Запрос о проверке конституционности системы "Платон", предусматривающей плату за проезд по федеральным трассам большегрузных автомобилей весом более 12 тонн, подали 92 депутата КПРФ в конце 2015 года.
Фото: picture-alliance/dpa/M. Japaridze
Реклама
Конституционный суд РФ принял к рассмотрению запрос о соответствии Основному закону страны системы "Платон", предусматривающей плату за проезд по федеральным трассам большегрузных автомобилей весом более 12 тонн. Об этом сообщает КС РФ в пятницу, 11 марта. Дата слушаний по запросу еще не определена.
Проверка коснется, в частности, конституционности статьи 12.21.3 Кодекса об административных правонарушениях и статьи 311 федерального закона "Об автодорогах и о дорожной деятельности в России и о внесении изменений в отдельные законодательные акты". КС РФ также проверит соответствие Основному закону постановления правительства от 14 июня 2013 года "О взимании платы в счет возмещения вреда, причиненного автодорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн".
Запрос о проверке системы "Платон" поступил в КС в декабре 2015 года. Под обращением подписались 92 депутата КПРФ.
Система "Платон" была введена 15 ноября 2015 года. Она предусматривает плату за проезд большегрузных автомобилей весом более 12 тонн по федеральным трассам. Как сообщается на сайте "Платона", собранные средства планируется направить на ремонт и строительство дорог. Первоначально установленный тариф составлял 3,5 рубля за километр, однако под влиянием массовых протестов дальнобойщиков он был снижен до 1,53 рубля на тестовый период - до 1 марта 2016 года. В этом году протесты возобновились, и правительство приняло решение сохранить льготный тариф до 1 октября.
Смотрите также:
Расчет "Платона": система сбора с грузовиков в цифрах
Внедрение системы взимания платы с большегрузных автомобилей вызвало бурную реакцию российского бизнеса. DW описывает "Платон" на языке цифр.
Фото: Imago/Itar-Tass/D. Rogulin
Неоднозначный "Платон"
Водители фур протестуют и блокируют МКАД, бизнес предупреждает о повышении цен на социально значимые товары, а экономисты - о росте инфляции. Система взимания платы с большегрузных машин вызвала в России широкий резонанс. DW на языке цифр рассказывает о системе "Платон" и эффекте от ее появления.
Фото: picture-alliance/dpa/M. Japaridze
Рост тарифов на перевозки до 100%
Производители продовольствия и объединения розничной торговли пожаловались, что из-за внедрения системы "Платон" тарифы на перевозки выросли на 20-30%, а в отдельных регионах - на 100%. 20 бизнес-ассоциаций, включая Национальную мясную ассоциацию, "Руспродсоюз", Рыбный союз и "Союзмолоко", предупредили о вероятности повышения цен в преддверии Нового года, особенно на социально значимые товары.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Feoktistov
Рост инфляции на 2,7 процентных пункта
По расчетам уполномоченного при президенте РФ по правам предпринимателей Бориса Титова, введение сбора с большегрузных машин прибавит к текущему уровню инфляции 2,7 процентных пункта. Глава Сбербанка Герман Греф привел оценки, согласно которым вклад "Платона" в инфляцию в 2016 году составит 1,5 п.п. Греф добавил, что внедрение этой системы окажет серьезное влияние на ассортимент товаров и цены.
Фото: DW
Почти 30 млрд рублей
Ожидаемый ежегодный доход от взимания платы через систему "Платон" составляет 40 млрд рублей. Однако 10,6 млрд в год государство будет платить оператору проекта, компании РТИТС. Причем почти половина этой суммы (46%) подлежит ежегодной индексации, то есть будет увеличиваться в соответствии с уровнем инфляции. Оставшиеся деньги будут поступать в Федеральный дорожный фонд.
Фото: Imago/Itar-Tass/V. Smirnov
13 лет
Компания РТИТС, 50% которой принадлежит сыну миллиардера Аркадия Ротенберга Игорю, будет использовать инфраструктуру "Платона" в течение 13 лет. После этого она должна перейти государству.
Фото: picture-alliance/dpa/Y. Smityuk
12 тонн
Система "Платон" заработала с 15 ноября. Ее действие распространяется на грузовики с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. В России зарегистрировано порядка 2 миллионов таких машин.
Фото: picture-alliance/dpa/Y. Smityuk
3,06 рубля за километр
Сначала тариф, установленный правительством, составлял 3,73 рубля за километр пути. После протестов бизнеса и дальнобойщиков его снизили до 1,53 руб/км. Однако эта скидка будет действовать лишь до конца февраля 2016 года. А начиная с марта следующего года и до конца 2018-го, дальнобойщики будут обязаны платить государству по 3,06 рубля за километр пути по федеральным трассам.
Фото: picture-alliance/dpa/Karl-Josef Hildenbrand
40 регионов
Протесты водителей грузовиков против внедрения системы "Платон" начались в ноябре и продолжаются до сих пор. Забастовки дальнобойщиков проходили по меньшей мере в 40 регионах России, а в последнее время все больше акций протеста проходит в Москве и Подмосковье.
