"Лайнер продолжил полет в сторону Охотского моря". Эта фраза завершала главное советское официальное заявление по поводу судьбы сбитого советским истребителем в районе Сахалина "Боинга-747" "Корейских авиалиний" 31 августа 1983 года. Предложение из семи слов - в своем роде совершенно макабрический шедевр бюрократического языка. В предложении нет ни слова неправды. Рейс KAL007 действительно летел в сторону моря - в последнем, смертельном пике. Потребовалось меньше десяти лет, чтобы в эпоху перестройки расследование газеты "Известия" совместно с корейскими журналистами раскрыло всю правду о той трагедии.

"Во всем виноват Киев!"

История гибели малайзийского "Боинга", сбитого над Украиной в июле 2014 года, очень похожа на историю рейса KAL007. Прежде всего, обилием противоречивых, а иногда и откровенно конспирологических версий, которые без устали генерируют в России. В восьмидесятые годы СССР поставил на поток изготовление статей и даже книжек про то, как (перечисляю по памяти): южнокорейский "Боинг" заминировали американцы; они же отправили его по заведомо неправильному маршруту, чтобы самолет вторгся в советское воздушное пространство и можно было узнать, где в Приморье располагаются средства ПВО СССР; "Боинг" был вовсе не пассажирским, а разведывательным самолетом ЦРУ, который перевозил кучу багажа на случай, если его собьют (вспоминаете запущенную в сеть легенду о "замороженных трупах", которые, якобы, падали с неба в поле в районе поселка Торез в Донбассе?).

В восьмидесятые годы советских людей без устали убеждали, что в любом случае корейский самолет сбили правильно. И они в это поверили. Версия о том, что после гибели лайнера не нашли никаких следов пассажиров, до сих пор очень распространена.

Любая российская версия уничтожения рейса "Малайзийских авиалиний" в 2014 году, по сути, сводится к тому, что это могли сделать только украинцы - либо по причине чудовищной некомпетентности, либо потому что Киев хотел таким образом очернить так называемых "ополченцев" из самопровозглашенных донбасских республик. В России большинство граждан, как и тридцать с лишним лет назад, этому поверит. За ее пределами большинство интересующихся темой без труда примет версию международной следственной группы о российском следе в гибели малайзийского самолета.

Скандал на многие годы

Следствие не спешит, но через год-другой, видимо, будут открыты дела против конкретных подозреваемых, возможно, высокопоставленных военных и гражданских чинов из России. Родственники погибших уже довольно скоро могут предъявить иски к Москве с требованием материальной компенсации за смерть близких. Вполне вероятно, что для обеспечения этих требований российское имущество за рубежом будут периодически арестовывать. Дело ЮКОСа на этом фоне побледнеет. В глазах западного общественного мнения, миллиарды олигархов из таинственной и коррумпированной России, где никогда не разберешь, кто, что и у кого украл, не идут ни в какое сравнение с жизнями почти трехсот  пассажиров лайнера. Любой европеец или американец может представить себя на их месте, отправляющимся в отпуск или по делу в Азию. Как и тридцать лет назад, международной репутации российского руководства это нанесет долгосрочный ущерб.

Однако в восприятии большинства россиян, их страна всегда и везде поступает "по справедливости". Любое уголовное преследование российских граждан в связи с гибелью рейса MH17 наше общество будет воспринимать как вопиющую несправедливость: "За что?! Ведь всем известно, что лайнер сбили "укропы"!" Это полностью соответствует планам Кремля. Ему важнее всего сохранить внутреннее единство общества во всем, что касается официальной версии событий на Украине и вокруг нее.

В глазах общества это своего рода новая "борьба с фашизмом", современный аналог Великой Отечественной войны, в которой, как и 70 лет назад, их страна – на стороне добра. Поэтому Москва никогда не признает, что к гибели малайзийского самолета могут быть причастны "ополченцы". Да, лайнер, скорее всего, сбили по ошибке. Но если попытаться свалить все на донбасского полевого командира Стрелкова-Гиркина, то возникнет закономерный вопрос: "А откуда у его людей была ракетная установка "Бук"?" Честно ответить на него нельзя.

Трагедия в небе над Донбассом надолго останется одним из главных психологических барьеров, которые отсекают Россию от остального мира.

Автор: Константин Эггерт - российский журналист, ведущий программ телеканала "Дождь". Автор еженедельной колонки на DW. Константин Эггерт в Facebook: Konstantin von Eggert

Смотрите также: