/AP Photo/V. Hontar
Самый высокопоставленный фигурант - Владислав Сурков
Следствие в 2019 году предоставило публике большое количество перехваченных телефонных переговоров, которые сочло значимыми в контексте крушения MH17. Один из тех, чьи переговоры оказались перехвачены, - помощник президента РФ Владислав Сурков, как утверждает следствие.
Фото: picture-alliance/dpa
Версии из России: российский Первый канал признал фейк об истребителе
В России курсировало много альтернативных версий трагедии. В ноябре 2014 года Первый канал показал "сенсационный" снимок истребителя в районе MH17. Но, по данным радаров, поблизости не было воздушных судов, способных сбить"Боинг". В интервью New Yorker в конце 2019 года глава Первого канала Константин Эрнст заявил, что на российском ТВ "совершили ошибку".
Фото: Oleg Vtulkin
Путин не признал выводы следствия по MH17, Минобороны РФ винит Украину
Минобороны РФ настаивал на том, что никакие ЗРК "Бук" не пересекали границу с Украиной. Производитель комплекса "Бук" - российский концерн "Алмаз-Антей" ссылался на собственное расследование, согласно которому ракета была запущена из подконтрольной Киеву точки. Президент РФ Владимир Путин заявлял, что признает выводы следствия только, если Россия получит полный доступ к расследованию.
Фото: Reuters/S. Zhumatov
Суд по делу о крушении MH17 проходил рядом с аэропортом Схипхол
Уголовный процесс по делу о крушении "Боинга" вела судебная коллегия окружного суда Гааги. В силу публичного интереса сами заседания проходили в Юридическом комплексе, который находится рядом с аэропортом Схипхол под Амстердамом.
