Отказ Москвы вернуть Варшаве обломки президентского самолета, потерпевшего крушение под Смоленском в 2010 году, может означать, что России есть что скрывать, считают в ПАСЕ.
Реклама
Россия должна немедленно вернуть Польше обломки польского президентского авиалайнера Ту-154, потерпевшего катастрофу при заходе на посадку на аэродроме "Смоленск-Северный" 10 апреля 2010 года, и до момента передачи польской стороне обеспечить надежные условия хранения этих обломков, поскольку они являются потенциальными уликами в расследовании обстоятельств этой трагедии. Об этом говорится в резолюции Парламентской ассамблеи Совета Европы (ПАСЕ), которая была принята единогласно сегодня, 12 октября, в Страсбурге.
Вопросы, оставшиеся без ответа
Катастрофа в небе над Смоленском, произошедшая восемь лет тому назад и унесшая 96 человеческих жизней, стала одним из самых трагических событий в истории Польши. Ведь на борту президентского Ту-154 находились первые лица государства, среди которых был президент Польши Лех Качиньский, его жена Мария, представители высшего военного командования страны, известные политики, общественные и религиозные деятели.
Делегация вылетела из Варшавы в Смоленск, чтобы принять участие в траурных мероприятиях, приуроченных к 70-летию Катынской трагедии 1940 года. По версии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) РФ, который по согласию польской стороны проводил расследование и выяснял условия воздушной безопасности на момент крушения самолета, его системы до столкновения с землей работали нормально. Но из-за сильного тумана видимость на аэродроме "Смоленск-Северный" была ниже допустимой для совершения посадки, о чем российский диспетчер сообщил пилотам польского авиалайнера. Согласно выводам МАК, опубликованным в отчете в январе 2011 года, причиной крушения польского президентского самолета стали неправильные действия экипажа.
Через полгода польская комиссия, созданная для расследования обстоятельств этого крушения, также признала его причиной ошибку экипажа, указав при этом на неудовлетворительные действия российских диспетчеров и недостаточную техническую обеспеченность смоленского аэропорта.
Резолюция ПАСЕ по трагедии в Смоленске
Но в апреле 2018 года Польша решила пересмотреть выводы своих экспертов и инициировала повторное расследование. В этом отчете говорится, что самолет был разрушен еще в небе, в результате нескольких взрывов на его борту. На данный момент расследование крушения президентского Ту-154 считается незавершенным из-за того, что российская сторона удерживает часть обломков самолета, "черные ящики" с записями последних событий на его борту до удара с землей, а также другие улики.
И хотя у ПАСЕ нет мандата на оценку юридических или уголовных обстоятельств трагедии под Смоленском, она решила подготовить резолюцию по этому вопросу, чтобы в этом резонансном деле была поставлена точка, а родственники жертв, погибших в авиакатастрофе, узнали правду. В резолюции содержится также призыв к российским властям воздержаться от дальнейших расследований на месте катастрофы, "что может рассматриваться как его осквернение". В документе также говорится, что процесс исторического примирения, который продолжается в отношениях России и Польши, должен базироваться на исторической правде, "а не подвергаться риску из-за оскорбительного или провокационного поведения по отношению к трагическим событиям под Смоленском".
Москве есть что скрывать?
Во время дебатов в ПАСЕ депутаты подчеркивали, что согласно Конвенции о международной гражданской авиации, так называемой Чикагской конвенции, на основании которой велось расследование, Москва обязана вернуть все обломки польского самолета польской стороне.
Литовский депутат Эмануелис Зингерис заметил, что расследование трагедии под Смоленском российскими властями приобретает "странный оборот", поскольку, по его информации, "начинают исчезать доказательства, стираются все следы трагедии из-за ремонтных работ в Смоленском аэропорту". "То, что Россия не возвращает обломки самолета более восьми лет, означает, что ей есть что скрывать", - считает французский депутат Андре Гаттолан. Он убежден, что только передача всех улик Польше "сможет окончательно закрыть расследование".
Очень эмоциональными во время дебатов были выступления польских депутатов. Так, Доминик Ташинский призвал коллег оказывать давление на российские власти с требованием вернуть обломки президентского самолета. "Мы не верим в наивные слова о доброй воле России в этом деле и настаиваем, чтобы ПАСЕ контролировала исполнение российскими властями этой резолюции", - поддержал его Ярослав Обремский.
Другой польский депутат Йозеф Лесняк выразил мнение, что только возвращение всех улик в деле о трагедии под Смоленском способно "перевернуть эту черную страницу" в истории двух стран и дать возможность оказать должное уважение памяти погибших и их семьям.
Смотрите также:
Крушение под Смоленском: Польша возобновила расследование
01:45
Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года
Потерпевший крушение самолет AirAsia продолжил серию катастроф в гражданской авиации в 2014 году. Этот год отличался тем, что не всегда удавалось установить причины несчастий.
Фото: picture-alliance/dpa/Pleul
Третья трагедия малайзийцев
Аэробус компании AirAsia направлялся из аэропорта Сурабаи на индонезийском острове Ява в Сингапур. Спустя 40 минут после взлета ранним воскресным утром контакт с лайнером прервался. На борту рейса QZ8501 было 162 человека. Поиски в итоге дали результат. Обломки лайнера и тела погибших постепенно находят в море.
Фото: Reuters/E. Nuraheni
Попытка спастись
До исчезновения пилот самолета A320-200, судя по всему, собирался обойти грозу и попросил разрешения у диспетчеров об изменении маршрута. Поиск лайнера велся в море между индонезийскими островами Банка и Белитунг в Яванском море. Но в итоге следы лайнера нашли рядом с островом Борнео. Пропавший самолет AirAsia вызвал воспоминания о трагедии рейса MH370 "Малайзийских авиалиний".
Фото: Aditya/AFP/Getty Images
Двойная трагедия
В 2014 году упало два Боинга-777 "Малайзийских авиалиний". Один из них найти так и не удалось: лайнер компании, вылетевший по рейсу MH370, исчез в океане 8 марта где-то между Куала-Лумпур и Пекином. Как предполагается, самолет упал в Индийский океан спустя несколько часов после того, как состоялся последний контакт с диспетчерами.
Фото: cc-by-sa/Laurent Errera/L'Union
Загадка года
То, что случилось на борту MH370, считается одной из больших загадок гражданской авиации. Был ли это угон самолета или пилот совершил самоубийство, погубив заодно всех пассажиров? Или отказала техника? Поиски "Боинга" продолжались несколько месяцев на огромной территории. Участвовал в операции по поиску и этот военный самолет из Новой Зеландии.
Фото: Getty Images
Мусор вместо обломков
Спутники регулярно фиксировали предметы в море в зоне поисков пропавшего "Боинга". Но каждый раз они оказывались просто мусором, который попал в океан. Корабли и подводные лодки многих стран пытались обнаружить сигналы бортовых самописцев. Но и эти поиски не дали результатов. Так что судьба 239 человек на борту лайнера, следовавшего рейсом MH370, остается неизвестной.
Фото: picture-alliance/dpa
Невинные жертвы конфликта на Украине
17 июля трагедия случилась еще с одним "Боингом-777" "Малайзийских авиалиний". Самолет, следовавший рейсом MH17, предположительно был сбит. Это произошло на востоке Украины, где в этот момент велись боевые действия с применением тяжелого вооружения между силами украинской армии и сепаратистами. На борту сбитого самолета были 298 пассажиров. Они летели из Амстердама в Куала-Лумпур.
Фото: Reuters
Тяжелая работа по сбору обломков
Собирать обломки лайнера и останки жертв оказалось очень сложной задачей. Сепаратисты на востоке Украины долгое время не давали международным экспертам доступ к месту трагедии, объясняя это продолжающимся конфликтом и угрозой для своей безопасности.
Фото: Reuters
Передача черных ящиков
Лишь спустя пять дней после крушения лайнера сепаратисты передали бортовые самописцы представителям из Малайзии. Предварительное расследование обнаружило указания на то, что самолет был сбит ракетой класса "земля-воздух". До сегодняшнего дня не ясно, кто ее запустил: сепаратисты, российские военные или военнослужащие украинской армии.
Фото: Reuters
Неудачная посадка
Спустя лишь шесть дней после катастрофы MH17 случился еще один трагический инцидент в гражданской авиации: в Тайване в результате падения самолета местной компании Transasia Airways погибли 48 человек. Пилот, судя по всему, не справился с управлением самолета на винтовых двигателях во время неудачного захода на посадку в условиях непогоды. Выжили десять из 58 пассажиров.
Фото: Reuters
С просьбой о смене курса
24 июля беда настигла самолет испанской компании Swiftair, летевший в Алжир по заказу местной Air Algérie. Он упал в Западной Африке на территории Мали. 118 пассажиров лайнера, летевшего рейсом MD-83, погибли. Трагедия случилась спустя 50 минут после начала полета, после того как пилот, предвидя неприятности из-за непогоды, попросил о смене курса самолета.
Фото: cc-by-sa/Dura-Ace/curimedia
Разбился, столкнувшись с землей
Вероятно, пилот самолета, попавшего в зону турбулентности, потерял управление и на большой скорости ударился в землю. Обломки самолета нашли недалеко от малийского города Госси. Как предполагается, именно буря стала причиной падения самолета, летевшего рейсом AH 5017.
Фото: Getty Images/AFP/Sia Kambou
Падение сразу после старта
10 августа произошла еще одна катастрофа - на этот раз в Иране. Самолет Антонов AН-140 компании Sepahan Airlines упал вскоре после взлета из аэропорта Тегерана. 39 пассажиров, которые направлялись в Тебес, погибли, включая семерых детей. Девять человек сумели выжить. Причиной падения считается отказ мотора. Авиапарк Ирана из-за санкций стран Запада устарел.
Фото: Tasnim
Смертельный маневр
В заголовки новостей в Германии 23 июня попал несчастный случай, который произошел в Зауэрланде во время учений бундесвера. Многоцелевой истребитель ВВС Германии Eurofighter должен был перехватить небольшой гражданский самолет типа Learjet. Но в результате учений обе машины столкнулись в небе, после чего Learjet пошел вниз.
Фото: picture-alliance/dpa/Bernd Wüstneck
Опасная траектория
Судя по всему, пилот Learjet выбрал слишком опасную траекторию полета, что и стало причиной столкновения с истребителем-перехватчиком. Специально взятый в аренду гражданский самолет упал недалеко от местечка Ольсберг-Эльпе: пилот и второй пилот погибли.
Фото: picture-alliance/dpa/BS f. Flugunfalluntersuchung
Сложная посадка
Истребитель Eurofighter тоже сильно пострадал в результате столкновения, один из топливных баков оторвало. Но 33-летнему пилоту удалось посадить самолет на военном аэродроме в Нёрфенихе.
Фото: picture-alliance/dpa/BS f. Flugunfalluntersuchung
Трагедия при посадке
13 август в Бразилии рухнула Cessna 560XL - частный самолет летел из Рио-де- Жанейро и уже заходил на посадку в аэропорту города Сантус. Но не долетев до места, он упал на жилой массив, семь человек в результате погибли. Среди жертв был кандидат на пост президента Бразилии Эдуардо Кампос, имевший хорошие шансы на успех. Возможной причиной трагедии называют непогоду.