Первый чемпионат мира среди автогонщиков прошел в 1950 году. Сегодня о "Формуле-1" говорят не иначе как "Королева автоспорта". А с 1978 года в автогонках принимают участие и студенты, правда, в несколько иной ипостаси. С 5 по 9 августа на трассе "Формулы-1" в немецком Хоккенхайме на очередном этапе международного конкурса "Формула-студент" будут "рулить" учащиеся самых разных специальностей - инженеры, экономисты и маркетологи.

Гоночный автомобиль марки "Made in Campus"

Идея проведения конкурса "Формула-студент" возникла в Америке в 1981 году. Спустя 18 лет подобное соревнование ввели у себя и британские вузы. В Германии "Формула" проводится с 2006 года. Всего же в мире на сегодняшний день существует более ста студенческих команд.

Для участия в состязании необходимо сконструировать, собрать и представить гоночный автомобиль. Студенты разрабатывают модели болида самостоятельно. Победит та команда, которая представит лучший проект. Жюри оценивает участников сразу по нескольким критериям: дизайну и техническим характеристикам автомобиля, а также по финансовым показателям всего бизнес-проекта. Не последнюю роль играет и презентация модели.

Horse Power - команда-дебютант

В списке участников гран-при в Германии - 99 команд. Половина из них - это студенты немецких вузов. Другие участники приезжают в Хоккенхайм со всего мира - из Америки, Австралии, Франции, Индии, Италии. Есть среди них и россияне.

В этом году на конкурсе "Формулы-студент" состоится дебют команды Университета имени Лейбница в Ганновере (Leibniz Universität Hannover). Команда "Horse Power", по-русски - "Лошадиная сила" - в составе 20 ребят подготовила первый в своей истории болид. "Два года назад мы решили собрать свою университетскую команду для участия в "Формуле". Мы тогда и представить себе не могли, что придется столкнуться с таким количеством мелких проблем, начиная с поиска места для офиса и заканчивая принтером и телефоном", - вспоминает Марсель Мацурек (Marcel Mazurek), участник команды из Ганновера.

По словам 24-летнего студента, автомобиль Horse Power "к старту готов". При весе всего 234 килограмма болид будет разгоняться до 200 км/ч. Над этим проектом ребята трудились большой командой. Один из ее участников - студент ганноверского вуза из Тогу. Как отмечают учащиеся, единственное условие для того, чтобы присоединиться к команде, - это наличие студенческого билета.

Мечта детства и опыт на будущее

Для кого-то благодаря участию в "Формуле" сбывается мечта детства -построить автомобиль своими руками, кто-то приходит с целью набраться практического опыта. "Ведь мы занимаемся инженерным делом", - подчеркивает 22-летний участник "Формулы-студент" Кристофер Шахин (Christopher Chahine).

Совмещение теории, получаемой в университете, с практикой, - в этом главное приобретение участников конкурса. Есть, пожалуй, одно "но". Участие в "Формуле-студент" требует жертв: практически все свободное время ребята проводят за проектированием болида. Студентам Университета имени Лейбница в Ганновере придется учиться в среднем на два семестра больше. Ведь времени на учебу и подготовку к экзаменам из-за наряженного графика работы в автомастерской остается мало.

Работа на перспективу

"Формула-1" - это чемпионат на скорость. А вот "Формула-студент" - это чемпионат инженеров. "На первом месте для нас автомобиль, а не гонщик, - лаконично замечает Марсель. - Участие ради приза? Нет, награда не окупит то время и затраты, которые ушли на изготовление болида". На производство ганноверской модели было потрачено 60 тысяч евро. Не обошлось, конечно, без спонсоров. Впрочем, одни только контакты с ведущими автоконцернами, которыми обзаводятся ребята, частично окупают затраты.

История создания студенческой команды в каждом вузе особенная. Где-то инициатива исходит от профессоров, а где-то сами студенты предлагают собрать университетскую команду, чтобы принять участие в студенческих автогонках. На добровольных началах студенты занимаются и инженерным делом. Проводя по нескольку часов в неделю за проектом болида, участники студенческой "Формулы" мечтают о том, что гоночная трасса станет для них хорошим стартом в карьере, например, на одном из автоконцернов.

Автор: Марина Борисова
Редактор: Юлия Сеткова