Объединение немецких автостроителей опасается, что помощь властей США американским концернам нарушит принципы свободной конкуренции. Между тем Volkswagen заявляет о грядущей экспансии на американском рынке.

Президент Объединения немецких автостроителей (VDA) Матиас Висман (Mattias Wissman) считает важным, чтобы имеющие свои заводы в Соединенных Штатах Mercedes или BMW, в равной степени со своими американскими конкурентами затронутые финансовым кризисом, наравне с ними могли воспользоваться выгодами от государственной помощи - если таковая все-таки будет оказана.

Кроме того, как сообщила газета Berliner Zeitung, Висман вновь потребовал от руководства Евросоюза солидной помощи для развития экологически чистых моделей автомобилей. Конкретно речь идет о сумме в размере от 20 до 40 миллиардов евро, выданной в форме льготного кредита.

С пикапа – на Golf

Тем временем немецкий концерн Volkswagen идет в наступление на американском рынке, пользуясь тем, что его конкуренты - GM, Ford и Chrysler - заняты сейчас борьбой за выживание. "Мы полагаем, что наши шансы все же выглядят предпочтительнее", – цитирует слова шефа американского подразделения VW Штефана Якоби (Stefan Jacoby) специализированное издание Auto Motor und Sport.

Якоби делает ставку на изменение вкусов американцев – от огромных пикапов и минивэнов с большим расходом топлива переходящим к компактным, экономичным и экологически чистым автомобилям. Топ-менеджер подчеркивает, что неизменной целью автоконцерна остается выпуск в 2018 году 800 тысяч Volkswagen и 200 тысяч Audi.

VW нацелился на американский рынок

До сих пор концерну со штаб-квартирой в Вольфсбурге удавалось заметно лучше справляться с падением спроса на американском рынке, чем его местным конкурентам. Как рассказал Штефан Якоби, несмотря на ослабление конъюнктуры, с начала года и до конца октября VW показывал результаты на уровне прошлого года.

В ноябре падение продаж составило всего 2,1 процента, притом, что в среднем на американском рынке было продано автомобилей на 16.3 процента меньше, чем в 2007 годом.

В итоге если еще в октябре доля Volkswagen на американском рынке составляла 1,3 процента, то месяцем позже она уже достигла 1,7 процента. Как признается Якоби, немецкий автогигант с оптимизмом смотрит в будущее, собираясь в следующем году еще более увеличить продажи независимо от того, как будет развиваться американский рынок. При этом Якоби не дал конкретного ответа на вопрос, сможет ли VW, уже давно работающий в США с миллионными убытками, получить в 2009 году прибыль.

Шведам тоже помогли

Между тем временем попавшие в тяжелую ситуацию шведские автоконцерны Volvo и Saab (дочерние предприятия соответственно Ford и General Motors), получили многомиллиардную правительственную помощь. Речь идет о кредитных гарантиях на сумму в 20 миллиардов крон.

Volvo и Saab сейчас оказались на грани продажи, их состояние оценивается эксперта как неблагополучное. Это означает, что под угрозой сокращения находятся 30 тысяч рабочих мест непосредственно в шведской автоиндустрии, включая и производство тяжелых грузовиков, а также 120 тысяч человек, занятых в смежных производствах фирм-поставщиков. (вд)