Вот уже в шестой раз состоялась церемония вручения премии Общегерманского автомобильного клуба (ADAC) под названием "Желтый ангел". Награды по традиции присуждаются в пяти категориях. Напряжение не спадало до последнего момента, пока не были объявлены победители в категориях "Лучший автомобиль", "Самая успешная автомарка", "Самая надежная модель", "Инновация и экология" и "Личность 2009 года".

Лучший автомобиль 2009 года

Лучший, а точнее сказать, самый популярный автомобиль прошлого года определили читатели журнала Motorwelt и пользователи интернет-сайта автомобильного клуба ADAC. Они должны были выбрать своих трех фаворитов из 47 моделей, появившихся в продаже в Германии в прошлом году. В итоге в опросе приняли участие более 260 тысяч человек. Обладателем почетного трофея стал Mercedes-Benz E-klasse. Mercedes во второй раз подряд становится любимцем публики - в 2008 году первое место занял Mercedes-Benz C-klasse.

На пьедестале почета оказались на этот раз и Volkswagen Polo вместе с BMW X1, занявшие соответственно второе и третье места. Четвертым и пятым автомобилями по популярности оказались Audi A5 Cabrio и Opel Astra.

А вот самой успешной маркой 2009 года признана Audi. При этом учитывались такие параметры, как имидж, объемы производства, насколько довольны клиенты продукцией и сервисом, качество автомобилей, их безопасность и экологичность.

Самый надежный автомобиль

Тут победитель стал известен после того, как клуб ADAC провел анализ двух миллионов отчетов о проделанных ремонтных работах, а также 43 тысяч отзывов членов клуба о том, насколько они довольны своей машиной.

В итоге самым надежным автомобилем прошлого года признан Subaru Justy. Невероятно, но факт! Этот неброский автомобильчик небольшого японского производителя опередил, причем с существенным отрывом, BMW Х3 и Mercedes CLK, завоевавших в позапрошлом году первое и второе, а в 2009-м году - соответственно второе и третье места. На четвертой и пятой позициях на этот раз оказались Toyota Aygo и Mercedes SLK.

Лучшая инновация

В категории "Инновации и экология" за приз "Желтый ангел" боролись 46 проектов, представленных на рассмотрение жюри 29 институтами, компаниями и другими организациями. В результате первый приз был вручен компании Bosch, создавшей первую в мире серийную и сравнительно недорогую в производстве антиблокировочную систему (ABS) для мотоциклов.

Вот что рассказал на церемонии вручения председатель правления Bosch GmbH Франц Ференбах (Franz Fehrenbach): "Мы особенно горды тем, что уже в третий раз мы стали победителями в этой категории. Инновации являются важным фактором развития нашей компании, ведь помимо серийного производства, мы активно инвестируем в перспективные технологии". Глава компании Bosch также особо отметил, что инновации позволяют компании создать новые рынки для сбыта своей продукции.

На втором месте оказалась разработка итальянского концерна Fiat, а именно, новый газораспределительный механизм MultiAir, который позволяет сократить расход топлива и выброс углекислого газа на 10 процентов, увеличивая при этом мощность мотора от 10 до 25 процентов. Ну а "бронзу" завоевал проект, подготовленный консалтинговым отделом Porsche совместно с компанией Kirschhoff. Их идея заключается в оптимизации и значительном сокращении продолжительности ремонта дорожного покрытия.

Личность "2009 года"

Этого звания удостоен профессор Вольфганг Райцле (Wolfgang Reitzle) - человек, внесший огромный вклад в развитие водородных двигателей. "30 лет назад, в ту пору я еще работал в концерне BMW, я занимался разработкой первого автомобиля, использующего в качестве топлива водород, - рассказал Райцле журналистам на церемонии вручения "Желтого ангела". - Тогда еще без топливных элементов, потому что такие технологии в то время были еще нереализуемыми. Мы сжигали водород напрямую".

Сегодня, по словам профессора и бывшего менеджера BMW, уже ясно, что без использования топливных элементов не обойтись, правда, внедрение таких систем в массовое производство произойдет еще не скоро. "А потому приз ADAC поможет мне продолжить работу в данном направлении", - с удовлетворением отметил Райцле.

Автор: Глеб Гаврик
Редактор: Геннадий Темненков