Для министра транспорта ФРГ Вольфанга Тифензее (Wolfgang Tiefensee) конфликтная ситуация вокруг полетов компании Lufthansa Cargo над территорией России была уже почти улажена. В пятницу, 9 ноября, он заявил о достигнутом соглашении: немецкие самолеты смогут использовать российское воздушное пространство до конца февраля 2008 года. Кроме того, Тифензее пообещал, что уже в декабре Россия и Германия начнут вести официальные переговоры о переносе транзитной базы в Сибирь.

Преждевременная радость

Однако в тот же день, 9 ноября, министерство транспорта России опровергло заявление Тифензее о достигнутой договоренности. Руководитель пресс-службы министерства Тимур Хикматов заявил агентству dpa, что Россия пока только рассматривает предложение немецкой стороны, и в Германии поторопились с заявлением. "Никакого решения еще не принято", - подчеркнул Хикматов. Он сказал, что российские власти огласят свое решение на следующей неделе.

Хроника конфликта: тяни-толкай

"Самолетный" спор между Германией и Россией начался в конце октября. Российские авиационные власти неожиданно запретили компании Lufthansa Cargo, специализирующейся на грузовых перевозках, летать над территорией России. Запрет вступил в силу 28 октября. В ответ 29 октября власти Германии лишили грузовые самолеты компании "Аэрофлот" разрешения на пользование немецким воздушным пространством. Однако уже на следующий день этот запрет был аннулирован.

После того, как в конфликт между Lufthansa и российскими властями подключился МИД ФРГ, стороны смогли прийти к компромиссу: 2 ноября российские авиационные власти дали временное разрешение для немецких грузовых самолетов – до 15 ноября.

Причины конфликта

В начале конфликта в немецких СМИ циркулировали сообщения, что причиной запрета послужил тарифный спор: Россия, якобы, требовала слишком высокие пошлины за полет над своей территорией. Однако представители как немецкой, так и российской стороны опровергли эти утверждения. В неделю Lufthansa Cargo совершает 49 рейсов в Астану. Согласно немецкой газете Die Welt, в прошлом году компания заплатила за право пользоваться российским воздушным пространством почти 300 миллионов евро.

Однако, согласно Тимуру Хикматову, никакого запрета на полеты Lufthansa Cargo авиационные власти России не вводили. По его словам, причина конфликта заключается в том, что немецкая сторона не подала заявки на продление временного разрешения, срок которого истек 28 октября. В ответ на это руководство Lufthansa Cargo заявило, что своевременно подало заявку на продление срока действия соглашения, но получило отказ.

Что хочет Россия

В качестве одного из условий для разрешения спора Москва настаивает на переносе транзитной базы Lufthansa Cargo из казахстанской Астаны в Красноярск. До этого российское министерство транспорта уже неоднократно обращало внимание немецкой стороны на желательность переноса базы на российскую территорию. Как утверждает немецкое издание Welt Online, красноярский аэропорт входит в список 12 наиболее важных международных аэропортов страны, и власти намерены в ближайшем будущем инвестировать миллиарды рублей в их модернизацию.

Чего не хочет Lufthansa

2 ноября немецкий министр транспорта Вольфганг Тифензее сообщил, что для разрешения разгоревшегося конфликта немецкая сторона готова будет рассмотреть возможность транзитной посадки в аэропорту России. Однако 6 ноября Lufthansa Cargo выразила свое несогласие с мнением министра.

С точки зрения компании, перенос базы неприемлем хотя бы по техническим причинам: сибирский аэропорт не располагает оборудованием и инфраструктурой, необходимыми для обеспечения взлета и посадки в неблагоприятных погодных условиях. Кроме того, по информации Lufthansa Cargo, на перенос базы ушло бы два года.

Переговоры между ЕС и Россией откладываются

Тем временем запланированные на 16 и 17 декабря в Москве переговоры по вопросам воздушного сообщения между Россией и ЕС откладываются. Об этом заявил пресс-секретарь Европейской комиссии 8 ноября. По его словам, обеим сторонам необходимо больше времени для подготовки.

Однако он подчеркнул, что перенос переговоров никак не связан с российско-германским конфликтом вокруг Lufthansa Cargo. До этого Европейская комиссия сообщала, что она внимательно следит за развитием событий, но пока не вмешивается. (со)