В этом году только на четверти из более чем двух миллионов предприятий Германии занимались профессиональным образованием. Это значит, что до конца учебного года, который приходится на конец августа, более ста тысяч покинувших школы молодых людей могут остаться без места для дальнейшего обучения профессии. Призывы политиков создать достаточное количество мест на производстве так и не были услышаны – ни в прошлом году, ни в этом. В то же время АО "Немецкие железные дороги" (Deutsche Bahn) ведет себя как бы вопреки расхожим представлениям об экономической конъюнктуре. Один из крупнейших работодателей страны с числом занятых около двухсот тысяч, этот концерн находит возможность содержать несколько учебных центров. Моника Ломюллер (Monika Lohmüller) посетила один из крупнейших – в Кёльне.

Виртуальная реальность за полтора миллиона

"Жемчужина" центра – тренажер для машинистов локомотива. Внезапное изменение погоды, столь характерное для климата Германии, или возникновение препятствия на рельсах, – все это требует высочайшего внимания и своевременной реакции. 1,5 млн. евро заплатил Deutsche Bahn за этот тренажер, столь реалистично имитирующий дорожные ситуации. Но затраты того стоят. По словам инструктора Кристиана Поммеренке (Christian Pommerenke), работу на тренажере, который столь эффективно помогает стать профессионалом в своем деле, с благодарностью вспоминают выпускники.

Концерн обучает сегодня около 2.600 молодых людей. В том числе - новым специальностям, таким, как "специалист по мехатронике" (Mechatroniker). Она сочетает в себе умения и навыки механика и электрика. Впрочем, "классическим" механиком здесь тоже можно стать. А если ученик интересуется высокими технологиями, то выбрать можно между специализациями в области программного обеспечения или аппаратной части.

Но кому-то нравится просто человеческое общение, и тогда инструктор Рита Райтер (Rita Reiter) обучит премудростям профессии проводника. Под её руководством проходят тренинги по общению, семинары по обслуживанию пассажиров. Ученики осваивают систему обмена информацией по бортовой связи.

Манфред Арендт (Manfred Arendt) из Центра профобразования Deutsche Bahn в Кёльне знает, как трудно сейчас получить учебное место. 28.000 претендентов подали заявления в этом году. Почти в 10 раз больше, чем учебных мест на железной дороге. По словам Манфреда Арендта, не так-то просто поступить на учебу. Здесь мало какого-то одного вступительного экзамена или теста. Должны быть еще высокие оценки по таким предметам, как немецкий, математика, физика, полученные в школе.

Преподаватель критикует нынешнюю ситуацию с нехваткой мест для профобразования. В конце концов, нужна же немецкой экономике смена – рано или поздно она это почувствует. Поэтому он считает, что другим фирмам и предприятиям Германии в деле профобразования следовало бы брать пример с железнодорожников.

Министр экономики и труда ФРГ призвал предприятия страны создавать дополнительные места производственного обучения

Между тем, в понедельник министр экономики и труда ФРГ Вольфганг Клемент настоятельно призвал предприятия Германии создавать дополнительные места для производственного обучения молодёжи. По словам Клемента, правительство ФРГ преследует цель предоставить возможность обучения на производстве всем желающим молодым людям. Вместе с тем министр подчеркнул, что ожидает от них согласия с предложениями биржи труда. По сведениям министра, в настоящее время место для производственного обучения ищут около 230 тысяч выпускников германских школ, тогда как незанятыми остаются лишь около 83 тысяч таких мест. Министр совершает специальную летнюю поездку по Германии с целью привлечь внимание экономики и общественности к проблемам профессионально-технического обучения в Германии. (бб)