Шесть российских авиакомпаний отказались от допусков на полеты по ряду международных направлений. Об этом сообщает агентство "Интерфакс" в четверг, 2 июня, со ссылкой на приказ Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). Все шесть компаний входят в двадцатку авиаперевозчиков с самым большим пассажиропотоком, отмечает агентство.
Самое большое число допусков (51) самостоятельно вернула авиакомпания "Северный ветер", самолеты которой теперь не будут летать из России, в частности, на Кубу, в Китай, Израиль, Египет и несколько европейских стран. Авиакомпания "Руслайн" отказалась от 30 разрешений на полеты, в том числе в Азербайджан, Армению, Узбекистан и на Украину, а "Уральские авиалинии" - от 20 допусков, среди которых полеты в страны СНГ, Китай, Монголию и несколько европейских государств.
Дочка "Аэрофлота" отказалась от 10 допусков
У дочки "Аэрофлота" - авиакомпании "Победа", было отозвано 10 допусков по международным направлениям. Компания отказалась от рейсов из Москвы в Минск, Гомель, Киев, Одессу, Харьков, Днепр, Подгорицу, Дрезден, а также из Санкт-Петербурга в Киев и Одессу. Ранее "Победа", а также "Аэрофлот" и еще ряд российских компаний подпали под санкции Киева, запретившего им летать на Украину.
В то же время Росавиация вернула только 11 разрешений на полеты, отмечает "Интерфакс". В 2015 году Россия закрыла воздушное сообщение с Украиной и Египтом, а также прекратила чартерное авиасообщение с Турцией.
Смотрите также:
Капсулы для сна, изящная пластиковая посуда и мини-кинотеатры в спинках кресел - DW знакомит с новинками ежегодной ярмарки дизайна пассажирских самолетов в Гамбурге.
Фото: picture-alliance/dpa/G. WendtНовый широкофюзеляжный Airbus A330neo оснащен улучшенными двигателями, сокращающими расход топлива на 14% и выбросы в атмосферу на 10%. Инновационная система светодиодного освещения позволяет окрасить салон в любой цвет: в палитру входит 16 миллионов оттенков. Судно рассчитано на 252 или 310 пассажиров в зависимости от компоновки. A330neo должен начать перевозки уже в 2017 году.
Как заявили создатели Fresh Lavatory, эта уборная способна навести чистоту самостоятельно: после того, как пассажир покидает ее, ультрафиолетовые лампы дезинфицируют кабину, а вода автоматически омывает раковину. Воздушный туалет оснащен сенсорами, что позволяет не прикасаться к крану и кнопкам. Никаких микробов!
По правилам безопасности воздушных авиаперевозок в эконом-классе можно пользоваться только пластиковыми столовыми приборами. Дизайнеров это не останавливает: все равно должно быть красиво.
Теперь в самолет не обязательно брать ноутбук или планшет: в скором времени разработчики обещают внедрить новые системы развлечения на борту. Диагональ сенсорного экрана в спинке впереди стоящего кресла будет достигать 26 дюймов, а фильмы или сериалы можно будет смотреть на этом встроенном телевизоре с собственной USB-флешки.
Установка Gogo позволяет наслаждаться в полете высокоскоростным интернетом до 100 мегабит в секунду. Безлимитный Wi-Fi, стриминговое телевидение и музыка в недалеком будущем появятся во многих самолетах.
Вернемся к обеду. Бортовое питание готовят на земле, потом его охлаждают и разогревают уже в самолете. Неудивительно, что после этого пища не всегда приходится по вкусу пассажирам. Чтобы клиенты были довольны едой, появляются новые технологии - например, метод приготовления в герметичном пакете sous-vide и индукционные плиты для самолетов.
Первые лежаки для сна на борту были разработаны в 2014 году для первого класса аэробуса А380 авиакомпании Qatar Airways. Сейчас дизайн изменился: это не просто кровать, а настоящая капсула, которая закрывается со всех сторон.
Расстояние между сиденьями - вечная проблема для дизайнеров и разработчиков. Нужно вместить как можно больше кресел и в то же время обеспечить комфорт всем пассажирам. В таком салоне вы будете сидеть удобно - и для вас самих, и для пассажира впереди.
