Может ли Siemens поставлять турбины в Крым? Конечно, нет. А его российский партнер? Все это выглядит как бизнес, но на самом деле является геополитикой, считает Кристиан Триппе.
Реклама
Международный концерн Siemens в эти дни вынужден давать объяснения. Как это возможно, что российский партнер крупнейшего производителя оборудования поставляет в Крым высококачественные турбины Siemens, а немецкий производитель якобы ничего об этом не знает? А что со специализированным российским предприятием, которое несет ответственность за установку и запуск этих турбин (СП "Сименс технологии газовых турбин" (65% у Siemens, 35% - у российских "Cиловых машин") произвело 4 турбины для "Технопромэкспорта", дочерней компании госконцерна "Ростех", затем эти турбины оказались в Крыму. - Ред.)?
Нападение - лучшая защита
Siemens является держателем части акций этого предприятия, но, как оказалось, весьма удивлен его крымскими планами. В концерне заявляют, что российские партнеры его обманули и нарушили договор. Поэтому Siemens подал иск против своего партнера в России - "Технопромэкспорта".
Нечто подобное обычно называют классическим примером защиты путем нападения. Ведь если бы удалось доказать, что Siemens поставляет в Крым окольными путями продукцию, на которую наложено эмбарго, это было бы очевидным нарушением санкций ЕС в отношении России. Тогда все увидели бы, что международный концерн готов встать на скользкую дорожку ради получения прибыли.
Опасения оказаться вовлеченным в Европе в конфликт, катастрофический, с политической точки зрения, и очень накладный - с юридической, у Siemens чрезмерно велики. Тогда уж лучше пойти на риск и начать во многом сомнительный судебный процесс в России. Выступить с иском против своего партнера на рынке, не имея гарантий соблюдения законности, - на это можно решиться только в крайнем случае, когда нет другого выхода.
Риски торговой политики
В торговой политике вокруг Крыма уже однажды возникала ситуация, когда Siemens, условно говоря, сел на мель. Через несколько дней после того, как Россия путем спецоперации заняла украинский полуостров и аннексировала его, глава Siemens Джо Кезер (Joe Kaeser) полетел в Москву, радостно встретившись с президентом России Владимиром Путиным.
Сразу после этого в одном из интервью Кезер заявил о "краткоросчной турбулентности", имея в виду резкую дипломатическую реакцию Запада на неоимпериализм Путина. Наблюдатели уже тогда высказали предположение, что для Кезера и других "капитанов бизнеса" их бонусы гораздо важнее, чем международное право. Еще три года назад Siеmens должен был знать, что хорошие экономические отношения никоим образом невозможны там, где в политическом смысле нет поля для маневра. А со временем атмосфера накалилась еще сильнее, и это ощущает не только Siemens.
Немецким компаниям и федеральному правительству снова и снова ставят в упрек якобы коварную двойную игру: с политической точки зрения, бесспорно, экономические санкции ЕС в отношении России, которые в первую очередь коснулись немецких производителей, до сегодняшнего дня соблюдаются, несмотря на сопротивление и возражения бизнеса. Но, с экономической точки зрения (и это является главным обвинением), немецкие предприятия, несмотря на санкции или вопреки им, все равно успешно ведут бизнес с Россией.
Геополитическая игра
Этот упрек звучит, прежде всего, из Киева и Варшавы, что неудивительно. Но все чаще слышен он и из Брюсселя, а это в Берлине должны расценивать как сигнал тревоги. С тех пор, как США пытаются торпедировать запланированное строительство российско-германского газопровода по дну Балтийского моря, экономические отношения Германии и России окончательно превратились в геополитическую игру. Хотя эта игра, в основном, напоминает хардбол - в ней почти нет правил и отсутствуют судьи.
То, что от появления газопровода "Северный поток-2", строительство которого стоит примерно 10 млрд евро, больше всего потеряет Украина, является чем-то большим, чем просто один из аспектов. Ведь ежегодно Киев не будет получать около двух миллиардов евро за транзит российского газа. В такой непростой ситуации Siemens и федеральное правительство должны позаботиться о своей четкой позиции.
Автор: Кристиан Триппе, обозреватель DW
Этот комментарий выражает личное мнение автора. Оно может не совпадать с мнением русской редакции и Deutsche Welle в целом.
Смотрите также:
Умный дом будущего: версия Siemens
01:52
Взлеты и падения концерна Siemens
200 лет назад родился основатель одноименного концерна Вернер фон Сименс. Тогда он и не мог мечтать о роботах и скоростных поездах. Сегодня это стало реальностью.
Фото: picture-alliance/Ulrich Baumgarten
Все началось с телеграфа
В 1846 году Вернер фон Сименс (Werner von Siemens) изобрел стрелочный телеграф, ставший предшественником факсимильного аппарата. Чтобы наладить серийное производство, вместе с механиком Иоганном Гальске (Johann Halske) он создал фирму Telegraphen-Bauanstalt von Siemens & Halske. В берлинской мастерской десять умельцев выпустили первую партию таких телеграфов.
Фото: Siemens AG
Из мастерской на фабрику
В 1850-е годы на фабрике Siemens наладили стандартизированное серийное производство. Здесь сконструировали паровые двигатели и придумали первые генераторы. Открытие электродинамического принципа - одно из главных достижений Сименса: он создал условия, при которых производство электроэнергии в больших объемах стало реальностью.
Фото: Siemens AG
Уникальное судно
В 1864 году фирма потерпела серьезные убытки, связанные с неудачной прокладкой телеграфного кабеля через Средиземное море. Спустя десять лет при помощи специального судна "Фарадей", оснащенного кабелеукладочной машиной, удалось связать Ирландию и США. В последующие годы таким же способом было проложено еще шесть трансатлантических линий.
Фото: Siemens AG
Транспорт будущего
В 1879 году фирма Siemens & Halske представила первую в мире электрическую железную дорогу, работающую от внешнего источника питания. Уже в 1881 году открылось трамвайное сообщение с длиной пути в два с половиной километра. Электрический трамвай мог развивать скорость до 30 км/ч и следовал от берлинской станции Лихтерфельде.
Фото: picture alliance/akg-images
Социальный предприниматель
Помимо технических изобретений Вернер фон Сименс был известен и как меценат. Деньги он жертвовал на развитие науки, в частности, на основание Берлинской национальной физико-технической лаборатории. Кроме того он заботился о сотрудниках своей компании: создал пенсионный фонд и библиотеку, сократил рабочий день. В 1890 году Сименс ушел в отставку, а спустя два года скончался от воспаления легких.
Фото: Getty Images
Город-фирма
Компания увеличивалась с каждым годом. В 1897 году фирма Siemens & Halske приобрела незаселенную территорию на северо-западе Берлина. Постепенно здесь концентрировалось произоводство и строилось жилье для работников. В 1914 году эта площадь стала районом города и получила название Сименсштадт (Siemenssstadt).
Фото: Siemens AG
Труд подневольных рабочих
Во время Второй мировой войны Siemens & Halske использовала труд подневольных рабочих, в частности, узников женского концлагеря Равенсбрюк, на территории которого компания возвела завод. Женщины занимались сборкой телефонов и другого оборудования связи. Лишь в конце 1990-х фирма создала специальный фонд для выплаты компенсаций.
Фото: Dr. Karl-Heinz Hochhaus
Больше заводов и фабрик
Турбины, средства автоматизации, железные дороги, электростанции, частные коммуникационные системы, медицинская техника, стиральные машины, - чего только не выпускала компания Siemens. К началу 1980-х годов фирма открыла свои производства в 37 странах. В 1990-х годах две трети выручки составили именно зарубежные доходы.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Gust
Громкий скандал
В 2006 году компания оказалась в центре громкого коррупционного скандала. Около 1,3 миллиарда евро оказались в черной кассе, из которой деньги ради выгодных сделок направлялись сомнительным посредникам. Пострадала не только репутация компании - многие топ-менеджеры и члены правления потеряли свою работу. Позже концерн провел радикальную реструктуризацию.
Фото: picture-alliance/dpa
Большой куш
Самый большой заказ в истории концерна - на более 6 миллиардов евро - Siemens получил от немецкой железнодорожной компании Deutsche Bahn на создание новых поездов ICE. Еще одна крупная сделка была заключена в Египте: там строится самая мощная газовая электростанция в мире.
Фото: picture-alliance/dpa
Siemens сегодня
Сейчас концерн представлен в 140 странах и насчитывает около 348 тысяч сотрудников по всему миру. Современная индустрия формата 4.0 бросает компании новый вызов: привычная производственная цепочка должна полностью измениться.
Фото: picture-alliance/dpa/J. Stratenschulte
Новая проблема
В июле 2017 года концерн оказался замешанным в скандале из-за поставки двух турбин Siemens в порт Севастополя. Он обвинил российских партнеров в несоблюдении условий договора. Газотурбинные установки предназначались для проектов в Тамани, а не для аннексированного полуострова. Представители Siemens подали в суд на заказчиков.