В начале 20-го века на автомобиль взирали почтительно и с преувеличенным восторгом. Для футуристов он был символом всего нового и современного. Художники поп-арта видели в нем воплощение мифа революции и одновременно - спасение от клаустрофобических страхов цивилизации. С появлением автомобиля начинается эра страстного стремления к самоутверждению, безумного упоения техническим прогрессом и культа движения, дороги, пути. История автомобиля тесно связана с его ролью в искусстве.

Динамика, грохот, насилие

"Рев мотора прекраснее, чем античная статуя Ники Самофракийской в Лувре", - писал в 1909 году в знаменитом "Манифесте футуризма" итальянец Филиппо Томмазо Маринетти. Для Маринетти и его единомышленников, провозглашавших культ будущего, человек и машина сливались в единое целое. Динамика, грохот и мощный напор были спутниками их искусства, а в автомобиле они видели символ модернизма.

Эккехард Май (Ekkehard Mai), искусствовед кельнского музея Wallraf-Richartz-Museum, говорит о том, что автомобиль, монолит с огнедышащей силой и напором, был проекцией представлений футуристов о разрушении старого и расчистке места для нового.

Поп-арт положил конец этим наивным восторгам и, так сказать, свергнул автомобиль с пьедестала, дезавуировав его как объект поклонения. Но в эпоху массовой культуры и массового промышленного производства автомобиль превратился уже в потребительский фетиш.

Криминальная автомобилизация

В знаменитой серии Энди Уорхола 1963 года перед смятыми автомобилями лежат безжизненные тела жертв автокатастроф. Создавая работы этой серии, Уорхолл увеличивал фотографии из газет и с помощью трафаретной печати создавал кричаще-яркие картины. "Автокатастрофы" – это своеобразное зеркало современного ему общества. Работы разоблачают тягу средств массовой информации к сенсациям.

"Энди Уорхол - лишь один из художников, обративших внимание на негативные последствия тотальной автомобилизации, на ее криминальную составляющую, связанную с авариями, смертью, - подчеркивает Эккехард Май. - Автомобиль - это абсолютный символ американского образа мироощущения. И критика Уорхола основана на его отрицании".

Шум, выхлопные газы, многокилометровые пробки на дорогах - это тоже последствия победного шествия автомобиля. Художники арт-движения "Флюксус" (Fluxus) в шестидесятые-семидесятые годы 20-го века в своих хэппенингах и акциях деформировали, сжигали, расплющивали автомобили. Один из самых значительных немецких адептов "Флюксуса" Вольф Фостель (Wolf Fostel), который назвал свою художественную стратегию "деколлажем", также сделал автомобиль художественным объектом. Одна из его акций: два автомобиля со скоростью 130 км в час несутся навстречу друг другу и сталкиваются на глазах у зрителей.

Месть художников

Кельнский художник-концептуалист ХА Шульт (HA Schult) своими арт-акциями, посвященными автомобилю, также стремится к тому, чтобы люди по-новому взглянули на любимое средство передвижения. В течение двадцати дней ХА Шульт ездил на автомобиле по Германии и затем в качестве "художественного протокола" выставил немытое ветровое стекло со следами этой поездки. В апреле 1991 года ХА Шульт установил на крыше Кельнского городского музея инсталляцию в виде автомобиля с позолоченными крыльями.

Сегодня автомобиль - загрязнитель атмосферы, а не воплощение мечты и мобильности. Как мстят художники? Пипилотти Рист (Pipilotti Rist) из Швейцарии в одном из своих видеоперформансов разбивает припаркованным автомобилям стекла букетом цветов.

Авторы: Сабина Эльце/Элизабет Вибе
Редактор: Ефим Шуман